تبدو قصة محرك BMW V12 درامية بعض الشيء ومشوقة، لكن الرئيس التنفيذي الجديد لشركة BMW يؤكد على زواله بعد الجيل الحالي من الفئة السابعة.
ففي مقابلة صحفية له، أكد ماركوس فلاتش، الرئيس التنفيذي الجديد للشركة، التقارير السابقة حول إيقاف إنتاج محركات V12، وعندما سئل عن مستقبل المحرك، قال فليتش: “لا أعتقد أننا سنرى موديل جديد يحمل محرك من اثني عشر أسطوانة في المستقبل المنظور”.
ويتناقض هذا التأكيد من رئيس الشركة الجديد مع البيان السابق الصادر عن مايكل باير، رئيس قسم توليد القوة في الفئة السابعة، فوفقاً له، هناك مستقبل لطراز V12 وأنه من الممكن جعل المحرك متوافق مع الموجة التالية من لوائح الانبعاثات الأوروبية.
لكن هذا يتغير اليوم، فبتأكيد من الرئيس التنفيذي الجديد للشركة، ستكون الفئة السابعة الحالية آخر سيارات الشركة التي تحمل محرك V12 الضخم والقوي.
والآن، ما هو مستقبل الفئة السابعة بعد فقدان المحرك؟ يمكننا العودة إلى ما تم الإبلاغ عنه في وقت سابق من هذا العام، وهو كهربة سيارات BMW، ونحن لا نعني كهربة كاملة للفئة السابعة، واستناداً إلى القصص السابقة، من غير المحتمل أن تدمج BMW المحركات الكهربائية في الفئة السابعة مع محركها الأصغر المستقبلي القوي، في حين أنه من المحتمل أن تستخدم الفئة السابعة نفس السعة 3.0 لتر المضمنة في الفئتين الثالثة والثانية، إلا أن السيارة السيدان الرئيسية ستسعى على الأرجح للحصول على المساعدة الكهربائية.
وهذه التكهنات متوازية مع ميل الرئيس التنفيذي الجديد إلى الكهربة كما ذكر في لقاءه الصحفي، حيث يعتقد الرئيس التنفيذي للشركة أن كهربة سيارات الأداء المستقبلية سيكون أمراً حتمياً.