لقد مر 19 عام منذ أن كشفت سكودا عن أول سيارة حديثة من طراز أوكتافيا RS والتي يُطلق عليها أيضاً vRS، والتي كانت تعمل في ذلك الوقت بمحرك بنزين سعة 1.8 لتر بقوة 180 حصان و235 نيوتن.متر من عزم الدوران.
مواصفات محرك وأداء السيارة الجديدة
هذا الطراز الجديد كلياً بعيد عن هذه البدايات البسيطة، حيث تستمد السيارة قوتها من مجموعة توليد قوة هجينة مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات TSI سعة 1.4 لتر مع محرك كهربائي بقدرة 85 كيلوواط لتحصل السيارة على قوة إجمالية قدرها 242 حصان و400 نيوتن.متر من عزم الدوران.
من جانبه قال الرئيس التنفيذي لشركة سكودا، Christian Strube: “من خلال تقديم أوكتافيا RS iV، بدأنا فصل جديد في قصة نجاح تشكيلة RS الخاصة بنا، فنحن نستخدم محرك هجين بالقابس في إصدار رياضي عالي المستوى لأول مرة، ففي سيارة أوكتافيا RS iV، سيزيد هذا من الأداء ويقلل من استهلاك الوقود وكذلك انبعاثات ثاني أكسيد الكربون”.
ما يؤسف أن هذا الإصدار الرائد الهجين بالقابس لا يختلف بشكل كبير عن أسلافه فيما يتعلق بالأداء على خط مستقيم، فالسيارة الرياضية يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 7.3 ثانية، وهو ما يتطابق فعلياً مع أداء الجيل الثاني من أوكتافيا RS، وفي هذه الأثناء، تبلغ السرعة القصوى للسيارة 225 كلم/سا.
تنتقل القوة من المحرك إلى العجلات الأمامية فقط من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي DSG بست سرعات، في حين توفر بطارية ليثيوم أيون طاقة 13 كيلوواط/سا والتي توفر نطاق كهربي يصل إلى 60 كلم لكل شحنة وفقاً لدورة WLTP.
تصميمياً، تأتي سيارة سكودا أوكتافيا RS iV الجديدة مزودة بمصابيح ضباب LED وجنوط من السبائك المعدنية مقاس 18 بوصة وتتوفر بقياس 19 بوصة بشكل اختياري، بالإضافة إلى أقراص مكابح RS الحمراء، وبطبيعة الحال، فإن الشبك ومشتت الهواء وإطار النافذة تأتي باللون الأسود، في حين أن مشتت الهواء الخلفي على الباب الخلفي يأتي باللون الأسود، إلا أن مشتت الهواء على السقف يحصل على لون مطابق للون السيارة.