GMC هامر EV الكهربائية تتألّق في اختبارات الدروب الوعرة

تمضي الثورة الصامتة على مسارها الصحيح وذلك مع خضوع شاحنة البيك-أب ’جي إم سي هامر EV‘ لاختبارات قاسية على الدروب الوعرة تحضيراً للبدء بإنتاجها في فصل الخريف القادم. ضمن هذا الإطار، قام فريق ’جي إم سي هامر EV‘ بإجراء اختبارات مكثَّفة على الشاحنة الفائقة الكهربائية بالكامل الأولى في العالم، إذ تمت تجربتها بسرعات عالية على دروب كثيرة التحدّيات بالقرب من مواب في ولاية يوتا الأمريكية، حيث أظهرت إمكانياتها في السير على الطرقات الوعرة وقدراتها العالية على التعامل مع مختلف أنواع التضاريس الأرضية، بما في ذلك الطرقات الصخرية والكثبان الرملية التي يكثر وجودها في منطقة الشرق الأوسط.

اهم الوضعيات

توفر وضعية Terrain Mode الاختيارية، التي تشكّل جزءً من نظام التحكّم بوضعية القيادة (Drive Mode Control) في ’جي إم سي هامر EV‘، مستويين لمعايرة الكبح، حيث هناك خيار الكبح الخفيف للقيادة بكلا القدمين، وخيار One-Pedal Driving2 ذات التصميم الخاص الذي يتيح التحكّم والقيادة عبر استخدام دوّاسة واحدة خلال السير بسرعات منخفضة على الدروب الوعرة. ضمن هذا السياق، تُمكِّن تقنية One-Pedal Driving الرائدة لدى ’جنرال موتورز‘ والمستخدَمة في غيرها من المركبات الكهربائية، زيادة السرعة وإبطائها من خلال استخدام السائق لدوّاسة السرعة فقط. وعند اعتماد وضعية Terrain Mode، يتم تكييف نظام التحكّم One-Pedal Driving ذاته عبر إعادة تعييره لإتاحة القيادة بسرعة محدَّدة على الدروب الوعرة، مما يساعد السائق في التعامل بكفاءة مع درجات الميلان القاسية وتسلّق الصخور بفعالية وتخطّي غيرها من العوائق الأرضية التي تفرض تحدّيات أساسية، وذلك دون الحاجة للتبديل بين استخدام دوّاسة السرعة ودوّاسة المكابح.

وعندما تزداد صعوبة الطريق، يسمح نظام تخطّي العوائق1 (Extract Mode) الاختياري، والذي سيتوفر لاحقاً، بزيادة ارتفاع نظام التعليق الهوائي المتكيّف بنحو 6 بوصات لأجل مساعدة ’جي إم سي هامر EV‘ في التعامل بفعالية مع الظروف القصوى على الدروب الوعرة، مثل تخطّي العوائق الضخمة أو الغوص في المياه العميقة.