عندما ظهرت أودي A8 لأول مرة في بداية الشهر، كانت إحدى المزايا الرئيسية التي تم تسليط الضوء عليها في البيان الصحفي هي التعليق التنبئي القادر على الحد من لف الجسم وزيادة الراحة، وستكون التقنية قياسية في النسخة الأعلى، والآن أعلن المسؤولون في الشركة أنها ستتوفر بشكل اختياري في طرازات A8 العادية في أوروبا المجهزة بمحركات TFSI.
وتستخدم أودي كلمة “مبدئياً” للحديث عن توفر نظام التعليق فقط مع النسخ التي تعمل بمحرك البنزين، لذلك من المحتمل أن تحصل نسخة الديزل أيضاً على التقنية الذكية لاحقاً في دورة حياة A8، ولكن السؤال الآن كيف تعمل؟ وسوف نسمح لأودي بأن تشرح بشكل أفضل تقنيتها الأنيقة:
توجد محركات كهربائية مدمجة تقع بالقرب من كل من عجلات أودي A8، وهي تعمل على تشغيل النظام الكهربائي الأساسي في السيارة بقدرة 48 فولت تخضع لإلكترونيات الطاقة، وتعمل على زيادة عزم دوران المحرك إلى 1100 نيوتن.متر وتطبيقه على أنبوب دوار من الصلب، ويتم ربط الأخير بشكل دائم بقضبان تيتانيوم مثبتة مسبقاً وموجود بداخله قادرة على الدوران بأكثر من 20 درجة، ومن نهاية الأنبوب الدوار، تنتقل القوة إلى التعليق عن طريق ذراع الرافعة.
وبفضل نظام التعليق الهوائي، تقول أودي بأن سيارة A8 تشبه إلى حد كبير سيارة رياضية عندما يتم تنشيط وضع ديناميك عن طريق تقليل لفة الجسم بأكثر من 5 درجات إلى درجتين فقط خلال المنعطفات السريعة، وقم بتشغيل “Comfort Plus” من مجموعة Audi Drive وسيقوم نظام التعليق الهوائي بإزالة جميع عيوب الطرق لتوفير تجربة ركوب سلسة تناسب السيارة الفاخرة.
ويعمل التعليق التنبئي للسيارة جنباً إلى جنب مع كاميرا مثبتة في المقدمة وقادرة على اكتشاف الأسطح غير المستوية قبل السير عليها فعلياً من أجل إعداد السيارة عن طريق ضبط التعليق مسبقاً لتوفير أقصى درجات الراحة، والكاميرا سريعة جداً بحيث تجمع المعلومات حول الأسطح 18 مرة في الثانية، في حين أن التعليق النشط يمكن أن يخفض أو يرفع جسم السيارة السيدان حتى 85 ملم خلال خمسة أعشار ثانية.
ويأتي نظام التعليق التنبئي بفائدة حتى عندما تكون السيارة ثابتة حيث إنها ترفع الجسم تلقائياً بما يصل إلى 50 ملم عند استخدام مقبض الباب لتمكين دخول أسهل، وسيتوفر التعليق النشط الاختياري في أوروبا اعتبارا من أغسطس، ويبلغ سعره 5450 يورو (23,000 ريال) بألمانيا.