تجربة رام HD 2019 شاحنة المهام الثقيلة الجديدة

رام HD 2019
  • 28 فبراير 2019
  • تعتبر رام هيفي ديوتي واحدة من أهم الشاحنات في أمريكا فهي التي تضع معايير الأداء، والقدرات والتكنولوجيا والفخامة، ويأتي الموديل الجديد 2019 بقدرات سحب كبيرة تبلغ 15٫876 كجم، وسعة تحميل 3٫484 كجم. وهذه القدرات الكبيرة تأتي من محرك بست أسطوانات على خط مستقيم (i6) توربو ديزل كومينز سعة 6٫7 ليترات يولد عزم دوران كبير جدا يبلغ 1٫356 نيوتن-متر ولكنه لايتوفر في أسواقنا، كما يتوفر لها أيضا محركين بنزين وديزل، وتنافس رام هيفي ديوتي 2500 و3500 كل من شفروليه سيلفرادو 2500HD وجي إم سي سييرا و3500HD وفورد سوبر ديوتي F-250 وF-350، ووستتوفر في أسواق الشرق الأوسط بعدة فئات مخصصة لاستخدام الشركات والأفراد وهي رام 2500، ورام 2500 بور واجون، ورام 3500، وأخيرا رام 5500

    التصميم الخارجي

    تملك هذه الشاحنة الأسطورية هياكل جديدة مصنوعة من الصلب عالي القوة بنسبة 98.5 في المائة ما يجعل وزنها أقل وقدراتها أكبر وتعطي أعلى مستوى من الصلابة الالتوائية، والسبب في ذلك يعود إلى استخدام مواد وزنها خفيف بالهيكل ونظام ناقل الحركة وغطاء المحرك المصنوع من الألمنيوم وهذا يخفض من وزن الشاحنة بمقدار (65 كجم).

    ويأتي التصميم الخارجي متداخل وجرئ ما يحسن من الديناميكا الهوائية، وكل طراز من شاحنة رام هيفي ديوتي يستفيد من التصميم الجديد خصيصا لكل طراز، فبدل من التركيز على عناصر التصميم بشكل فردي، جمع المصممون الأشياء التي تؤثر على بعضها البعض، من أجل تقديم مظهر أكثر توافقا مع قدرات الشاحنة الميكانيكية، فعلى سبيل المثال يتشارك شبك التهوية وغطاء المحرك والرفارف في أجزاء بعضها البعض، وأيضا لوحة العدادات ووحدة التحكم والكونسول الوسطي.

    أما شبك التهوية الأمامي المتداخل مع غطاء المحرك فأصبح وزنه أخف من الجيل السابق لأنه مصنوع من الألمنيوم، وتتوفر رام هيفي ديوتي موديل 2019 بستة أشكال مختلفة لشبك التهوية، والصدام الأمامي بفتحات تهوية أكبر، إضافة إلى أكثر من 20 مستشعر يحيط بالشاحنة مع حاجز هوائي يمكن فكه وتركيبه، وتتوفر الأضواء الأمامية بثلاثة أنواع: هالوجين، والثانية عاكس LED كاملة والثالث إضاءة اسقاطية LED كاملة مع نظام الإضاءة الذكي (AFS)، ومن الجانب يربط خط حرف جانبي مرسوم الجسم بالصدام الأمامي وأبواب المقصورة، وتتوفر بجنوط مقاس 17 إلى 20 بوصة.

    وتوفر رام هيفي ديوتي صندوق تخزين السطح قابل للقفل بنظام رامبوكس Ram Box، ممكن غلقه يتميز بالإضاءة وإمكانية تجفيف الماء، كما يتوفر فيها منفذ كهرباء 115 فولت بتعطي طاقة تصل إلى 400 واط، وتبلغ الحمولة القصوى في الصندوق الخلفي 3484 كجم.

    المقصورة الداخلية

    تتميز رام هيفي ديوتي 2500 و3500 موديل 2019 بأبعاد خارجية مميزة تتفوق بها على كل منافساتها فالطول الكلي يبلغ 660٫4 سم والعرض 212 سم والارتفاع 198٫3 سم، أما طول قاعدة العجلات فيصل إلى 429 سم، وتساهم هذه الأبعاد الكبيرة في رحابة في المقصورة ومساحة كبيرة للتحميل في الصندوق الخلفي، وقد قام المهندسون بإعادة تصميمها وأصبحت المواد المستخدمة بجودة عالية مقارنة بالجيل السابق، وأيضا التقنيات والمزايا المتوفرة فيها من أعلى المواصفات في فئتها، والمقصورة هادئة والفضل يعود لنظام إلغاء الضوضاء النشط، وللزجاج الذي يقلل من الأصوات المحيطية داخل المقصورة بما يعادل 10 ديسيبل وهذا أهدا معدل لرام على الإطلاق.

    وتعطي لوحة العدادات الجديدة مظهرا قويا ومتداخلا مع هيكل الشاحنة أنظمة التحكم المركزية إلى الأعلى وبواجهة السائق، ما يجعل الوصول بشكل عام لكل أزرار التحكم سهل، وفيها نظام U Connect، وشاشة مقاس 12 بوصة تعمل باللمس وممكن تقسيمها لنصفين وتشغل تطبيقين في نفس الوقت، ومتوافقة مع أنظمة أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء وفروعها بأزرار تحكم مريحة وسهل استخدامها، والنظام الصوتي المتوفر هو هارمان كاردون ويجي بـ 17 سماعة صوت مع مضخ م للصوت، كما زودت لوحة العدادات بشاشة عرض مقاس 7 بوصات ملونة وبرسوم ثلاثية الأبعاد وممكن للسائق إعادة تشكيلها بالطريقة التي تناسبه، وأيضا يتوفر زر بدء تشغيل وقرص دوار لناقل الحركة للطراز بمحرك HEMI V8، وأزرار تحكم لنظام نزول التلال ونظام قفل المحاور وعناصر التحكم في علبة الترروس.

    أما من ناحية حجم التخزين داخل المقصورة فتصل إلى 258 لترا مع نظام ميغا كاب Mega Cab الحصري، ويتوفر علبتين وراء المقاعد الخلفية، وتقدم الشاحنة رام هيفي ديوتي أكثر من 120% من سعة التخزين الإضافية مقارنة بأقرب شاحنة منافسه، ووفروا أكثر من 12 شكل ومكان للتخزين بزيادة من 19٫7 إلى 22٫6 لتر.

    كما أن وحدة التحكم بمنطقة شحن أوسع مع شحن لاسلكي اختياري يمكنه يشحن تابلت صغير أو جوال، وتحت مسند الذراع في الوسط توجد صينية تخزين مع حامله أكواب تنزلق بثلاثة وضعيات وتحتها حوض يستوعب كمبيوتر لاب توب 15 بوصة، وخمسة منافذ USB في الكونسول الوسطى، وثلاثة مقابس كهرباء تعطي 115 فولت، مقبس في الصف الأول والمقبس الثاني في الصف الثاني.

    الأنظمة والتقنيات

    تملك الشاحنة الجديدة رام هيفي ديوتي 2500 و3500 موديل 2019 أكثر من 100 ميزة سلامة وأمان، تشمل الأنظمة النشطة وغير النشطة لمساعدة السائق والركاب، ومن أهمها، الكبح الاوتوماتيكي للطوارئ (AEB)، وشاشة لكاميرا بزاوية 360 درجة، وضغط هواء الإطارات، ونظام مراقبة ضغط الإطارات إلى ستة إطارات على الشاحنة و12 إطار بالمقصورة، وكاميرا خلفية وكاميرا احتياطية تعطي رؤية خلفية لمراقبة البضائع أو الحمولة على السطح، وأجهزة استشعار احتياطية في الرام 3500.

    خيارات القوة

    تتوفر الشاحنة رام هيفي ديوتي موديل 2019 في أسواقنا بمحرك توربو ديزل كومنيز يولد قوة 370 حصانا عند 2800 د/د، وعزم دوران 1152 نيوتن-متر عند 1700 د/د، ويرتبط هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من ستة سرعات 68REF. أما المحرك الأساسي فهو محرك HEMI بنزين V8 سعة 6.4 ليترات يولد قوة 410 أحصنة عند 5600 د/د/، وعزم دوران 582 نيوتن-متر عند 4000 د/د، ويرتبط هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي Torque Flite من ثماني سرعات.

    كما يتوفر لهذه الشاحنة محرك يفوق بقوته في السحب والجر كل الشاحنات في فئته، وهو محرك ديزل سعة 6.7 ليتر من إنتاج شركة كومنيز Cummins يولد قوة 400 وعزم دوران 1356 نيوتن-متر، ولكن هذا المحرك لا يتوفر في الشرق الأوسط.

    أما موعد وصول الشاحنة رام هيفي ديوتي 2500 و3500 إلى أسواق الشرق الأوسط، فسيكون في نهاية الربع الثاني من العام الحالي 2019، والمتوقع لتاريخ بدء البيع للطراز رام بور واجون في الربع الثالث من هذا العام.

    0

    للمشاركة عبر مواقع التواصل الاجتماعى


    تعليقات disqus

    تجارب ذات صلة

    100%x200

    تجربة دودج تشالنجر SRT هيلكات Widebody موديل 2018

    من مدينة لوس انجلوس في ولاية كاليفورنيا الأمريكية جلسنا خلف عجلة القيادة للسيارة حبيبة الملايين، دودج تشالنجر، التي تعتبر المنافس الأقوى في السنوات ال...

    100%x200

    تجربة رام 1500 موديل 2019 الجديدة كلياً

    لطالما كانت رام هي الشاحنة المزعجة للمنافسين في فئتها، حيث أنها دائماً ما حصلت على حصة رئيسية في مبيعات البيك-أب نصف طن، واليوم يختبر بكر أزهر طراز را...

    100%x200

    تجربة رام 1500 2019 مع جميل أزهر

    لطالما كانت رام هي الشاحنة المزعجة للمنافسين في فئتها، حيث أنها دائماً ما حصلت على حصة رئيسية في مبيعات البيك-أب نصف طن، وفي عام 1994 غيرت دودج رام 15...

    100%x200

    تجربة دودج تشارجر هيلكات و سكات باك 2020 مع حزمة وايد بودي

    أصبحت سيارات العضلات الأمريكية عملة نادرة في الأسواق، حيث أن سيارات مثل فورد موستنج و شيفروليه كمارو تحولتا تدريجياً إلى سيارات رياضية، هذا الأمر بالط...