تنقيط الماء من الشكمان له سببين متناقضين تماما:
1 - اذا كان المحرك سليما تماما والمحول الحفاز او الكاتلايزر بأفضل حالاتها فإن المحول الحفاز يحدث فيه معمل كيميائي كامل حيث يقوم بتحويل نواتج الاحتراق إلى ماء ونتروجين، وفي هذه الحالة فإن تنقيط الماء يعتبر علامة جودة المحرك وجودة والمحول الحفاز او الكاتلايزر (الفخارة)، والأمور سليمة تماما.
2 - إذا كان هناك مشكلة بجوان وجه المحرك أو وجه السلندر يؤدي ذلك إلى دخول ماء التبريد إلى المحرك ويؤدي إلى احتراقه وتبخره ثم يتكاثف ثانية على شكل قطرات من الماء تخرج من الشكمان، وقد يكون جوان وجة المحرك سليما وهناك تشققات في جسم المحرك تؤدي إلى دخول الماء إليه، عندما تظهر لديك ظاهرة التنقيط من الشكمان فإن الطريقة الوحيدة لتشخيص الحالة قبل التوجه إلى مركز الصيانة هي التأكد من مستوى ماء الريداتير، فإذا لم يكن هناك نقص فيها فلامشكلة أبدا والأمور سليمة، أما إذا كان هناك نقص شديد أو متوسط في ماء الريداتير، ولم يتم تحديد مصدره فغالبا قد يكون ذلك سببه مشكلة جوان أو جسم المحرك.
أمامك فرصة أن تغير زيت المحرك مرات قليلة – ممكن كل 30 ألف كلم – وفي المقابل ستدفع مقابل أكثر من الزيت العادي، تعال وتعرف معنا عل...
بعد ارتفاع أسعار الوقود في السعودية، نستعرض لكم في الفيديو المرفق نصائح هامة لتوفير استهلاك الوقود بعدما تم رفع أسعار البنزين في المملكة...
أحيانا ننظر باستغراب لسائق يقود سيارته في شهر يوليو والزجاج مفتوح ودرجة الحرارة فوق الـ 45 درجة، وين المكيف؟ موجود وشغال، وبالتأكيد السائق ل...
محركات ديزل ولها محبيها ومحركات بنزين ولها جمهورها، وحديثا أصبح هناك محركات هجين وأخرى كهربائية بالكامل .. وموضوعنا هنا عن الديزل والبنزين و...