مع إطارات بيريللي حان الوقت للاستعداد لموسم الأمطار القادم والتفكير في مجموعة بديلة من الاطارات فائقة الأداء لجميع المواسم مثل إطارات بيريللي P Zero AS Plus 3 الجديدة. كما يوحي الاسم، فإن هذا الموسم الجديد هو أحدث طراز ينضم إلى تشكيلة بيريللي TIRES P Zero التي تركز على الأداء.
وعلى الرغم من أنها قد لا تحظى بشهرة إطارات بيريللي P Zero Trofeo RS الصيفية الجذابة والجاهزة للحلبات والتي تم تركيبها في سيارة فورد موستانج هورس 2024 الجديدة ، إلا أن P Zero AS Plus 3 تعد بلا شك مهمة بالنسبة إلى النتيجة النها – حتى كتابة هذه السطور.
إطارات بيريللي الجديدة
إطارات Pirelli الجديدة لجميع المواسم توفر تماسكًا رائعًا بينما تعد بأداء أفضل في الطقس غير المستقر. كانت ظاهرة الطقس النهري الجوي في الشتاء الماضي عبارة عن حالة من الضبابية، حيث ضربت كاليفورنيا وجزء كبير من الساحل الغربي بهطول أمطار تاريخي. نتخيل أن الطرق كانت سطحية بشكل خاص لأولئك الذين يقودون سيارات رياضية عالية القوة ذات دفع خلفي على إطارات صيفية.
إطار شتوي أفضل من بيريللي
تشكل إطارات المواسم 94 بالمائة من مبيعات Pirelli، مقابل 2 و4 بالمائة فقط لإطارات الشتاء والصيف على التوالي. يعد P Zero AS Plus 3 هو خليفة P Zero All Season Plus ( . وقد تخطت بيريللي اسم P Zero AS Plus 2). بعد أكثر من عامين من التطوير، وتقول Pirelli إن الإطار الجديد أفضل في كل مقاييس الأداء، والخلطة السرية تكمن في مركب ونمط المداس المعدل
تجربة إطارات بيريللي مع تويوتا سوبرا
والنتيجة هي مسافات كبح أقصر في جميع المجالات مقارنة بإطارات P Zero All Season Plus – وهو تحسن بنسبة 4 بالمائة على الأسطح الجافة، وتحسن بنسبة 10 بالمائة في الظروف الرطبة، وانخفاض هائل بنسبة 20 بالمائة في الثلوج.
لتجربة قدرات التعامل مع أداء الإطار الجديد، توجه فريق متخصص إلى مضمار الطريق في Las Vegas Motor Speedway حيث وفرت لنا شركة Pirelli فاتيح سيارة تويوتا GR سوبرا 3.0 .
يسبق المنعطف 1 على المسار مضمار طويل مستقيم حيث تسارع GR Supra بسهولة إلى سرعات مكونة من ثلاثة أرقام. هنا، لاحظنا لدغة رائعة من Pirelli تحت الكبح الشديد، وضبط السرعة بثقة قبل التنقل عبر الزاوية الحادة التي تنعطف إلى اليسار.
كفاءة كبيرة لاطار بيريللي P Zero AS Plus 3s
المنعطف التالي عبارة عن كناسة يمنى سريعة وطويلة، حيث دخلنا بسرعة كبيرة جدًا في المحاولة الأولى. لحسن الحظ، كسرت P Zero AS Plus 3 قبضتها تدريجيًا وبشكل متوقع، وهو بالضبط ما تريده مع سيارة مشهورة بذيلها مثل GR Supra 3.0.
كانت استجابة التوجيه حادة خلال المنعطفات الرابعة والخامسة، وكانت السيطرة الجانبية مثيرة للإعجاب خلال المنعطف السابع حيث شجعنا مرافقنا على القيادة بسرعة أكبر في اللفات اللاحقة.
بشكل عام، كانت P Zero AS Plus 3s أكثر من قادرة على المسار، ونحن واثقون من أن الإطارات يجب أن تكون ممتعة جدًا للعملاء الذين يذهبون في رحلة قصيرة في عطلة نهاية الأسبوع عبر الأخاديد أو سياراتهم المحلية.
ضوضاء أقل لإطار بيريللي
تدعي شركة بيريللي أيضًا أن إطاراتها الجديدة لجميع المواسم تقلل من ضوضاء المقصورة بمقدار 1.2 ديسيبل بشكل عام مقارنة بإطارات الجيل السابق، و1.4 ديسيبل في نطاق التردد 600-1000 هرتز، والذي تقول الشركة إنه يمكن تمييزه بشكل خاص وواضح .
لسوء الحظ، لم يتضمن الوقت القصير مع P Zero AS Plus 3 أي طرق عامة أو طرق سريعة، لذلك لم نتمكن من تقييم ضوضاء الطريق أو الراحة، ولا التحسينات المزعومة في الأداء الرطب والثلجي. وتقولPirelli أيضًا أن مقاومة التدحرج ومعدل التآكل قد تحسنا بنسبة 10 و25 بالمائة على التوالي، إلى جانب تحسن بنسبة 20 بالمائة في المداس المتبقي عند نهاية عمر الإطار.
الإطارات المنافسة لبيريللي
لم يكن لدى Pirelli أي إطارات منافسة في متناول اليد. في عالم مثالي لتقييم الإطارات، سيكون لدينا أيضًا إمكانية الوصول إلى إطارات GR Supras المزودة بإطارات ميشلان Pilot Sport All Seasons و، وكونتننتال ExtremeContact DWS 06 Pluses وإطارات Yokohama Advan Sport A/S+، وهي مجرد عدد قليل من الإطارات فائقة الأداء. –
أسعار إطارات بيريللي الجديدة
وفيما يتعلق بالمواسم ذات التصنيف العالي على بناءً على أسعار الموقع، فإن مجموعة Pirelli لـ GR Supra 3.0 ستكلفك 1094 دولارًا. هذا أرخص بقليل من 300 دولار من إطارات ميشلان Pilot Super Sport الصيفية المجهزة في Supra من المصنع، وستحصل على ضمان أفضل (55000 مقابل 30000 ميل) وتصنيف تآكل المداس (560 مقابل 300).
تعتبر ميشلان لجميع المواسم أغلى قليلاً عند 1130 دولارًا مع ضمان 45000 ميل وتصنيف 540 لتآكل المداس، في حين أن كلاً من كونتيس ويوكوهاما أرخص مع ضمانات مماثلة (على الرغم من أن تآكل المداس الأخير مُصنف بـ 440).
استنادًا إلى الوقت القصير الذي قضيناه على المسار، يدعم إطار Pirelli الجديد لجميع المواسم بالتأكيد قدرات الأداء التي نتوقعها من تشكيلة P Zero.
ويعد الارتطام في الضمان وتآكل المداس وتوفير التكاليف مقارنة بإطار صيفي مماثل (على الأقل في حالة Supra) بمثابة مكافأة إضافية. نأمل أن تتاح لنا فرصة جديدة لاختبار P Zero AS Plus 3 للحصول على صورة أوضح لكيفية عمله على الطريق في مختلف الظروف الجوية.