قدم موالف السيارات الألماني ياجر، المملوك لشركة جي إن بي تك، حزمة ضبط جديدة لسيارة بورش تايكان تتضمن الكثير من قطع ألياف الكربون، ومجموعة جديدة من العجلات مقاس 21 بوصة، ولمسات خارجية ذهبية.
أول ما يخطف الأنظار، العجلات المعدنية المطروقة مقاس 21 بوصة ذات الطراز الهوائي والتي تم تطويرها داخليًا. وفي الوقت نفسه، تتطابق ملاقط المكابح الذهبية مع الفاصل الأمامي الواضح، وامتدادات العتبات الجانبية ومشتت الهواء الخلفي، مما يخلق تباينًا مع الهيكل الأسود.
تكشف نظرة فاحصة أن معظم ألواح الهيكل تتميز بنسيج ألياف الكربون المرئي، ووفقًا للموالف فهذه الألواح من الكربون الحقيقي وليس مجرد غلاف. تم تطبيق هذا العلاج على المصد الأمامي، وغطاء المحرك، والرفارف الأمامية، وأغطية المرايا، ومقابض الأبواب، والمصد الخلفي، والناشر الخلفي، والجناح الخلفي النشط.
الوزن الأخف يساعد السيارة الكهربائية على اجتياز الأرقام القياسية
من زوايا معينة، يبدو الفرق بين قطع ألياف الكربون وألواح الهيكل العادية المطلية باللون الأسود مثل صندوق الأمتعة، والأبواب، والمصدات الخلفية، وما إلى ذلك، غريبًا بعض الشيء. يُعتقد أنه سيكون مكلفًا للغاية بالنسبة للموالف أن يقدم هيكل كربوني بالكامل كما يفعل توب كار مع 911 .
ساعدت التعديلات تايكان على التخلص من 45 كجم من وزنها. بينما تظل سيارة بورش الكهربائية بالكامل بدون أدني تغيير في مجموعة نقل الحركة، إلا أن حقيقة أنها أخف قليلاً قد تفيد الأداء. على أي حال، فإن أقوى إصدار من طراز توربو S في تايكان ينتج ما يصل إلى 750 حصان وعزم دوران 1050 نيوتن متر من محركات كهربائية مزدوجة توفر تسارع 0-100 كم / ساعة في 2.6 ثانية مباشرة من المصنع.
لم يعلن ياجر عن تكلفة التحويل، لكنه سيكون بالتأكيد مبلغًا مكونًا من خمسة أرقام نظرًا لأن المادة خفيفة الوزن باهظة الثمن عند استخدامها إلى هذا الحد، إضافة إلي العجلات والإطارات المخصصة.
شاهد أيضًا:
بورشه تُجهز 911 توربو S لمحاولة تحقيق رقم قياسي في بيكس بايك