يعتزم السيناتور الديمقراطي جو مانشين تقديم مشروع قانون جديد من شأنه توجيه وزارة الخزانة إلى التوقف عن إصدار بعض الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية في الحال إذا كانت السيارة المعنية لا تفي بشروط قانون خفض التضخم. في حالة إقراره، سيؤثر مشروع القانون على المركبات الكهربائية التي لا تستوفي الشروط بأثر رجعي اعتبارًا من 1 يناير 2023.
تم تكليف وزارة الخزانة بإصدار مجموعة من القواعد المتعلقة بالمركبات التي ستكون مؤهلة وغير مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية بحلول 31 ديسمبر 2022. وعندما فشلت في إنجاز هذه المهمة بحلول الموعد النهائي، قالت إنها ستفي بالموعد النهائي الجديد في مارس من عام 2023. ونتيجة لذلك، فإن الشروط المتعلقة بمتطلبات البطارية والمعادن ليست سارية المفعول بعد، ويتأهل المزيد من المركبات للحصول على ائتمان ضريبي.
يريد مانشين وضع حد لذلك في أسرع وقت ممكن. وقال في بيان “قانون خفض التضخم هو في المقام الأول قانون لأمن الطاقة، وقد تم تصميم الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية لتنمية التصنيع المحلي وتقليل اعتمادنا على سلاسل التوريد الأجنبية”.
شركات صناعة السيارات تحاول التكيف مع الشروط الجديدة للإعفاءات الضريبية
وتابع “يجب تنفيذ الإعفاءات الضريبية بقانون خفض التضخم والمركبات الكهربائية وفقًا لنية الكونجرس لضمان ألا تكون الولايات المتحدة، باعتبارها القوة العظمى في العالم، مدينة بالفضل للدول التي لا تشاركنا قيمنا”. يُذكر أن مشروع القانون الجديد لا يحظى بدعم من الحزبين أو حتى من الموقعين المشاركين في هذه المرحلة المبكرة. يُذكر كذلك أن ممثلو صناعة السيارات لم يرو أيضًا هذا المشروع.
لا يمكن توقع سوي أن الكثيرين في صناعة السيارات سوف يعترضون على الوثيقة المقترحة. قبل أن يتم حتى التوقيع على قانون خفض التضخم، أثار الكثير في الصناعة مخاوف بشأنه. أدلى كبار مصنعي السيارات مثل فورد وهيونداي وتويوتا بتصريحات عامة حول كيفية تأثيرها سلبًا على أعمالهم.
على الرغم من ذلك، فقد وضعت هذه الشركات نفسها وغيرها خططًا في الأعمال لتندرج ضمن الشروط الجديدة في المستقبل. عندما تدخل حيز التنفيذ، سيطلبون ذلك للحصول على نصف الائتمان الضريبي للسيارة الكهربائية، يجب أن يأتي 40 ٪ من المعادن الهامة في البطارية من الولايات المتحدة أو من دولة تشترك معها في اتفاقية التجارة الحرة. للحصول على النصف الآخر من الرصيد، يجب أن تأتي نسبة 50٪ من مكونات البطارية من أمريكا الشمالية.