×

ابحث فى سعودى أوتو

https://bit.ly/2021ChevroletBlazerEXT
https://bit.ly/2022ChevroletCaptivaEXT
https://bit.ly/2021ChevroletEquinoxEXT
https://bit.ly/2021GMCSierraEXT
https://bit.ly/2020ChevroletSilveradoEXT
https://bit.ly/2021ChevroletTahoeEXT
https://www.nskeurope.com/en/industries/Automotive-Aftermarket/Products/ProKIT-Wheel-Bearing-Kit.html
https://bit.ly/InfinitiQX80Sep2021
https://bit.ly/GeelyBackToSchool2021
https://bit.ly/GeelyBackToSchool2021
https://bit.ly/GeelyBackToSchool2021
https://bit.ly/PeugeotAlMajdouieOffers-Sep2021
https://bit.ly/PeugeotAlmajdouieOffer

قريباً أودي A4 ستتمتع بمحركات جديدة في جيلها المقبل

13 أكتوبر 2021
10/13/2021 16:48:03
تصميم تخيّلي لـ أودي A4 طراز 2023 من إبداع توبياس بوتنر


لم نسمع الكثير عن الجيل المقبل من أودي A4 منذ تلك الشائعات القوية في أغسطس 2019، التي زعمت بأن أودي تفكر في الانتقال من استخدام قاعدة العجلات النموذجية أم أل بي بمحركاتها المُثبتة طوليًا إلى أم كيو بي الشاملة، المستخدمة في الطراز الأصغر A3 . ومن شان هذه الخطوة أن توفر على علامة الحلقات الأربعة مليار دولار أمريكي، إلا أنها ألغيت في نهاية المطاف. لدينا الآن تأكيدٌ من رئيس التطوير التقني، السيد أوليفر هوفمان، حول الاستمرار باستخدام قاعدة العجلات أم أل بي في الجيل المقبل من A4 .

قال هوفمان في مقابلةٍ مع أوتو إكسبريس بأن الجيل المقبل من A4 سيستخدم الجيل المقبل من محركات الاحتراق الداخلي، البنزين والديزل. علمًا بأن السيد ماركوس دويسمان، رئيس أودي، اعترف في وقتٍ سابق من هذا العام، في مقابلة مع صحيفة أوتوموبيلفوش الألمانية، بأن تطوير محركات الاحتراق الداخلي قد انتهى، وهذا يعني بأن A4 ستزوَّد بأحدث المحركات التي طورتها علامة إنغولشتات قبل توقف هذا التطوير.

 

محرك أودي A4 القادم يتشارك مع الطراز الجديد القادم من اودي

للتذكير، أعلنت أودي فعلًا عن بدء إنتاج آخر طراز جديد لها يعمل محرك احتراق داخلي في عام 2025، على أن تمتد دورة حياته حتى 2033. ستصل A4 الجديدة قبل منتصف العقد الحالي، وقال هوفمان: "سنطلق بعض الطرازات في وقت أبكر بكثير [من عام 2025]"، وعلى الأرجح فإنه يقصد A6 ، بالإضافة إلى سيارات صالون ستكون متاحة "لسنوات عدّة" قبل انتقال أودي إلى إنتاج السيارات الكهربائية. و يمضي هوفمان ليقول إن محركات البنزين والديزل الجديدة ستكون "أفضل ما أطلقناه على الإطلاق"، مضيفًا أن المحركات ستتضمن "مزيدًا من الكهربة، بالتأكيد، لتلبية متطلبات الأنظمة"، وعليه نتوقَّع تزويدها بنظام هجين خفيف مطور بجهد 48 فولت للطرازات العادية، وحزمة مدخرات طاقة أكبر سعةً مثبتة في الخلف للفئات الهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس.


لم يستبعد رئيس قسم التطوير التقني في أودي إمكانية تقديم سيارة A4 كهربائية، ولكنها لن تصنع على قاعدة العجلات أم أل بي، لأن في ذلك "مجازفة" من ناحية التوضيب. بدلاً من ذلك، يمكن أن تصنع الفئة الكهربائية على قاعدة العجلات النموذجية للسيارات الراقية الكهربائية بيه بيه إي لتي طورتها أودي بالتعاون مع بورشه لأن أودي "سعيدة حقًا بوجود شراكة قوية داخل المجموعة - مع بورشه في تطوير قاعدة العجلات هذه". ستطلق بورشه وأودي أولى الطرازات الفخمة المصنوعة على قاعدة العجلات هذه، ماكان إي في الكهربائية و Q6 إي ترون، وعلى الأرجح ستكون A6 إي ترون سبورتباك بعدهما لتتوافر جنبًا إلى جنب مع طراز الصالون A6 العامل بمحرك احتراق داخلي.

سيبقى الجيل المقبل من أودي A4 و A6 معروضان للبيع حتى نهاية العقد، وفقًا لتصريحٍ أدلى به ماركوس دويسمان مطلع العام الجاري في مقابلةٍ مع مجلة ماناجر ماغازين الألمانية. و الصور المرفقة تصميم تخيّلي لـ أودي A4 طراز 2023 من إبداع توبياس بوتنر.

تصميم تخيلي لاودي A4