أعلنت فورد منح سيارة فييستا 2022عملية تحديث منتصف العمر، والتي تتميز بتصميم متجدد وتصميمات داخلية مطورة وتقنية قياسية جديدة. تم إيقاف إنتاج فورد فييستا للسوق الأمريكية في عام 2018 ، تلتها بعد فترة وجيزة الأخت الأكبر فوكس. ومع ذلك، في أوروبا، يستمر فييستا في التطور استجابةً للمنافسة من فولكس فاجن بولو جي تي آي، هيونداي i20 N ، وتويوتا جي آر ياريس.
للحفاظ على مظهر فييستا الرياضي، زادت فورد من حجم الشبك العلوي والأنف، في حين يتم عرض الشارة البيضاوية الزرقاء داخل الشبكة بدلاً من حافة غطاء المحرك، مما يمنح الهاتشباك الشهيرة حضوراً أكبر. وعبر النطاق، تم تجهيز المصابيح الأمامية بتقنية LED التي تضم مصابيح LED منخفضة الشعاع، وعالية الإضاءة، وأضواء نهارية كتجهيز قياسي، كما تمت إضافة محيط أسود إلى المصابيح الخلفية.
تتوفر أيضًا مصابيح ماتريكس LED الاختيارية مع تقنية شعاع عالي خالي من الوهج التي تحجب أشعة الضوء الفردية لمنع حدوث عمى لحركة المرور القادمة التي تكتشفها الكاميرا المثبتة في الأمام.
مجموعة أدوات رقمية 12.3 بوصة أبرز تعديلات المقصورة
تتميز فييستا المحدثة في الداخل بمجموعة أدوات رقمية جديدة مقاس 12.3 بوصة قابلة للتهيئة بالكامل مع سمات ألوان فريدة اعتمادًا على وضع القيادة المحدد. تتوفر أوضاع القيادة العادية والرياضية والصديقة للبيئة لطراز فييستا القياسي جنبًا إلى جنب مع وضعي تريل وسليبري لطراز أكتيف، وتم تخصيص وضع تراك للطراز ST عالي الأداء، والذي يقوم بإيقاف التحكم في الجر ويضبط نظام الثبات الإلكتروني على وضع الانزلاق لضمان ثبات أكثر.
تتميز الشاشة أيضًا بتنبيه الطريق الخاطئ الجديد الذي يجمع بين كاميرا مثبتة على الزجاج الأمامي ومعلومات من نظام الملاحة لتنبيه السائق إذا كان يقود سيارته عبر لافتات عدم دخول على الطريق السريع. تكمل الشاشة الرقمية مقاس 12 بوصة شاشة لمس مركزية مقاس 8 بوصات مع دعم أبل كاربلاي و أندرويد أوتو. تشتمل التقنية الاختيارية على لوحة شحن لاسلكي للهواتف الذكية ونظام صوت ممتاز مع عشرة مكبرات صوت ومضخم صوت مدمج ومكبر صوت بقوة 575 واط.
يتم تشغيل فييستا العادية بواسطة محرك إيكوبوست ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بشاحن توربيني ينتج 99 حصانًا، جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. يتوفر أيضًا محرك إيكوبوست هجين كهربائي بسعة 1.0 لتر مع تقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولت بقوة 123 حصانًا أو 153 حصانًا ولكن لا يمكن تجهيزه إلا بناقل حركة يدوي. تحزم فييستا ST الرياضية نفس محرك إيكوبوست سعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني مثل شقيقتها بوما ST التي تصل إلى 197 حصانًا و 320 نيوتن متر. في حين أن خرج الطاقة لم يتغير عن العام الماضي، فقد زاد عزم الدوران بمقدار 30 نيوتن متر. يستغرق التسارع من 0 إلى 96 كم في الساعة 6.5 ثانية قبل أن تصل الهاتشباك إلى 230 كم في الساعة.
لتحسين الراحة الداخلية، تم تجهيز فييستا ST بمقاعد أداء جديدة تتميز بمسند رأس مدمج، وخياطة متباينة باللون الأحمر. مع توقف فورد عن إنتاج إيكوسبورت، فيُعتقد أن الآن هو الوقت المناسب لسيارة كروس بوما ST عالية الأداء للوصول إلى أمريكا .