في حين لا يزال السائقون قلقون بشأن تقنيات القيادة الذاتية، وجدت دراسة جديدة أن أنظمة السلامة المتقدمة تقلل إلى حد كبير من فرص التورط في حادث تصادم.
قامت الدراسة، والتي أجراها معهد أبحاث النقل بجامعة ميشيغان، بفحص 3.7 مليون سيارة من 20 طراز من طرازات جنرال موتورز في الفترة بين 2013-2017. ثم قارن الباحثون بيانات التصادم في عشر ولايات، وذلك لتحديد مدى فعالية مجموعة متنوعة من أنظمة السلامة.
وفقاً لنتائج الدراسة، قللت أنظمة فرامل الطوارئ التلقائية وتنبيه الاصطدام الأمامي من فرص الاصطدام الخلفي بنسبة 46٪.
أما فيما يخص حوادث تغيير المسار، وجدت الدراسة أن تنبيه تغيير المسار مع تنبيه المنطقة الجانبية العمياء يقلل من حوادث التصادم بنسبة 26٪. ونظام المساعدة على حافظ المسار وتحذير مغادرة المسار يقلل من الحوادث المتعلقة بمغادرة المسار بنسبة 20 ٪.
تلعب المصابيح الأمامية أيضاً دوراً مهماً في السلامة، حيث وجدت الدراسة أن المصابيح الأمامية ذات التفريغ عالي الكثافة تقلل من حوادث الاصطدام الليلي بالمشاة وسائقي الدراجات والحيوانات بنسبة 21٪، ويصل هذا الانخفاض إلى نسبة 35٪ عندما يختار المستهلكون المصابيح الأمامية IntelliBeam.
كانت النسبة الأكبر من انخفاض الحوادث من نصيب السيارات المجهزة بنظام الكبح التلقائي العكسي. شهد النظام -الذي يتميز أيضاُ بكاميرا الرؤية الخلفية، ومساعدة الركن الخلفي، والتنبيه الخلفي لحركة المرور- انخفاض ملحوظ بنسبة 81٪ في الحوادث. بالإضافة إلى ان جميع الأنظمة المذكورة أعلاه متوفرة أيضاً بشكل منفصل (في بعض الحالات)، حيث تقلل الاصطدامات بنسبة بين 21-52٪.
لا ينبغي أن تكون النتائج مفاجئة، حيث أظهرت دراسة سابقة أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة أن السيارات المزودة بنظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ وتنبيه الاصطدام الأمامي تقل فرصة ان تتورط في حادث تصادم أمامي بنسبة 43٪. عن الطرازات التي تفتقر هذه التقنية، كما تؤكد نفس الدراسة أن عدد حوادث الإصابة كان أقل بكثير في السيارات المزودة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة.
إن جنرال موتورز سعيدة بنتائج الدراسة، وقالت إن “السيارات الأذكى والأكثر أماناً ستلعب دور مهم في المساعدة على إنقاذ الأرواح الآن وفي المستقبل”، أضافت: “هذه التقنيات ضرورية لرؤية جنرال موتورز لعالم خالٍ من الحوادث والانبعاثات والازدحام”.