FAW فاو

بورشه بوكستر 718.. تغيرت قلباً وقالباً

31 أيار 2016
بواسطة :   بكر أزهر

أجرت شركة بورشه الألمانية أكبر عملية شد وجه لسيارتها بوكستر وهو ما فعلته بورشه أيضا مع شقيقتها 911 كاريرا الجديدة، تخلصت بوكستر من محركها الطبيعي لصالح المحرك توربو تشارج،وهذه استراتيجية بورشه الجديدة على سياراتها ككل للحد من الانبعاثات والتلوث البيئي وتطوير فعالية المحركات. الأهم من هذا كله، إن نظام التوربو يستخدم مع محرك مسطح من 4 سلندرات بدل من النظام التقليدي الذي كان يحتم العمل مع 6 سلندرات، وهذا ما يجعلنا نتوقف متأملين أمام أول بوكستر بمحرك أربع اسطوانات منذ عشرات السنين.

عمليات شد الوجه التي أجرتها بورشه على سيارتها بوكستر ترتب عليها تسمية المولود الجديد باسم بوكستر 718 وللاسم جذور. الألمان استخدموا نفس الاسم لسيارة سبور خفيفة الوزن صنعت ما بين عام 1957 و1962، والسبب في قرار بورشه استرجاع الاسم بوكستر مرة ثانية ليس أذن من قبيل الصدفة، الـ 718 الأصيلة كانت سيارة سباق ناجحة، فازت بتارغا فلوريو، بطولة صعود التلة الأوروبية، و24 ساعة لومانز، لذا من الطبيعي لبورشه أن تستعيد تراثها الرياضي القديم وسيستخدم الاسم 718 مرة ثانية للكايمن إلى أن تنتهي بورشه من شد وجه الموديل الكوبيه. تنافس البورشه بوكستر كل من ألفاروميو 4C سبايدر موديل 2016 وأودي TTS رودستر (الكشف) موديل 2016، وحتى تتمكن بورشه من منافسة هذه السيارات أضافت تعديلات كثيرة على التصميم الخارجي والداخلي وتحسينات في داخل المقصورة لزيادة الإحساس بالفخامة من الجيل السابق. بالنسبة للتغييرات الخارجية تؤكد بورشه أن كل ألواح الهيكل ما عدا غطاء صندوق الأمتعة والزجاج الأمامي وسقف غطاء الكشف أعيد تصميمهم، مما يقول بأن الـ 718 تعرضت لأكثر من عملية شد وجه، لكن تصميم ألواح الهيكل مشابه تماما للجيل السابق، حفاظا على أن نعرف أن 718 هي بوكستر. ومن أهم التعديلات على البوكستر طالت المقدمة التي أصبحت أعرض من السابق مع صدام أمامي جديد، والنتيجة أن الأضواء الأمامية أصبحت من طراز LED ونهارية، وكذلك أنحف من الجيل السابق، وأصبحت غير  متداخلة مع الفتحات، لكنها مركبة كأنها قطعة واحدة. الشبك الأمامي في الوسط تحت لوحة السيارة أعيد تصميمه كذلك، مع إضافة أضواء جديدة من طراز زينون مزدوجة اختيارية من أربعة نقاط نهارية (DRLS)، وهي تتوفر في البوكستر لأول مرة وتعطي السيارة الكشف منها شكل مختلف وجذاب للغاية. جوانب السيارة الجديدة ربما لم يطرأ عليها الكثير من التغيير إلا أن مايلفت الانتباه  الأجنحة والحافتين السفليتين، حيث يبدو تصميمها مستقل تماما، إلى جانب مقبض الأبواب الذي يظهرمن دون غطاء وفتحتين أكبر لدخول الهواء من ثلاثة أجزاء. والمرايا الجانبية جديدة تماما. جنوط البوكستر ستاندرد الأساسية بقياس 19 بوصة، وللزبون خيار طلب جنوط مقاس 20 بوصة. أعادت بورشة تصميم الواجهة الخلفية لبوكستر بحيث أصبحت أعرض بكثير، والمقطع الطولي بين الأضواء الخلفية توجد فيه كلمة بورشه، كما يميز الأضواء الخلفية التصميم الجديد للتقنية الثلاثية الأبعاد. الموديل الأساسي الاستاندرد بتصميم فتحة عادم وسطية مستطيلة، في حين البوكستر S سبورت تأتي بفتحات عادم وسطية مزدوجة بشكل دائري. أبعاد السيارة الخارجية الطول 4379 ملم، والعرض 1994 ملم، والارتفاع 1281 ملم، وقاعدة العجلات 2475 ملم، والوزن يتراوح ما بين 1335 - 1385 كجم.

تغييرات جذرية أدخلتها بورشه على سيارتها بوكستر خاصة على منظومة قوتها حيث تم الاستغناء عن المحرك 6 سلندرات مسطح وبدلا منه حل محله محرك 4 أسطوانات مسطح لصالح بوكستر وبوكستر S .يتوفر الموديل الأساسي الستاندرد للبورشه 718 بمحرك توربو شارج سعة 2 ليتر يعطي 300 حصان وعزم دوران 280 رطلا-قدما – أي بزيادة 35 حصانا و74 رطلا-قدما أكثر من الجيل السابق. يأتي عزم الدوران المثير للإعجاب نتيجة التوربو شارج، والذي يضيف لأداء الـ (718) 14 في المائة أكثر فعالية من القوة للموديل الأساسي مما يحقق تسارع من صفر إلى 100 كم/سا في خلال 5٫1 ثوان بناقل حركة يدوي ومع الـ PDK الآلي خلال 4٫9 ثوان. وإذا أضفت مجموعة السبورت كورنو يصل تسارع السيارة إلى 4٫7 ثوان، والذي يجعلها 0٫8 ثانية أسرع من الجيل السابق. والسرعة القصوى زادت إلى 275 كم/سا، 15٫8 كلم/سا زيادة من الجيل السابق.

بوكستر S

بالنسبة للبوكستر S، التي كانت في السابق تعمل بمحرك سعته 3٫4 ليترات ، 6 سلندر سنجد الموديل الجديد يعمل بمحرك سعته 2٫5 ليتر 4 سلندر فلات توربو شارج. المحرك الجديد يولد قوة 350 حصانا وعزم دوران 309 رطل/قدم للعجلات، والذي يعني 35 حصانا و43 رطلا/قدما مطور أكثر من الجيل السابق بتسارع من صفر إلى 100 كم/سا في خلال 4٫6 ثوان بناقل حركة يدوي ومع الناقل الآلي PDK خلال 4٫4 ثوان، كما تضيف مجموعة السبورت الكرونو، البوكسترS تسارعها يصل من صفر إلى 100 كم/سا في خلال 4٫2 ثوان، والسرعة القصوى تصل إلى 285 كلم/سا، الذي هو 10 كلم/سا أسرع من الجيل السابق. مع محركات بوكستر يعمل الطراز الأساسي  بناقل حركة 6 سرعات يدوي في حين الـ PDK جيربوكس آلي متوفر كنظام اختياري. وسيكون بمقدور العملاء طلب تجهيز  سياراتهم البوكستر والبوكستر S بمجموعة سبورت كرونو الاختيارية، مثلها مثل الـ 911. المجموعة الآن تضم البرنامج الخاص علاوة لثلاثة وضعيات هي Normal (عادية)، وSport (رياضية)، وسبورت بلس (رياضية بلس). الموديلات المجهزة بـ PDK، أضيف لها زر إضافي Sport Response Button يجعل ردود فعل المحرك حادة وكذلك ناقل الحركة يزيد فعالية وشدة اندفاعية السيارة  أو انطلاقتها. ولاستكمال المنظومة الفنية تم تحديث نظام التعليق، لتحقيق أداء رشيق ومتميز.  مثلا نظام التوجيه الكهربائي أصبح الآن 10 في المائة أكثر مباشرة، في حين نظام التعليق أصبح أكثر صلابة، وكنظام اختياري  من الممكن طلب نظام  (PASM) أي نظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط، الذي يوفر توازن متكامل ما بين راحة الركوب المناسبة لرحلات طويلة والصلابة الضرورية. 

أدخلت بورشة تعديلات ملحوظة على مقصورة البوكستر حيث تم تجديد لوحة القيادة وفتحات الهواء والعدادات ، أما بالنسبة للشكل والقياسات فكما هي مثلما كانت في الموديل السابق. تم تجديد عجلة القيادة والكونسول الوسطي الذي أصبح أفخم وفيه تشابه مع 911. كذلك أدخلت بورشه بعض التحديثات في قسم التقنيات، مثل نظام بورشه لإدارة الاتصالات الجديد الذي أصبح كتجهيز أساسي مما يوفر تحكم بالهاتف الجوال والنظام الصوتي. نظام بورشه الصوتي أصبح بقوة 110 واط، ومن الممكن تطوير نظام الملاحة ليصبح بتحكم صوتي. كما توفر بورشه وحدة التوصيل (Connect) علاوة على وحدة تسهل الوصول إلى خدمات الإنترنت.

بالمقارنة مع أهم السيارات المنافسة لبوكستر سنتوقف أمام ألفاروميو 4C سبايدر موديل 2016، المنافس القوي للبورشه كايمن وبوكستر. الفا روميو 4C سبايدر، تأتي بنفس ميزة السقف (كشف) مثل البوكستر، رياضية محركها 4 سلندر سعته 1٫7 ليتر توربو شارج، يولد 240 حصانا وعزم دوران 258 رطلا-قدما مع ناقل حركة من طراز TCT ، في حين أن الـ 4C سبايدر ليست بقوة الموديل الأساسي الاستاندر بوكستر، السيارة الكشف تتسارع من صفر إلى 100 كم/سا في خلال 4٫7 ثوان. من ناحية السعر الـ 4C الكشف سعرها تقريبا 280 ألف ريال سعودي. وسعر البوكستر فهو 228٫400 ريال. أما البوكستر S فيبلغ سعرها حوالي 256٫700 ريال.

 



بورشه - 718 بوكستر - 718 بوكستر S
  • سعة المحرك ليتران - 2.5 ليتر
  • عدد الاسطوانات 4
  • القوة 300 - 350  حصانا
  • عزم الدوران 380 - 420 رطلاً/قدماً
  • ناقل الحركة  يدوي 6 سرعات -آلي 7 سرعات مع تنقيل يدوي
  • اﻷبعاد 4379x1801x1281  ملم
  • الوزن 1335 -1385 كيلوجراما
  • سعة خزان الوقود 54 - 64  لترا
  • التسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 5,1 ثواني /  (ناقل يدوي  4,6 ثواني- من 0 إلى 100 كلم/سا في 4,9 ثواني /  (ناقل يدوي  4,4 ثواني
  • السرعة القصوى  275 - 285 كلم/سا
  • السعر 228,400 - 256,700 ريال

أضف تعليق

FAW

موقع السيارات الأول في الشرق الأوسط