أعلن مجلس الإشراف في شركة بي إم دبليو عن تمديد عقد أوليفر زيبسي كـ رئيس تنفيذي لبي إم دبليو حتى عام 2026، ويعمل المدير التنفيذي للسيارات البالغ من العمر 59 عامًا في مجلس إدارة شركة بي إم دبليو منذ ثماني سنوات ويشغل منصب رئيس مجلس الإدارة منذ أغسطس 2019.
أداء قوي قدمه أوليفر زيبسي كـ رئيس تنفيذي لبي إم دبليو
خلال فترة عمله، نجح زيبسي في تطوير مجموعة سيارات بي إم دبليو الكهربائية بشكل كبير، مع توفر سيارة كهربائية في جميع الفئات المتميزة تقريبًا، ربما كانت شركة صناعة السيارات رائدة في طراز i3، ولكن تحت قيادة أوليفر زيبسي، قدمت العلامة التجارية ست سيارات كهربائية، يتم تقديم أربعة منها محليًا.
وقال نوربرت رايتهوفر، رئيس مجلس الإشراف، إن مساهمة أوليفر زيبسي في بي إم دبليو تعتبر أمرًا حاسمًا لنجاح الشركة، “في مرحلة الأزمات العالمية والتحول العميق، لم تحقق مجموعة بي إم دبليو نتائج قوية يمكن الاعتماد عليها تحت قيادته فحسب، بل عززت أيضًا مكانتها الرائدة في المنافسة العالمية بشكل مستدام، ومع Neue Klasse، تسير مجموعة بي إم دبليو على الطريق الصحيح لتحقيق المزيد توسيع هذا الموقف.”
تم تكليف أوليفر زيبسي كـ رئيس تنفيذي لبي إم دبليو أيضًا بقيادة شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في ميونيخ إلى عصر Neue Klasse، وستعتمد تشكيلة سيارات بي إم دبليو المستقبلية على منصة Neue Klasse المتطورة التي ستستوعب محركات الاحتراق الداخلي والكهربائية وحتى الهيدروجين.
ويعد Neue Klasse أغلى مشروع في تاريخ الشركة ولا يستعير شيئًا من سيارات بي إم دبليو الحالية والصادرة، وقال فرانك ويبر، كبير المسؤولين الفنيين: “ليست السيارات جديدة فحسب، بل جميع التقنيات أيضًا: الهندسة المعمارية، وخلايا البطارية، وأنظمة البطاريات عالية الجهد، ولم يتم أخذ أي مكون واحد من الجيل السابق، كل شيء جديد”.
وتم تطوير بطارية خلايا الليثيوم من الجيل السادس لمركبات Neue Klasse، تعد شركة صناعة السيارات بأنها ستوفر نطاقًا أكبر وسرعات شحن محسنة، سيؤدي الانتقال إلى عصر Neue Klasse إلى تعزيز مكانة بي إم دبليو في سوق السيارات الكهربائية المتميزة.
وبينما التزمت شركة صناعة السيارات بتقديم مجموعة قوية من السيارات الكهربائية، مثل i7، لم يبذل زيبسي أي جهد عند مشاركة أفكاره حول الحظر الذي يلوح في الأفق لمحركات الاحتراق الداخلي والتشريعات الصارمة للانبعاثات، وفي وقت سابق من هذا العام، انتقد لوائح اليورو 7 القادمة التي ستجعل الحياة صعبة بالنسبة لشركات صناعة السيارات، جادل زيبسي بأن ظروف الاختبار غير واقعية.
وفي الختام، فقد تحدث علناً ضد حظر محركات الاحتراق، مشيراً إلى أنه ليست كل الأسواق مستعدة لتبني السيارات الكهربائية، وأضاف أن فرض حظر على السيارات التي تعمل بالبنزين سيكون سابق لأوانه، ومثل تويوتا، تريد شركة صناعة السيارات الألمانية اتباع نهج مدروس في السيارات الصديقة للبيئة وتقوم بتجربة تكنولوجيا الهيدروجين.
شاهد أيضاً:
سيارة بي إم دبليو Z1 وأبوابها غير التقليدية تبحث عن مشتري جديد