هل تفوق ناقل الحركة الآلي على الناقل العادي ومتى حدث ذلك

هل تفوق ناقل الحركة الآلي على الناقل العادي ومتى حدث ذلك
  • 13 أكتوبر 2019
  • تتجه الغالبية لشراء سيارت جديدة بناقل حركه أوتوماتيك الا أن السيارات ذات الناقل  العادي لاتزال مطلبا لكثيرين .. الناقل  العادي يتوفوق في العزم والتسارع والتجاوب والتوفير وسهولة الصيانة وقلة الاعطال  والالي يتفوق  في سهولة القيادة 
    لماذا هذا الفرق بينهما ؟
    من الناحية الميكانيكية  اي طاقة منتجة لابد لها من اثار اما اثار على شكل حرارة او على شكل احتكاك او اثناء نقل هذه القدرة مايهمنا هنا هو الطاقة الناتجة اثناء نقل الحركة والمقصود بنقل الحركة هو الآلية التي يتم فيها نقل الحركة من محرك السيارة الى الاطارات التي سوف تحرك السيارة  -  المسؤول عن نقل الحركة من المحرك الى الاطارات هو علبة السرعة ومن هنا يأتي الفرق بين العادي والاوتوماتيك
    الفوارق والاختلافات بين العادي والآلي :
    -    في السيارات العادية يتم نقل الحركة فيها مباشرة عبر مسننات او تروي وعبر ( دبرياج ) على تماس مباشر - هذا النقل تعتبر الطاقة للناتجة فيه شبه معدومة لذلك نستطيع نقل معظم طاقة المحرك الى الاطارات 
    -    علبة السرعة الأوتوماتيكية تعتمد على مايدعى محول العزم يعتمد على قطعتين بينهما زيت الاولى موصولة مع المحرك تدور بدوران المحرك فتدور الزيت وتدور مضخة زيت فيتحقق ضغط يؤدي الى دوران الجزء الثاني الموصولة مع المسننات التي تنقل الحركة  ، وهذه الطريقة يعيبها بطئ في التجاوب وضياع في الطاقة 
    -    اضف الى ان السرعة العادية يستطيع السائق التحكم بالسيارة كما يريد في حين ان السرعة الأوتوماتيكية كانت شبه منعدمة ولا تتجاوب مع متطلبات الطريق بشكل جيد  - لذلك تعتبر علبة السرعة العادية افضل بجميع الاحوال من علبة السرعة الأوتوماتيكية 


    الآلي يتفوق مع الابتكارات الجديده : 
    ما سبق اعلاه كله كان قديما ولكن مع تطور علم الميكانيك وعلم الالكترون ودمج العلمين معا بدأت تتطور صناعة الناقل الأوتوماتيكي مذهل وظهر منها عدة نماذج تختلف بطرق عملها ومنها ناقل CVT وناقل DSG  والناقل ذات محول العزم .. ومع تطور علب السرعة الاوتوماتيكية ادى الى ظهور علب سرعة هائلة القدرة وسريعة جدا في نقل الحركة والسرعات وظهرو انواع من النواقل تتكون من 4 و5 و6 و7 و8 و9 سرعات ويتم تطوير علبة سرعة حاليا من 10 سرعات مما ادى الى تفوق نسبي للجير الاوتوماتيكي على العلبة العادية في جميع النواحي لان الالكترونيات اسرع من السائق في عملية نقل السرعة وبالتالي اكثر توفيرا لفترة انهدار القدرة عند عملية النقل من سرعة لاخرى وبالتالي اصبح الجير الاوتوماتيك يتفوق على الجير اليدوي بالتسارع والاداء والراحة وتوفير الوقود .. 
    ومع تطور صناعة الزيوت ايضا تم الحصول على زيوت تخليقية قادرة على نقل الحركة باقل اهداراع ممكنة وليست بحاجة لتبديل طوال الجير و مدة اطول للعمر الافتراضي له و الحفاظ على التروس الداخلية او المسنات 
    ولكن كلما زادت التكنولوجيا في عالم السرعة السيارات وتم صناعة انواع ذات سرعة عالية من الجير كان امر الصيانة اصعب و ادق في التعامل لذلك يجب عليك متابع سعودي اوتو عدم الاستهانة باعطال الجير و التاكد من مكان ذو ثقة و احترافية لصيانة الجير في حالة ظهور اي عطل به اذا كان الوقت او المكان لا يسمح لك بالذهاب الى التوكيل لعمل الصيانة اللازمة له
     

    0

    للمشاركة عبر مواقع التواصل الاجتماعى


    تعليقات disqus

    اخبار ذات صلة

    100%x200

    ثقل عجلة القيادة وارتعاشها .. مشاكل خطيرة وحلولها بسيطة

    عجلة القيادة في السيارة أو مايعرف بنظام التوجيه تمثل الجزء الأكثر ارتباطا بالسائق ، عندها تبدأ القياده وبمغادرتها تتوقف الحركة وبين البداية والتوقف تت...

    100%x200

    مالمقصود بسعة المحرك والعزم والقوة الحصانية 

    نعرف جميعا أن محرك السيارة مؤلف من عدة اسطوانات ممكن 3 او 4 او 5 او 6 او 8 او 10 الى 16 وكل اسطوانة تحتوي حجرة احتراق يتم دخول الوقود والهواء اليها لي...

    100%x200

    قبل شراء سيارة مستعملة يجب ان تعرف ماهو مقياس ضغط المحرك لتعرف مدى كفاءته ؟

    عند شراء سيارة مستعملة نقوم بالضغط علي دواسة البنزين عدة مرات و ننظر الي العادم فاذا خرج دخان من العادم نقول المحرك به مشكلة و اذا لم يخرج دخان نقول ا...

    100%x200

    أهم أعطال كومبيوتر سيارتك وطرق الصيانة والاصلاح

      نتحدث اليوم عزيزي متابع سعودي اوتو عن معظم الأعطال في العقل المدبر للسيارة (كومبيوتر السيارة) وأسبابه وكيفية التعامل معه ومن المعروف لدينا ج...