سيتروين أولي 2025 سيارة كهربائية من ورق بصلابة الفولاذ تتحدى هامر بتصميم SUV يتحول إلى بيك أب
بدأ وكيل العلامة الفرنسية التشويق لسيارة سيتروين أولي 2025 Citroën Oli [all-ë] صاحبة التصميم الجرئ الموجهة للمغامرة، والتي تحمل لغة التصميم المستقبلية للسيارات الكهربائية لعلامة سيتروين. إنها صممت بكفاءة عالية مع أقل استهلاك ممكن للكهرباء بشكل يوصلها إلى مدى 400 كيلومترًا في الشحنة الواحدة. جاء تشوق شركة المجدوعي للسيارة الجديدة بعد ثلاثة أعوام من إطلاق مفهوم سيتروين الكهربائي وينتظر أن يشهد هذا العام إنتاج وطرح النسخ الأولى منها.
نحن في سعودي أوتو نعتقد أن سيتروين أولي 2025 Citroën Oli [all-ë] هي السيارة الأكثر أهمية في العقد الحالي. لماذا؟ لأنها تكسر حلقة مفرغة شهدنا خلالها ارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية وثقلها وانخفاض كفاءتها. إنها تستخدم تفكيرًا ذكيًا لضمان استخدام أولي لموارد أقل طوال عمرها وتجيب تقريبًا على جميع الانتقادات الموجهة للسيارات الكهربائية. فقد استُخدمت في بنائها أجزاء معاد تدويرها وأخرى قابلة لإعادة التدوير لتكون بذلك ذات عمرٍ افتراضي أطول.
يعتمد بناء سيتروين أولي 2025 Citroën Oli [all-ë] المتين على مواد جديدة أكثر صلابة من الفولاذ بينما تكون أخف وزنًا بشكل ملحوظ. إنها ألواح مركبة مصنوعة من الورق المقوى على شكل قرص العسل والمغطاة بالبلاستيك ويدخل في صناعتها ألياف زجاجية، تكون جميعًا خليط يتميز بالصلابة الشديدة والقدرة على التحمل. تتمتع هذه الألواح بميزة كونها خفيفة ومتينة وقوية للغاية ومقاومة للخدش، لذلك يمكنها تحمل الاستخدام بسهولة. استخدمت الألواح في غطاء المحرك والسقف وغطاء صندوق الأمتعة.
إن كفاءة سيتروين أولي 2025 Citroën Oli [all-ë] سيتروين أولي لا تقتصر على القيادة. بل إن سيارة أولي تتميز بإمكانية تجديدها ونقلها من فئة لأخرى. فعندما يصعب إصلاحها أو تصبح باهظة الثمن لدرجة يصعب إصلاحها، فإن سيارة أولي ستكون سهلة الترقية والإصلاح والتخصيص. إنها مصممة لتدوم لعقود من الزمن بدلاً من أن تكون قابلة للتخلص. تقول سيتروين أنك ستورث سيارة أولي 2025 لعائلتك، و سيتمكن أطفالك من ترقية السيارة وتغيير مظهرها بمرور الوقت لتناسب أذواقهم المختلفة وتناسب التكنولوجيا المتطورة.
التصميم الخارجي لسيارة سيتروين أولي 2025
بداية يتمحور تصميم سيتروين أولي 2025 Citroën Oli [all-ë] جريئًا. ويبدو كل شئ فيها غريبًا، أول مايلفت نظر الزجاج الأمامي المستقيم، والخطوط الأفقية التي تمنحها مظهرًا جديدًا تمامًا قد يبدو مربكًا لكنه مثير للاهتمام. كما إن غطاء المحرك المسطح يذكرنا بسيارة هامر. تغيب شبكة المبرد هنا. بينما تتكاتف المقدمة لمنحها شخصية قوية. تأتي السيارة بدون خطوط حافة وتبدو الأسطح كلها أفقية ورأسية، وعندما تتأمل التصميم لن تجد خطوط مبالغ فيها.
بعيدًا عن الشعارات الكثيرة الموزعة على هيكل السيارة، وخاصة على المصد. يتضح من الأضواء وأجهزة العرض التي تخرج من هيكل السيارة. تبدو الواجهة الأمامية والخلفية على توقيع إضاءة مستقبلي، تتكون أجهزة العرض من شريطين افقيين، وتم تثبيت المصابيح في وضع رأسي. يضع الشعار الجديد حدًا لقضبان الكروم التي تمتد إلى المصابيح الأمامية لتشكل حرف Y لإفساح المجال لمزيد من البساطة. يقف الشعار العمودي بمفرده وسط الشبكة.
في الجانب تقف أولي على إطارات جوود يير Goodyear طويلة العمر صنعت خصيصًا لسيارة أولي، تعتمد فكرة الإطارات على تحقيق دورة حياة أطول، بحيث يبني الإطار على أكثر من مداس، حيث يمكن لإطار Eagle GO استقبال ما يصل إلى ثلاثة مداسات متتالية. يعني الكاوتش به ثلاثة طبقات، إنه إطار معاد استخدامه، يستخدم كثيرًا في الشاحنات وهو مقاوم تمامًا لمسافات طويلة.
تم تجهيز هذه الإطارات بأجهزة استشعار تكتشف حالة التضخم والتسارع الذي يمر به الإطار وحتى الموقع الجغرافي، مما يسمح بعد ذلك للخوارزميات باكتشاف ما إذا كانت الجدران الجانبية للإطار قادرة على المغادرة بمداس جديد. يأتي الزجاج الخلفي للباب أقل من خط الحزام الأفقي. ويكون الجزء الخلفي خاصة الغطاء الخلفي المصنع من الورق المقوى، منطقة الألعاب والأبداع والتغييرات.
تضميم مزدوج لسيارة سيتروين أولي 2025 يحولها من SUV إلى شاحنة بيك أب
تتمتع سيارة أولي بحيلة أخرى في الخلف. حيث يمكنها أن تتحول إلى شاحنة صغيرة. حيث يمكن رفع مساند رأس المقعد الخلفي إلى السقف، كما ينفتح الزجاج الخلفي لأعلى، وينطوي الباب الخلفي للأسفل، ومع إزالة لوحة صندوق التحميل، تتوفر مساحة كبيرة. في الواقع، يتمدد صندوق التحميل في الطول من 67.9 سم إلى 105 سم عندما يتم طيه بالكامل، ويزيد ارتفاعه عن 60 سم. وهذا من شأنه أن يجعل الرحلات أسهل. مايعني أنه يمكنك تحويل سيارة Oli إلى شاحنة صغيرة بفضل سطحها الخلفي وصندوقها على طراز الشاحنة.
الأبعاد الخارجية لسيارة سيتروين أولي 2025
تمتد سيتروين أولي 2025 بطول 4.2 متر، وهو نفس طول سيارة فولكس فاجن ID.3 أو أوبل موكا تقريبًا. ويبلغ عرضها 190 سنتيمترًا، وارتفاعها 165 سم، لكن وزنها 1000 كجم فقط ، بنفس وزن سيارة مدينة مثل كيا بيكانتو. إن جعلها خفيفة الوزن يعني أنها أكثر كفاءة. ونتيجة لذلك، يمكنها أن تقطع مسافة أطول ببطارية أصغر وتستخدم طاقة أقل. إن وجود بطارية أصغر يجعل شرائها وتشغيلها أرخص.
تجهيزات وتصميم مقصورة سيتروين أولي 2025
بالرغم من التصميم الخارجي الغريب والمجنون، فمن الغريب أن نشيد بسيارة أولي لأنها تبدو عادية جدًا عند قيادتها؛ في الواقع، إن بساطة أولي هي ما يجعلها تستحق الثناء. كما تتمتع المقصورة بجميع أنواع الفوائد فيما يتعلق بالمساحة الداخلية، إلى جانب كونها أخف وزنًا أيضًا. لا توجد شاشة ضخمة تهيمن على لوحة القيادة أيضًا.
لقد اعترفت سيتروين بما نعرفه جميعًا بالفعل: لا جدوى من محاولة مواكبة Apple وGoogle. يوفر الزجاج الأمامي الرأسي رؤية ممتازة للأمام، حتى لو كان رقيقًا بعض الشيء، والأبواب الجانبية الكبيرة تعني أن الرؤية على الجانبين ممتازة. إن مقاعد سيارة Oli مصنوعة من مواد معاد تدويرها، في حين يمكن الوصول إلى مساحات صغيرة لتخزين الأشياء بأمان أسفل المقعد الخلفي.
لوحة القيادة بسيارة سيتروين أولي 2025
وفوق لوحة القيادة يوجد نظام “Smartband” الذي يعرض المعلومات عن السيارة عبر الزجاج الأمامي السفلي، مما يزيل الحاجة إلى مجموعة أدوات. وبفضل وضع الشاشة، كان من السهل جدًا قراءة الشاشة أثناء القيادة. في الواقع، قد يكون من الغريب أن نشيد بها لكونها بسيطة، لكن هذا ما يجعل أولي جذابة للغاية.
أضافت سيتروين قاعدة لوضع الهواتف الذكية، كما أضافت خمسة مفاتيح تبديل لتكييف. إن هذه الأفكار والفلسفة ينتظر أن تغذي سيارات العلامة التجارية المستقبلية. بشكل عام سوف تحتاج إلى إحاطة سريعة حول كيفية استخدام عناصر التحكم، وتحديدًا ذراع اختيار التروس الموضوعة خلف عجلة القيادة.
نظام المعلومات والترفيه في سيارة سيتروين أولي 2025
تقول العلامة الفرنسية أن معظم السائقين يتجاهل نظام المعلومات والترفيه المدمج في السيارة – بغض النظر عن مدى سوءه أو جودته – ويلجأون فقط إلى استخدام المعالجات الأكثر قوة والاتصالات الأفضل لهواتفها. تقول سيتروين إن التكنولوجيا الموجودة في هاتفك متقدمة بحوالي جيلين عن أي صانع سيارات، ولديها الحق في ذلك، وربما كان هذا هو سبب قرارها الغريب بشأن نظام المعلومات والترفيه في هذه السيارة.
أولاً، تخلت سيتروين أولي 2025 سيارة Citroën Oli عن شاشات المعلومات والترفيه التقليدية. يشكل هاتفك الذكي شاشة المعلومات والترفيه ومجموعة العدادات الرقمية في أولي 2025؛ ما عليك سوى توصيله بمقبس USB وتثبيته على لوحة القيادة. وبدلاً من الشاشة، وضع قضيب كهربائي مدمج في الشعاع المركزي للوحة القيادة، مما يسمح بتوصيل الهاتف والملحقات عبر مقابس USB. تم تخصيص مكان لوضع الهاتف. تحتوي أولي على قابس لتوصيل هاتفك وزوج من السماعات القابلة للإزالة. ويمكن دمج سماعات بلوتوث قابلة للإزالة بدلا من شاشات اللمس الكبيرة المتعددة. كما لا يوجد نظام ستيريو فبدلاً من ذلك، يمكن “إرساء” سماعات بلوتوث Bluetooth في أي طرف من لوحة القيادة لبث الموسيقى من هاتفك.
ومع ذلك، توجد شاشة واحدة لعرض معلومات وبيانات السيارة تسمى سمارت باند Smartband، وضعت على قاعدة الزجاج الأمامي. تعرض الشاشة معلومات السرعة الأساسية وبيانات البطارية، تذكرنا هذه الشاشة ذات البكسلات بلوحات التحكم في الكمبيوتر في التسعينيات. من المثير للاهتمام، أنه يتم التحكم في جميع الوظائف عبر عصا تحكم مثبتة على عجلة القيادة.
مقاعد سيارة سيتروين أولي 2025
ربما يكون الجزء الأكثر لفتًا للانتباه في التصميم الداخلي لسيارة أولي – بخلاف اللون – هو المقاعد. يحاكي تصميم الإطار والشبكة الكراسي المكتبية باهظة الثمن وقد يبدو غير مريح ولكنه في الواقع داعم للغاية. اجلس في مقعد القيادة وحتى قبل أن تنطلق، ستجد نفسك في عالم من المواد المستدامة والكثير من الزخارف البرتقالية. الأرضية مصنوعة من المطاط المعاد تدويره، بينما المقاعد مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لتوفير الوزن وخفض التكاليف. وسادة المقعد مريحة، لكن مساند الظهر الشبكية المطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد كانت صلبة جدًا، ولا توفر سوى القليل من الدعم للظهر السفلي.
توفر المقصورة الكثير من الراحة، وتضم أربعة مقاعد فردية مصنوعة من مادة البولي يوريثين بالحرارة (TPU) ويقال أنها مغطاة بالأشعة تحت الحمراء. لكنها مطبوعة بتقنية الثلاثية الأبعاد على مساند الظهر، وهي مثبتة فوق إطارات أنبوبية متصلة بالأرضية يفصلها عن الأرض حلقات عازلة ممتصة للصدمات. تستخدم المقاعد والمقصرة بشكل عام أجزاء قليلة بل أقل بكثير من السيارات التقليدية.
مواصفات محرك سيتروين أولي 2025
تستمد سيتروين أولي 2025 طاقتها من بطارية 40 كيلو وات في الساعة ترسل الطاقة إلى محرك كهربائي واحد، مما يوفر مدى يصل إلى 399 كيلومترًا بين الشحنات. وهذا أبعد مما ستأخذك إليه الإصدارات الأولية من كوبرا بورن قبل الحاجة إلى توصيلها بالكهرباء، وأقل بمقدار 64 كيلومترًا فقط من مدى سيارة كيا سول الكهربائية الذي يبلغ 450 كيلومترًا.
ومع ذلك، فمن الأفضل أن تكون أولي مهيأة لحياة أبطأ، لأن سرعتها القصوى تقتصر على 68 ميلاً في الساعة فقط للمساعدة في الحفاظ على الطاقة. عندما تحتاج إلى توصيلها بالكهرباء، يستغرق الشحن من 20 إلى 80% 23 دقيقة فقط، إذا تمكنت من العثور على نقطة شحن مناسبة.
بيانات بطارية سيتروين أولي 2025
تأتي حزمة البطارية بقدرة 40 كيلو وات في الساعة، أصغر من تلك المجهزة في سيارة مثل كورسا. هذا يعني أنها تستخدم موارد أقل مدعومة بوزنها الخفيف ، مما يحسن كفاءة استهلاك الطاقة، تقول الشركة أنها تقطع 10.1 كيلومترًا لكل كيلو وات في الساعة أفضل بنسبة 50% على الأقل من الطرز الكهربائية الحالية ذات الحجم المماثل. على سبيل المثال، تحتوي سيارة أودي إي ترون أو مرسيدس إي كيو سي على بطاريات ضعف الحجم ولكنها لا تزال قادرة على تغطية نفس المسافة فقط بين الشحنات.
سرعة شحن بطارية سيتروين أولي 2025
تحتوي سيارة أولي على ألواح شمسية ترسل الكهرباء إلى البطارية، والتي يمكن توزيعها على أجهزة أخرى لاحقًا عبر مقبس طاقة منزلي على متن السيارة. في الواقع، يمكنها توفير طاقة كافية لغلي غلاية منزلية لمدة 12 ساعة قبل الحاجة إلى إعادة الشحن.
تعني البطارية الصغيرة أنها تشحن بسرعة أيضًا، يستغرق شحن بطارية أولي من 20 إلى 80% نحو 23 دقيقة باستخدام المقبس الموجود أسفل شارة سيتروين على الأنف. لم تعلن سيتروين عن الحد الأقصى الرسمي للشحن ولكن حاسبتنا تقدر أن البطارية تقبل الشحن بسرعة تبلغ حوالي 70 كيلو وات.
ديناميكيات قيادة وأداء سيارة سيتروين أولي 2025
سمح لوسائل الإعلام العالمية القيام بتجربة سيارة سيتروين أولي 2025 الجديدة في شوارع باريس، وبمراجعة المختبرين من أنحاء العالم أكدوا أن نموذج سيتروين أولي 2025 فريد فريد من نوعه. وبحسب الإختبارات التي جمعنا بياناتها تبدو النسخ الأولى تعمل بشكل جيد وأدائها جيد، كما إن الرؤية لما يحيط بالسيارة جيدة، وأشار معظم المختبرين أنهم كانو يرون حشود المارة وهم يشيرون لسيارة سيتروين أولي 2025 ويلتقطون الصور أثناء قيادتهم لها. الحقيقة أن هذه السيارة تحظى باهتمام أكبر من أحدث سيارة خارقة.
ومع ذلك، فهي ليست سريعة مثل السيارات الخارقة. تبلغ السرعة القصوى لسيارة أولي 110 كيلومترًا في الساعة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. إن هذا أقل بنحو 5 كيلومترًا في الساعة من السرعة القصوى لسيارة 2CV ولكنه يمنحك بضعة أميال في الساعة أكثر من الحد الأقصى للشاحنات الكبيرة على الطريق السريع، لذلك لن تتعطل في المسار البطيء. نحن نعتقد أن حد السرعة الذي وضع للسيارة سيكون عامل إحباط كبير للعديد من السائقين، ولكنه يعني أنك لن تحصل على أي مخالفات سرعة على الطريق السريع وبالنسبة للواقعيين من بيننا ومن يعرفون أن قيادتنا اليومية تتكون من رحلات مدرسية واختناقات مرورية ورحلات حول المدينة، فسيكون ذلك كافياً، بل أكثر من كاف.
ستجد التوجيه خفيفًا، مما يجعل من السهل التجول بأولي داخل المدينة. إن دائرة دوران سيتروين أولي مثيرة للإعجاب، إنها تدور حول نفسها 180 درجة بسلاسة وكان ذلك بدون قفل كامل على عجلة القيادة. ونظرًا لأن أولي لم تباع لم يتسن للكثيرين الحكم بشكل شامل جودة الركوب نظرًا لأنها لم يتم تجربتها لأوقات طويلة. لكن بمراجعة كل الأراء أجمعوا أن مظهرها الخارجي جرئ وغير تقليدي، لكن في قلبها إتجاه جديد تمامًا لمنتجات سيتروين وهو الاتجاه الذي نتطلع إليه.
الجميل في سيتروين أولي 2025 أن مالكها لن يقلق بشأن تغيير الإطارات كثيرًا، لآن المطاط الذي طورته شركة Goodyear في سيتروين أولي 2025 مصنوع لتغطية مسافة 449000 كيلومتر قبل الحاجة إلى استبداله. وينتظر أن تكون هذه واحدة من نقاط القوة التي تحقق لها مبيعات ضخمة من السيارة الجديدة.
كلمة أخيرة حول سيتروين أولي 2025
تري سعودي اوتو أن العلامة الفرنسية حاولت تقديم نموذج مستقبلي للسيارات الكهربائية، ونجحت في الكثير من القرارات بشأن عمليات تخفيف الوزن. ونجحت في تقديم نموذج سيارة كهربائية خفيفة الوزن، وبالطبع انعكس ذلك على أداء السيارة ونطاق القيادة في الشحنة الواحدة بشكل مبهر، وهو إسلوب جديد.
تعتقد سعودي أوتو أن قرار نظام المعلومات والترفيه بالسيارة سيعيق عمليات البيع بشكل كبير، ونحن نرى أنها نجحت في تقديم تصميم ملفت وجرئ جدًا وجيد، وسيارة ناجحة بشكل كبير، ونحن نعتقد أن اعترافها بشأن أنظمة الترفيه في السيارة ليس مبررًا لحذف الشاشات وتقديم شاشة واحدة فقط لمجموعة العدادات، ونعتقد في سعودي أوتو أن العلامة الفرنسية سوف تتراجع بشأن الشاشات وأنظمة المعلومات والترفيه.
متى تهبط سيارة سيتروين أولي 2025 في السوق السعودي
تقوم شركة المجدوعي للسيارات بالتشويق لسيارة العلامة الفرنسية الجديدة قبل القيام بتحديث المقالة بفترة قليلة، وهو ماحفزنا لتقديمها عبر الدليل، ونحن نعتقد أن عمليات الأنتاج سوف تبدأ في 2025 لكن هبوطها الأسواق سوف يتأخر حتى عام 2026. ولم يعلن الوكيل الكثير من البيانات عن السيارة الجديدة.
أسعار سيتروين أولي 2025 في السعودية
ينتظر أن تطرح العلامة الفرنسية سيارتها سيتروين أولي 2024 في المملكة العربية السعودية عبر وكيلها الحصري شركة المجدوعي للسيارات، ومن المنتظر أن تطرح بفئة واحدة أولا، ولم يعلن الوكيل أسعار السيارة الجديدة بعد، وسوف نقوم بتحديث البيانات فور تحديد الأسعار.
تكاليف الصيانة وتغطية الضمان لسيارة سيتروين أولي 2025
لم تعلن شركة المجدوعي عن تغطية الضمان ليسارة سيتروين أولي 2025. ونحن نتوقع ضمان لمدة خمسة أعوام غير محدودة المسافة، وخدمة المساعدة على الطريق لمدة خمسة أعوام، كما نتوقع أن يغطي الوكيل البطارية بضمان لمدة ثمانية أعوام، أو 160 ألف كيلومتر أيهما أسبق.
حول شركة المجدوعي وكيل العلامة الفرنسية سيتروين
المجدوعي هي شركة تكتل سعودية أسسها الشيخ علي إبراهيم المجدوعي عام 1965. بدأت المجدوعي كشركة للنقل البري ومع نمو الأعمال توسعت الشركة إلى الخدمات اللوجستية والسيارات والتصنيع والأغذية والصلب والعقارات والتدريب والتعليم. تأسست شركة المجدوعي للسيارات في عام 1985 كشركة تابعة لمجموعة المجدوعي. منذ تأسيسها، تخصصت في بشكل احترافي في سوق السيارات عالية التنافسية. تعتبر المجدوعي للسيارات من الشركات الرائدة في سوق السيارات السعودي، وتمثل العديد من العلامات التجارية العالمية ذات السمعة الطيبة والجودة العالية. ومن أبرزها توكيل سيارات سيتروين وتوكيل بيجو وغيرها.
- تصميم جديد وجرئ وغريب يخطف الأنظار أينما تحركت
- مقصورة واسعة تخطط لاربعة ركاب فقط وهذا تطبيق عملي
- مقاعد بتقنيات جديدة تمام بنظام الطباعة ثلاثية الأبعاد
- سيارة خفيفة الوزن رشيقة الأداء مختلفة في كل شئ
- من الرائع أنها تغطي 400 كيلومترًا في الشحنة الواحدة
- غياب جزء كبير من نظام المعلومات والترفيه فد لايعجب البعض
- تحديد سرعة السيارة إليكترونيا قد يزعج البعض رغم هدفه الجيد
- البطارية صغيرة رغم أن المدي كبير يبلغ 400 كيلومتر
المواصفات
طراز | آسعار ومواصفات سيتروين أولي 2025 Citroën Oli [all-ë]: دليل التفاصيل الكاملة |
---|---|
عدد المقاعد | |
المحرك | |
القوه | |
عزم الدوران | |
نوع الوقود | |
نظام الدفع | |
ناقل الحركة | |
الطول | |
العرض | |
الإرتفاع | |
قاعدة العجلات | |
الوزن | |
سعة خزان الوقود | |
معدل استهلاك الوقود | |
سعة صندوق الامتعه | |
التسارع من 0 ل 100 كلم/ساعه | |
السرعه القصوي | |
السعر |