http://bit.ly/The-new-TUCSON
×

ابحث فى سعودى أوتو

https://twitter.com/saudiauto/status/1383783299332460552?s=20
http://bit.ly/UMA-GMC-Ramadan-offer2021
http://bit.ly/UMAChevroletRamadan2021new
http://bit.ly/InfinitRamadanOffers2021
http://bit.ly/InfinitRamadanOffers2021
http://bit.ly/InfinitRamadanOffers2021
https://saudiauto.com.sa/
http://bit.ly/PRarabia-Ramadan2021
http://bit.ly/HyundaiAlwallan-Ramadan2021-Offer
https://www.nskeurope.com/en/industries/Automotive-Aftermarket/Products/ProKIT-Wheel-Bearing-Kit.html

ماذا وراء استدعاء مرسيدس للملايين من سياراتها مابين 2017 – 2020  

27 يوليو 2020
07/27/2020
مرسيدس تستدعي ملايين السيارات


استدعاء مرسيدس في يوليو 2020 لأكثر من 135000 سيارة من الفئة A في جميع أنحاء العالم بسبب مشكلة محتملة في نظام تكييف الهواءاستدعاء آخر يتعلق ببرنامج وحدة التحكم ESP.  في وقت مبكر من يونيو 2020 ، كان على مرسيدس استدعاء ما يقرب من 170،000 سيارة في جميع أنحاء العالم بسبب الادعاء بتكنولوجيا العادم غير القانونية وقد استدعت مرسيدس مئات الآلاف من الكثير من موديلاتها حول العالم في السنوات الأخيره وسنلقي الضوء عليها  

سحب سيارات مرسيدس في يوليو 2020

تتصل مرسيدس حاليا " حتى نهاية يوليو2020"  بأكثر من 135000 مركبة من الفئة A حول العالم  بسبب مشكلة محتملة في نظام تكييف الهواءتم تسجيل ما يقرب من 26800 سيارة متأثرة من فترة الإنتاج من سبتمبر 2017 إلى فبراير 2019 في ألمانيا ، وفقًا لبيانات من الهيئة الفيدرالية لنقل السياراتكما أعلنت دايملر ، لا يمكن تثبيت خرطوم تصريف المكثفات بشكل صحيح ويمكن أن يدخل الماء من نظام تكييف الهواء إلى الداخليتعلق استدعاء آخر بما يقرب من 20000 سيارة من الفئة C و GLC و AMG GT من منطقة الإنتاج من أبريل 2018 إلى نوفمبر 2019 ، منها 3900 في ألمانيافي هذه الحالة ، هناك مشكلة محتملة في برنامج وحدة التحكم ESP. في كلتا الحالتين ، يجب أن تكون زيارة الورشة التي تستغرق 30 دقيقة كافية لعلاج السبب ، وفقًا لديملر.

يونيو 2020: استدعت مرسيدس 170،000 سيارة ديزل

كان على مرسيدس استدعاء حوالي 170،000 مركبة من سلاسل مختلفة في يونيو 2020  . في ألمانيا ، تتأثر استدعاء مرسيدس بحوالي 60.000 سيارة ديزل في سلسلة A و B و C و E و S-Class بمعيار انبعاثات Euro 5. قامت الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA) بتمديد إشعار الاستدعاء الصادر في يونيو 2019 ، والذي أثر في البداية فقط على GLK SUV. تم إنتاج المركبات المتأثرة بالاستدعاء حتى منتصف عام 2014تود شركة دايملر التعاون مع السلطات ، لكنها تريد أيضًا الاعتراض على القرار التكميلي من يونيو 2020بينما يصنف KBA التكنولوجيا المستخدمة كجهاز إيقاف تشغيل غير قانوني ، تعتبر مرسيدس أنها مسموح بهاستكتب مرسيدس لأصحاب السيارات المتضررة من الاستدعاء.

فبراير 2020: استدعاء مرسيدس بسبب خطر الحريق

قررت  مرسيدس استدعاء ما يقرب من 300000 سيارة حول العالم في فبراير 2020 بسبب خطر الحريق ، وتتأثر 105،000 سيارة جيدة في ألمانيا من الاستدعاء ، وفقًا للهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA). إنه يؤثر على بعض طرازات الفئة E و CLS ، جميعها بمحركات ديزل من 2015 إلى 2019. وأكد متحدث باسم دايملر الاستدعاء وأوضح أنه في حالة دخول الرطوبة بسبب العمليات الكهروكيميائية ، فإن التوصيلات الموصلة بين الخطوط الفردية في سكة الطاقة في يمكن أن تنشأ حجرة المحركخلال إقامة لمدة ساعة تقريبًا في ورشة العمل ، تم تعديل قضبان الطاقة كإجراء وقائي ووضع خط كهربائي منفصل.

يناير 2020: سحب فتحة سقف لمرسيدس C و E-CLASS و CLK و CLS

في يناير 2020 استدعت  مرسيدس الفئة C و E وكذلك CLK و CLS  ، حيث أن الغراء غير المطابق للمواصفات يمكن أن يؤدي إلى انفصال / فتحة السقفعلى وجه التحديد ، تتأثر النماذج من سنوات البناء من يناير إلى أغسطس 2006 بالاستدعاء ، ويمكن أن يحدث العيب أيضًا في سلسلة من الفترة من 2000 إلى 2010 إذا تم إصلاح فتحة السقفيتم إبلاغ مالكي المركبات المتضررة عن الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA). خلال زيارة تستغرق ساعتين إلى ورشة العمل ، يتم بعد ذلك فحص الرابطة واستبدال فتحة السقف إذا لزم الأمركان الاستدعاء معروفًا بالفعل من الولايات المتحدة ، حيث تأثرت أكثر من 740.000 طراز من سيارات مرسيدسعدد محدد من المركبات التي تم استدعاؤها في ألمانيا لم يعرف بعد

نوفمبر 2019: استدعاء بسبب أبازيم الحزام المعيبة

استدعت  مرسيدس في منتصف نوفمبر 2019أكثر من 235.000 سيارة من مختلف السلاسل حول العالمسبب الاستدعاء هو وجود عيب محتمل في أبازيم الحزام ، ولهذا السبب ، وفقًا لـ KBA ، هناك خطر متزايد للإصابة في المقاعد الأماميةوفقًا لذلك ، لم تتمكن أبازيم حزام المقعد للمقاعد الأمامية من التعرف بشكل غير صحيح على حزام الأمان المقفل بشكل صحيح على هذا النحوونتيجة لذلك ، لن يتم تشغيل شد الحزام الكهربائي ولا حزام السير في حالة وقوع حادثعلى وجه التحديد ، يجب أن تتأثر عمليات الاسترداد بموديلات مرسيدس C و E و G-Class وكذلك CLS و GLC و GT من فترة الإنتاج من يونيو إلى أكتوبر 2018يجب إجراء الفحص وأي استبدال ضروري لأبازيم الحزام في ورشة العمل في غضون 1.5 ساعة كحد أقصىبالإضافة إلى ذلك ، حصل KBA على استدعاء ثانٍ لحوالي 37 آخرينصدر 000 موديل مرسيدسيمكن أن يأتي الشريط الزخرفي على الأبواب الخلفية هنافي ورشة العمل ، ومع ذلك ، يمكن حل هذه المشكلة في غضون نصف ساعة.

أكتوبر 2019: استدعاء مرسيدس GLE و GLS و EQC

استدعت  مرسيدس في نهاية أكتوبر 2019ما يقرب من 40000 طراز GLE و GLS حول العالم المركبات من سلسلة 167 التي تم بناؤها في الفترة من أغسطس 2018 إلى سبتمبر 2019 ، الشك الفني كان أن يصبح الشريط الزخرفي على عتبة النافذة للأبواب الخلفية فضفاضًاجعل العملاء مرسيدس على علم بذلكاتصلت مرسيدس بأصحاب السيارات المتضررة - تأثر 4029 سائق مرسيدس في ألمانيايجب أن تستغرق إعادة العمل في ورشة العمل حوالي 30 دقيقةاستدعاء آخر يتعلق بالسيارات الكهربائية مرسيدس EQC (BR 293). في المركبات المنتجة من فبراير إلى أكتوبر 2019 ، يمكن أن يكسر دبوس في الترس التفاضلي للمحور الأمامي ويغلق العجلاتهناك أيضًا خطر أن يتلف غلاف علبة التروس وتسرب الزيتمن بين حوالي 1700 مركبة متأثرة حول العالم ، تم تسجيل 571 مركبة في ألمانيامن الضروري استبدال قطار الدفع الكهربائي على المحور الأمامي ويقدر بثماني ساعات في ورشة العمليتم تحمل التكاليف المستحقةهنا أيضًا ، ستبلغ مرسيدس أصحاب المركبات EQC المتأثرة كتابةً

أكتوبر 2019: استدعاء مئات الآلاف من الديزل

قامت الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA) في أكتوبر 2019  باستدعاء مئات الآلاف من سيارات الديزل من مرسيدس بسبب تكنولوجيا العادم غير المسموح بهافي القرار المقابل ، كان هناك حديث عن عدد متوسط ​​من ستة أرقام من المركبات في أوروبا التي تسافر بمحرك ديزل Euro 5 أقدم إلى حد ما مع تسمية OM651. لم تقدم دايملر معلومات أكثر دقةومع ذلك ، هناك شيء واحد واضح: المحرك في سلسلة كاملة من سيارات مرسيدس عبر مجموعة الطرازومع ذلك ، فهو نموذج قديم لم يعد يُستخدم في السلسلة الحالية ، وكان يجب الانتهاء من الإنتاج في يونيو 2016 على أقصى تقديروتشمل المركبات المتضررة الآن أيضًا حوالي 260.000 عربة Sprinter. ترى شركة دايملر نفسها أن تكنولوجيا العادم الخاصة بها سليمة من الناحية القانونية وتريد الاعتراض على إشعار الاستدعاءفي غضون ذلك ، انتقد وزير النقل الفيدرالي أندرياس شوير (CSU) شركة صناعة السيارات والرئيس التنفيذي علا كالينيوس بحدة: "أكد الرئيس التنفيذي الجديد لشركة دايملر قبل شهور أنه سينظف في حالة تكنولوجيا العادم غير المصرح بها كل السيارات المخالفه ..

يونيو 2019: استدعاء لـ EURO 5 DIESEL GLK 220 CDI

قامت الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA) في يونيو 2019أمرت بالاستدعاء الإلزامي مع التنفيذ الفوري لحوالي 60،000 مرسيدس GLK 220 في ألمانياالسبب: في سياق تحقيقاتها في مختلف الشركات المصنعة ، حددت هيئة الطرق والمواصلات جهاز إغلاق غير قانوني لتنظيف غاز العادم في هذه النماذج من معيار Euro 5 ، أوضحت وزارة النقل الفيدراليةبالإضافة إلى ذلك ، قام المكتب بتوسيع التحقيقات ، حيث يمكن أن تتأثر نماذج أخرى بـ "استراتيجية الملوثات وغازات العادم". على وجه التحديد ، إنها مركبات بمحركين OM 651 و OM 642. ومع ذلك ، فإن دايملر ترفض مزاعم التلاعب بقيم غاز العادم: يريد المرء الدفاع عن نفسه بشكل قانوني ضد ادعاء الاحتيال ، حسبما قال متحدث باسم الشركةأصبح الشك في مرسيدس GLK 220 CDI من سنوات الإنتاج 2012 إلى 2016 معروفًا بالفعل في منتصف أبريل 2019في ذلك الوقت ، قيل أن KBA واجه وظيفة برنامج مشبوهة لمحرك OM 651 في خريف 2018وفقًا لهذا ، يُقال أنه تم تخفيض قيم غاز العادم باستخدام برنامج كمبيوتر - ولكن فقط على منضدة الاختبار وليس في حركة المرور اليومية.

استدعاء (أغسطس 2018 / فبراير 2019) بسبب الديزل المعالج

امرت الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA)باستدعاء مرسيدس ، والتي تم تشغيلها منذ أغسطس 2018 بسبب أجهزة الإغلاق غير المسموح بها لتنظيف غاز العادم: في أغسطس 2018 ، تأثرت 690،000 طراز ديزل في جميع أنحاء أوروبا ، بما في ذلك 280،000 مركبة في ألمانيابالإضافة إلى Vito van (190 CDI ، 111 CDI) ، كان هناك أيضًا الفئة C (180 د ، 200 ، 220 ، 250) ، الفئة E (350 CDI Bluetech) ، الفئة S (300 ساعة) ، ML ( 250) و SUV GLC (220 ، 250) للاشتباه في تركيب أجهزة إغلاق غير مصرح بهاكان على مرسيدس تطوير تحديث برامج للطرازات المتأثرة والحصول على موافقة الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA). تواصل دايملر إنكار هذا الادعاء وتود أن توضحه المحكمةكما اعترضت مرسيدس على استدعاء أمر 4923 فيتو بمحرك ديزل سعة 1.6 لترفي منتصف مايو 2018 ، أمرت الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA) باستدعاء المركبات بسبب ادعاء تكنولوجيا العادم غير القانونيةفي ذلك الوقت ، تأثرت 1372 مركبة من طراز Vito 1.6 Diesel Euro 6 في ألمانيا و 4923 في جميع أنحاء العالموفقًا لتفسير السلطة للقانون ، فإن البرمجة المحددة لوظيفتين في التحكم في محرك السيارة لا تتوافق مع اللوائح المعمول بها

استدعاء (أكتوبر 2017) بسبب وجود عيب في الكبل / الوسادة الهوائية

قررت مرسيدس في أكتوبر 2017 بسبب الكابلات المعيبة في عمود التوجيه إعادة أكثر من مليون سيارة إلى ورش العمل حول العالممن بينها 400000 مركبة من سلاسل مختلفة في بريطانيا العظمى وعدة مئات الآلاف في ألمانيا ، حسبما قال متحدث باسم ديملر يوم الاثنين 16 أكتوبر 2017 في شتوتغارتتم تشغيل الوسادة الهوائية لبضع عشرات من السيارات دون سبب واضحكان هذا بسبب سلسلة خطأ تتعلق بالكابلات المعيبة: لم يتم اشتقاق شحنة ثابتة بسبب حركات التوجيه بشكل صحيح في حالة انقطاع الكبلونتيجة لذلك ، تم نشر الوسادة الهوائية بشكل غير صحيحوقال المتحدث إن المشكلة سيتم حلها عن طريق "التأريض الكافي لعمود التوجيه" ، وبالتالي سيتمكن الجهد من التفريغ بشكل صحيح مرة أخرىوقد تم إبلاغ السلطات في مختلف البلدان الأسبوع الماضيسيبدأ الاستدعاء في المستقبل القريب

يوليو 2017: مرسيدس تستدعي الديزل 5 يورو و 6 يورو

بعد استمرار تعرض مرسيدس لمزاعم التلاعب التي أصدرتها الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA) ، تم ترتيب Swabians في صيف 2017مكالمة كبيرةتستدعي المجموعة ما مجموعه ثلاثة ملايين مركبة بمحركات ديزل بمعايير Euro 5 و 6هذه هي جميع السيارات والمركبات التجارية تقريبًا بمعايير الانبعاثات هذه في أوروباسيتم إبلاغ أصحاب المركبات المتضررة بالاستدعاءيتم بعد ذلك إجراء تغييرات على البرمجيات في ورشة العمل ، وهي مجانية للمالكينستستغرق عملية الإصلاح حوالي ساعة سبب الاستدعاء هو تحقيق من قبل المدعي العامويتهم هذا الشركة بتزويدها بمحركات ذات تعريف OM 642 و OM 651 مع "أجهزة إيقاف التشغيل" بين 2008 و 2016حتى الآن ، لم يكن بالإمكان إثبات هذه الادعاءات ..

 تعرضت مجموعة KBA لانتقادات حادة من قبل مجموعة دايملر في هذا الصددالغرض من التعديل التحديثي لمرسيدس المستردة هو تقليل انبعاثات الملوثاتينتج الاستدعاء من اتفاقية بين المجموعة والهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA): وافقت مرسيدس طواعية على استدعاء المركبات المتأثرة بمزاعم الانبعاثاتفي البداية ، اقتصر الاستدعاء على 270.000 مركبة من الفئة المدمجة والفئة- V. الآن تم توسيع استدعاء ضمن "الخطة المستقبلية لمحركات الديزل" إلى ثلاثة ملايينوينصب التركيز على السيارات من جميع الفئات ، وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة من مرسيدس ، حيث تم تثبيت المحركات ذات التعريف OM 642 و OM 651. لا يوجد حتى الآن تأكيد رسمي من دايملر بشأن سلسلة الطرازات المتأثرة فعليًا ، ولكن تم استخدام محركات من النوع OM 642 من عام 2005 ، على سبيل المثال ، في الفئة C 203. أيضًا في عام 2005 ، تم تثبيت محرك OM 642 في الفئة E من سلسلة 211 (الطرازات المتأثرة: E 280 CDI و E 320 CDI). في عام 2010 ، من بين أمور أخرى ، تلقت 350 طرازات CDI من الفئة S والفئة R والفئة E متغيرًا أكثر قوة للمحرك ، والذي يحمل هوية النوع OM 642 LS. بدءًا من عام 2008 ، تم استخدام محركات OM 651 ، على سبيل المثال ، في طرازات الفئة C في سلسلة 204 وبعد ذلك في سلسلة 205 ، على سبيل المثال في مرسيدس بنز C 250 CDI BlueEFFICIENCY. تتأثر أيضًا مرسيدس GLK وسلسلة E-Class 212/207. تم تقديم أعلى مستوى توسع لـ OM 651 في الفئة S منذ عام 2010 وأيضًا في الفئة B منذ عام 2011لا تتوفر قائمة كاملة بجميع النماذج المتأثرة حتى الآنفي عام 2010 ، من بين أمور أخرى ، تلقت 350 طرازات CDI من الفئة S والفئة R والفئة E متغيرًا أكثر قوة للمحرك ، والذي يحمل هوية النوع OM 642 LS. بدءًا من عام 2008 ، تم استخدام محركات OM 651 ، على سبيل المثال ، في طرازات الفئة C في سلسلة 204 وبعد ذلك في سلسلة 205 ، على سبيل المثال في مرسيدس بنز C 250 CDI BlueEFFICIENCY. تتأثر أيضًا مرسيدس GLK وسلسلة E-Class 212/207. تم تقديم أعلى مستوى توسع لـ OM 651 في الفئة S منذ عام 2010 وأيضًا في الفئة B منذ عام 2011لا تتوفر قائمة كاملة بجميع النماذج المتأثرة حتى الآنفي عام 2010 ، من بين أمور أخرى ، تلقت 350 طرازات CDI من الفئة S والفئة R والفئة E متغيرًا أكثر قوة للمحرك ، والذي يحمل رمز النوع OM 642 LS. منذ عام 2008 ، تم استخدام محركات من النوع OM 651 ، على سبيل المثال ، في طرازات الفئة C من سلسلة 204 وما بعدها في سلسلة 205 ، على سبيل المثال في مرسيدس بنز C 250 CDI BlueEFFICIENCY. تتأثر أيضًا مرسيدس GLK وسلسلة E-Class 212/207. تم تقديم أعلى مستوى توسع لـ OM 651 في الفئة S منذ عام 2010 وأيضًا في الفئة B منذ عام 2011لا تتوفر قائمة كاملة بجميع النماذج المتأثرة حتى الآنعلى سبيل المثال في مرسيدس بنز C 250 CDI BlueEFFICIENCY. تتأثر أيضًا مرسيدس GLK وسلسلة E-Class 212/207. تم تقديم أعلى مستوى توسع لـ OM 651 في الفئة S منذ عام 2010 وأيضًا في الفئة B منذ عام 2011لا تتوفر قائمة كاملة بجميع النماذج المتأثرة حتى الآنعلى سبيل المثال في مرسيدس بنز C 250 CDI BlueEFFICIENCY. تتأثر أيضًا مرسيدس GLK وسلسلة E-Class 212/207. تم تقديم أعلى مستوى توسع لـ OM 651 في الفئة S منذ عام 2010 وأيضًا في الفئة B منذ عام 2011لا تتوفر قائمة كاملة بجميع النماذج المتأثرة حتى الآن.

أبريل 2017: KBA استدعاء مرسيدس (R1234YF)

بسبب المبرد في نظام تكييف الهواء ، استدعت  مرسيدس  في جميع أنحاء ألمانيا في أبريل 2017 ما يقرب من 134000 سيارةعلى الأقل هذا ما تطلبه الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA). السبب: لا تزال المركبات المصابة مجهزة بغاز التبريد R134a ، الذي تم حظره الآن للمركبات الجديدةيتطلب KBA من مرسيدس إزالة المادة الكيميائية القديمة وبدلاً من ذلك ملء المادة الخلف R1234yf. وفقا لمتحدث ، قدمت مرسيدس بالفعل اعتراض على المطالبةتؤثر حملة الاسترجاع على طرازات A و B و C و S-Class و SL و CLA التي تم إنتاجها في النصف الأول من عام 2013حتى الآن ، قامت المجموعة بسد نفسها ضد غاز التبريد الجديدفي الاختبارات الخاصة ، يُقال أن غاز التبريد تسبب في حدوث حرائق في حجرة المحرك مع إطلاق المواد السامة

مارس 2017: استدعاء مرسيدس بسبب انسداد المحرك

في مارس 2017 فقط ، أثرت حملة استدعاء مرسيدس في جميع أنحاء العالم على حوالي مليون مركبة ، بما في ذلك سيارات الفئة A و B و C و E ، بالإضافة إلى طرازات CLA و GLA و GLC. سبب الاستدعاء هو انسداد محتمل للمحرك ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محدد بدء التشغيل في حالة تكرار محاولة البدءفي أسوأ الحالات ، سيؤدي ذلك إلى حريق في حجرة المحركيمكن أن يحدث هذا العيب في السيارات من سنوات النموذج 2015 إلى 2017 ، حيث تتأثر حوالي 150.000 سيارة في ألمانيايتم استدعاء حوالي 300000 سيارة من طرازات مرسيدس من الولايات المتحدة إلى ورشة العمل.

فبراير 2017: استدعاءات عديدة في مرسيدس

مع فئة A- ، B- ، C- و E ، وكذلك CLA ، GLA و CLC ، ذاب حوالي 50 حالة من الكسوة البلاستيكية في حجرة المحرك للنماذج المتأثرة ، وأحيانًا الدخان والنارسمعت مرسيدس لأول مرة عن الأحداث في يونيو 2016 ، لكنها قررت الاتصال فقط في فبراير 2017 بسبب العيوب الأمنية المحتملةتحويل المركبات المتضررة هو مجرد نفاياتوفقا لمتحدث باسم دايملر ، يمكن معالجة العيب في غضون ساعة عن طريق تركيب مصهر جديدبالفعل في بداية شهر فبراير ، كان على تسع مجموعات العودة إلى ورشة العملوفقًا لمتحدث المتحدث باسم مرسيدس ، فإن الفئة C ، والفئة E (كوبيه) ، والفئة S و SL يمكن أن يكون لها لحام خاطئ في وحدة التحكم مما يؤدي إلى فشل التوجيه الكهربائيتتأثر النماذج من أغسطس 2012 إلى أكتوبر 2015 هناوفقا لمرسيدس ، يستغرق التبادل حوالي 3.5 ساعةيتعلق الاستدعاء الثاني بسلسلة طرازات مرسيدس  ML و GL و GLE (كوبيه) و GLS من فترة الإنتاج من يوليو 2014 إلى سبتمبر 2016. يمكن تفسير المستشعر للركاب الخفيف والثابت على أنه مقعد طفل ، بحيث يتم تعطيل الوسادة الهوائية للراكب الأمامييمكن لتحديث البرنامج لمدة نصف ساعة حل المشكلة هناأيضا مع مرسيدس ML ، GL ، GLE (كوبيه) و GLS- تم إنتاجه في الفترة من يوليو 2014 إلى سبتمبر 2016 - وبالنسبة لمرسيدس R-Class (سبتمبر 2014 إلى مارس 2015) ، يجب استبدال مسامير المحور على كلا المحورين الأمامي والخلفيقد تنكسر البراغي هناهناك ثلاث ساعات للتبادل.