من خلال الجمع بين محرك صغير بسعة 1.3 لتر بأربعة أسطوانات، تم تطويره بشكل مشترك مع رينو-نيسان، مع محرك كهربائي وحزمة بطارية، أنشأت مرسيدس بنز إصدارات هجينة بالقابس جديدة من A-Class هاتشباك وسيدان الجديدة وB-Class.
تحصل السيارات على قوة إجمالية تبلغ 218 حصان و450 نيوتن.متر من عزم الدوران، ما يجعلها منافس قوي للهاتشباك المميزة من فولكس فاجن GTI التي تحصل على قوة قدرها 245 حصان من محرك TSI سعة 2.0 لتر.
في البداية، فإن A250e، وهو الاسم الرسمي، أبطأ بـ 0.3 ثانية في التسارع من 0 إلى 100 كلم/سا من GTI التي تحتاج إلى 6.6 ثانية، وإذا منحتها مساحة كافية، ستصل إلى أقصى سرعة لها وهي 235 كلم/سا باستخدام كلاً من محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي، أو إلى 140 كلم/سا بالمحرك الكهربائي فقط، وفي حين أن الطراز الهاتشباك الهجين بالقابس وMPV يحصلان على سرعة قصوى قدرها 235 كلم/سا، فإن السيدان تحصل على سرعة 5 كلم/سا إضافية.
والسيارة المصممة في الأساس كهاتشباك بأداء قوي المتخفية كسيارة صديقة للبيئة يمكنها السير لمسافر 86 كلم لكل شحنة وفقاً لـ WLTP، بفضل بطارية 15.6 كيلوواط/سا مشحونة بالكامل.
ففي يوم جيد، وباستخدام المحرك الكهربائي، تزعم مرسيدس أن سيارتها A250e هاتشباك ستحرق فقط 1.5 لتر لكل 100 كلم تقطعها، وتنبعث منها 34 جم/كلم من ثاني أكسيد الكربون، واستهلاك الكهرباء مجتمعة هو 15 كيلوواط ساعة/100 كلم، وفي حين أن السيارة السيدان تحرق 1.4 لتر لكل 100 كلم، والـ B-Class تحرق 1.6 لتر لكل 100 كلم تقطعها.
وبصرف النظر عن إضافة منفذ شحن على لوحة الربع الخلفي الأيمن وشارة 250e على الباب الخلفي، فإن الطرز تشبه بقية أفراد عائلتها، كما قامت شركة صناعة السيارات أيضاً بتحديث النظام الترفيهي MBUX، مما يمنحها وظائف جديدة، مثل القدرة على البحث عن محطات الشحن القريبة.
تحتفل A250e وB250e بالكشف الأول عنهم هذه الأيام في معرض فرانكفورت للسيارات 2019، وقد حصلنا على بعض الصور الحية يمكنكم مشاهدتها بالأسفل.