استعانت شركة أبل بأحد أكبر المهندسين في لامبورجيني وأقدمهم خدمة للعمل في مشروع السيارات الكهربائية الخاص بها .
عمل لويجي تارابوريلي في لامبورجيني لمدة 20 عامًا، وترقي ليصبح رئيسًا لهيكل السيارة وديناميكيات السيارة، حيث ساعد في تشكيل إحساس السيارات مثل سيارات هوراكان وأفينتادور الخارقة وسيارات أوروس الرياضية متعددة الاستخدامات.
يقول ملف تعريف لينكد أن فريق تارابوريلي أيضًا أشرف على محاولات تسجيل نوربورجرينج في لامبورجيني، وعمل في مشاريع لامبورجيني الكهربائية الهجينة، وتمكنت من تطوير سيارات صغيرة الحجم معتمدة على هوراكان مثل ستيراتو، سينتيناريو، بالإضافة إلى سيارات العرض بما في ذلك أستيريون.
يُذكر أن المهندس الإيطالي تارابوريلي انتقل إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو، للانضمام إلى مهندسي السيارات الذين تخلوا عن العلامات التجارية القديمة للعمل على مشروع تايتن الكهربائي الخاص بشركة أبل، المحتمل أن يكون لويجي تارابوريلي قد ظهر على رادار شركة أبل عندما تعاونت شركة وادي السيليكون للتكنولوجيا مع لامبورجيني في مشروع الواقع المعزز الذي سمح للعملاء والحالمين بمعاينة هوراكان إيفو سبايدر.
أبل تجمع خبراء من المخضرمين من العلامات التجارية الأخرى لانجاح مشروعها
في وقت سابق من هذا العام، انقضت شركة أبل على ديسي أوجكاشيفيتش، وهو أحد المخضرمين في شركة فورد لمدة ثلاثة عقود والذي عمل مؤخرًا كمدير عالمي لهندسة سلامة السيارات، وهو منصب يشمل أنظمة سلامة المركبات المستقلة. ستكون خبرة أوجكاشيفيتش محورية في نجاح المشروع، والذي يُزعم أنه سيوفر المستوى 4 من القدرة الذاتية، مما يعني أنه لا يتطلب تحكمًا بشريًا، على الرغم من أن أبل مستعدة على ما يبدو لإطلاق سيارة أقل تقدمًا.
في العام الماضي، عينت شركة أبل، أولريش كرانز، المدير التنفيذي السابق لشركة بي إم دبليو للسيارات الكهربائية، الذي انضم إلى فريق المهندسين السابقين من تسلا، وريفيان، وفولفو، ومرسيدس بنز، بالإضافة إلى كبار التنفيذيين في مجال التصميم من تسلا، وماكلارين، وبورش، وأستون مارتن.
شاهد أيضًا: