تستمر الحملة الدعائية لسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر الهجينة الكهربائية المعاد تصميمها حيث أصدرت الشركة تفاصيل جديدة حول الطراز القادم.
في حين أن ميتسوبيشي لم تدخل في العديد من التفاصيل، إلا أنها أكدت أن الكروس الهجين الكهربائي سيحتوي على نسخة مطورة من نظام سوبر كنترول للعجلات الأربع الخاص بهم، الذي يوفير قيادة آمنة ومأمونة ومريحة في مختلف ظروف الطقس والطرق، بحسب ما جاء ببيان الشركة.
علاوة على ذلك، سيتم تجهيز الطراز بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك يتميز بمحركات كهربائية أمامية وخلفية. قالت ميتسوبيشي إن هذا الإعداد سيمكنهم من الاستفادة من استجابتهم المميزة، مع السماح أيضًا بتوزيع الطاقة الأمثل بين العجلات الأمامية والخلفية وفقًا للطريق وظروف القيادة.
جمع أوتلاندر بين المحركات الأمامية والخلفية تحسن المناورات وكفاءة الكبح
استطردت ميتسوبيشي قائلة إن الجمع بين الأنظمة سيسمح بتحسين القدرة على المناورة وتحسين الانعطاف وتحسين الكبح. أشارت الشركة إلى أن نظام الكبح S-AWC المتطور يضيف نظامًا فريدًا للتحكم في كبح العجلات الخلفية مما يقلل الحمل على العجلات الأمامية، بينما يجعل من الممكن أيضًا استخراج أقصى أداء من الإطارات الأربعة بطريقة أكثر توازنًا.
أكدت ميتسوبيشي كذلك أن أوتلاندر الهجينة الكهربائية ستحتوي على سبعة أوضاع قيادة مختلفة بما في ذلك عدد قليل من الأوضاع التقليدية مثل نورمال و جرافل و سنو. سينضم إليهم وضع باور الذي يركز على التسارع، ووضع إيكو الذي يهدف إلى القيادة الصديقة للبيئة. رفضت الشركة تحديد الوضعين الأخيرين، لكن لن يكون مفاجئًا إذا ما كان أحدهما هو وضع EV مشابه للوضع الموجود في النموذج الحالي.
تحتفظ الشركة بتفاصيل إضافية، لكنها كررت إطلاق الكروس أوفر في اليابان قبل نهاية مارس 2022. وفي الولايات المتحدة، سيصل في النصف الثاني من العام المقبل.