بعد محاولة قصيرة للغاية لكسب موطئ قدم في السوق الصيني، قررت شركة أكيورا الانسحاب رسمياً من السوق الأكبر في العالم بنهاية 2022، ويأتي هذا بعد ست سنوات فقط من طرح العلامة التجارية شبه الفاخرة في 2016 ضمن مشروع مشترك مع GAC، وأصدرت الشركة بياناً قالت فيه أنها ستعيد تخصيص الموارد نحو تشكيلة سيارات هوندا الجديدة في السوق الصيني في المستقبل.
تفاصيل انسحاب أكيورا من السوق الصيني وسبب فشل العلامة هناك
يرمز GAC إلى Guangqi، وهي إحدى العلامات التجارية الصينية العديدة التي دخلت معها شركة هوندا في شراكة لبيع منتجاتها هناك، وستبقى سيارتان فقط تحملان علامة GAC أكيورا وهي CDX وRDX معروضة للبيع حتى يتم بيع جميع نسخها، وبمجرد حلول ذلك، سيستمر وكلاء GAC هوندا في خدمت سيارات GAC أكيورا في جميع أنحاء البلاد، وسيتم دمج الموظفين من جانب أكيورا في فرع هوندا.
تعد الصين واحدة من أهم الأسواق لشركات صناعة السيارات، وتمثل فرصة كبيرة للنمو، وعلى الرغم من ذلك، كان أفضل عام مبيعات لشركة GAC أكيورا هو عام 2019 عندما باعت 14,701 سيارة فقط من الوكلاء إلى العملاء، ووفقاً للتقارير فإنه في 2021 باعت العلامة التجارية 6,554 سيارة فقط.
وبدلاً من سيارات GAC أكيورا، ستركز GAC هوندا بشكل أكبر على علامتها التجارية e: NP، والتي تعد بتوفير سيارات كهربائية ميسورة التكلفة للسوق الصيني، والسيارة الأولى من تلك العلامة هي e: NS1، وستكون الأولى من بين العديد من السيارات الكهربائية المخطط طرحها في السوق خلال السنوات القليلة المقبلة.
وفي الختام، يُذكر أن GAC أكيورا ليست العلامة التجارية الوحيدة التي تكافح في السوق الصيني، حيث فشلت هوندا NSX هناك أيضاً بالإضافة إلى إنفينيتي وسيتروين، في حين أن شركات مثل بي إم دبليو ومرسيدس وأودي لديها موطئ قدم أقوى كشركات فاخرة في السوق الصيني.
شاهد أيضاً: