يمكن القول إن وحدة التحكم في محرك السيارة (ECM) هي أحد أهم أجزائها. من توقيت الإشعال وسرعة التباطؤ إلى خليط الهواء والوقود وضغط الوقود، لا تستطيع المركبات الحديثة فعل الكثير بدون وحدة التحكم الإلكترونية ECM في هذا المقال تشرح شركة BenchForce ، الرائدة في مكونات برمجة مقاعد السيارات، ما هو ECM، وتصف كيفية عمله، وتسلط الضوء على الأعراض التي يجب البحث عنها عند احتمال وجود مشكلة.
ما هو ECM؟
وحدة التحكم في المحرك والتي يشار إليها أيضًا باسم وحدة التحكم في المحرك (ECU)، هي كمبيوتر المحرك الذي يتحكم في أداء المحرك. كما أنه يجمع المعلومات من أجهزة الاستشعار الأخرى في سيارتك ويراقب نسبة الوقود إلى الهواء وتوقيت المحرك.
عندما يقوم الميكانيكيون أو عشاق السيارات بإعادة برمجة المحرك، يتم “ضبط” أو “إعادة تعيين” وحدة التحكم في المحرك لأنها تتحكم في أداء المحرك وقابلية قيادة السيارة. يتصل الأشخاص أيضًا بـ ECMs:
• نظام التحكم في المحرك (ECS)
• وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)
• وحدة التحكم في السيارة (VCM)
ماذا كان قبل نظام التحكم في المحرك (ECS)
قبل ECMs، كان يتم التحكم في العديد من آليات السيارة ميكانيكيًا وهوائيًا. في السبعينيات، بدأت أجهزة التحكم الاليكتروني بالمحرك تصبح جهازًا قياسيًا في المركبات. اليوم، يقوم مصنعو السيارات بتعبئة سيارتك بالمكونات الإلكترونية.
للعثور على مشكلات أداء السيارة، يستخدم العديد من الميكانيكيين وعشاق السيارات ماسح ضوئي تشخيصي (OBD). يقوم الماسح الضوئي بجمع المعلومات وتنظيم أداء سيارتك لتنبيهك بأية مشاكل. يتكون نظام obd من وحدة التحكم الإلكترونية بالإضافة إلى (a/n):
• المحركات: تحويل الطاقة للسماح بالحركة الجسدية (على سبيل المثال، ملفات الإشعال، وشفرات الخانق، ومراحل الكامة، وصمام EGR)
• أجهزة الاستشعار: إرسال رموز النظام إلى وحدة التحكم الإلكترونية، مع الإشارة إلى المصدر والمشكلة (على سبيل المثال، مستشعر O2، وأجهزة استشعار درجة الحرارة، وأجهزة استشعار الضغط)
• رمز مشكلة التشخيص (DTC): مجموعة من الحروف والأرقام التي تحدد مشكلة معينة
• أضواء مؤشر الأعطال (MIL): أضواء تحذيرية تظهر لأعطال المركبة (الأضواء الوامضة تشير إلى وجود مشكلة عاجلة، في حين تعتبر الأضواء الدائمة بسيطة)
• موصل الارتباط التشخيصي (DLC): بيانات وأكواد المركبات المزودة بأنظمة تشخيص الأعطال (OBD).
ومع ذلك، لا تحتاج بالضرورة إلى ماسح ضوئي لتعرف أن هناك مشكلة. هناك علامات أخرى (وأكثر وضوحًا) على سوء إدارة المحتوى بالسيارة، مثل:
1 – تحقق من ضوء المحرك (أو أجهزة الاستشعار الأخرى)
عادةً ما يظهر ضوء “فحص المحرك” الموجود على لوحة عدادات سيارتك عندما يكتشف كمبيوتر السيارة مشكلة في جهاز استشعار واحد أو أكثر. يمكنك (أو ميكانيكي) فحص الكمبيوتر بحثًا عن رموز المشاكل التي تشير إلى وجود مشكلة معينة في السيارة، والتي ستحدد ما إذا كان ضوء المحرك قيد التشغيل بسبب فشل وحدة التحكم0 أو أي تعقيد آخر.
رموز المشاكل الأكثر شيوعًا مع ضوء فحص المحرك هي:
• الرموز: من P0171 إلى P0175 (استشعار مستويات الأكسجين لديك
• الرموز: من P0300 إلى P0305 (اختلال المحرك
• الأكواد: P0411، P0440، P0442، P0446، وP0455 (نظام التبخر
• الكود: P0401 (إعادة تدوير غاز العادم
• الأكواد: P0420 وP0430 (المحول الحفاز
• الكود: P0335 (عطل في دائرة وضع العمود المرفقي
• الرموز P0342؛ P0343 (دائرة مستشعر موضع عمود الحدبات “A” منخفضة؛ عالية
• الرمز: P0327 (دائرة مستشعر الطرق 1 منخفضة
2 – مشكلات أداء المحرك
إذا كان محرك سيارتك يتعطل أو يتوقف أو يواجه مشكلات أخرى في الأداء، فقد يكون ذلك علامة على وجود خلل في وحدة التحكم في المحرك. نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكتروني هي المسؤولة عن إجراء التعديلات على المحرك الخاص بك، فقد تتعرض سيارتك لتغييرات جذرية في كفاءة استهلاك الوقود والطاقة والتسارع. علاوة على ذلك، لا يجب أن تكون هذه القضايا متسقة؛ قد يتم تشغيل وإيقاف ضوء المستشعر بنمط أو بدونه.
3 – ضعف كفاءة استهلاك الوقود
سيمنع نظام وحدة التحكم الإلكتروني الخاطئ محركك من تنظيم مقدار الوقود الذي يجب حرقه أثناء استهلاك الوقود. ونتيجة لذلك، ستتطلب منك سيارتك عادةً إنفاق المزيد من المال على الغاز بسبب استهلاكها المفرط للوقود. سيؤدي تشغيل ECMs إلى انخفاض التكاليف وتحسين استهلاك الوقود.
4 – توقف السيارة عن العمل
إذا كانت هناك مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) في سيارتك، فقد يكون من الصعب بدء تشغيل السيارة أو قد لا تنقلب على الإطلاق. قد يتسبب نظام ECM أيضًا في إيقاف تشغيل المحرك دون سابق إنذار، على الأرجح بسبب نسبة الوقود إلى الهواء غير الدقيقة. ومع ذلك، غالبًا ما لا تكون أجهزة ECM هي السبب الوحيد للمضاعفات التي تحدث عند تشغيل سيارتك.
5 – مضاعفات الإرسال
يمكن أن يرسل نظام ECM الخاطئ بيانات سيئة إلى وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) في سيارتك. ونتيجة لذلك، لا تستطيع السيارة تغيير التروس أو استخدام القوة بشكل صحيح، مما يجعل عملية النقل تبدو غير ملائمة أو متأخرة أو حتى مزعجة. عندما يحدث ذلك، قد يصبح المحرك أكثر نشاطًا بشكل متقطع أو يتوقف عن العمل. إذا كانت لديك مشكلات في ناقل الحركة الخاص بك، فتحقق من لوحة عدادات سيارتك بحثًا عن أي أضواء أو قم بتشغيل تشخيصات ECM.
تحديد مشكلة ناقل الحركة قد يكون تحديد المشكلة المتعلقة بوحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بك أسهل مما تعتقد. في الواقع، قد لا تكون وحدة التحكم الإلكترونية هي التي تسبب المشكلة. بعض المشكلات الأكثر شيوعًا تنتج عن:
• التآكل على المحطات
• موصلات سيئة
• الأسلاك غير المطابقة للمواصفات