ساعدت هيونداي في بناء مصنع سيارات جديد في المنطقة الجنوبية الغربية من كوريا الجنوبية، وهو أول مصنع سيارات جديد يتم افتتاحه بكوريا منذ 23 عاماً، وسيتم تشغيله من قبل GGM، وهي شركة تأسست حديثاً بقيادة حكومة مدينة جوانجو، مع خطط لإنتاج 70 ألف سيارة سنوياً.
مشاكل عديدة بين هيونداي والنقابات العمالية ويبدو أنها وجدت الحل لذلك
بحسب ما ورد، فإن المصنع يُنظر له على أنه حل لمشاكل هيونداي مع العمال النقابيين، حيث يقوم عمال المصانع في مصانعها بحملات متكررة من أجل زيادة الأجور، ويقومون بتعطيل الإنتاج إذا لم يتم تلبية الطلبات.
ووفقاً للتقارير، فإن المصنع الجديد تم إنشاؤه بدون اتحاد عمالي، في حين يبلغ متوسط رواتب العمالة في المرافق الداخلية للشركة 88 مليون وون (279,000 ريال)، ومع ذلك، فإن عمال مصنع GGM الذي ستوفر لهم الحكومة السكن والمزايا للحفاظ على جودة حياتهم سيتقاضون أقل من نصف ذلك بـ 35 مليون وون (111,000 ريال).
يُذكر أن شركة GGM ليست مملوكة بالكامل لشركة هيونداي، إلا أن الأخيرة تمتلك حصة 19% في GGM، وتمتلك مدينة جوانجو حصة أغلبية تبلغ 21%، بينما يمتلك كل من بنك جوانج جو والبنك الصناعي الكوري 11% لكل منهما، وتمتلك الشركات المحلية الأخرى بقية الشركة.
يُذكر أن بناء مصنع جوانجو ليس مهماً فقط لجهود هيونداي لجلب سيارات منخفضة التكلفة إلى الأسواق، فمع التحول الكهربائي، فليس سراً أن البناء الأقل تعقيداً سيتطلب عدداً أقل من العمال، ويُذكر أن إنتاج أيونيك 5 قد تعرض للتهديد في وقت سابق من هذا العام عندما اعترض مسؤولو النقابات على ساعات وعدد العمال اللازمين لصنع السيارة الكهربائية في مصنع أولسان بكوريا.
وفي الختام، يقول التقرير أن هيونداي لا تزال تعمل على الاستعانة بمصادر خارجية، خاصة لبناء السيارات الصغيرة، فإن تشكيل مصنع مستقل وخالي من النقابات، وما يُسمى بـ مصنع نصف الأجر”، يُمكن أن يكون مهماً للعلامة التجارية.
شاهد أيضاً: