إعادة إحياء بورشه 914 الكلاسيكية والأقل شهرة على يد شركة 1511 ديزاين

إعادة إحياء بورشه 914 الكلاسيكية والأقل شهرة على يد شركة 1511 ديزاين

إعادة إحياء بورشه 914 الكلاسيكية والأقل شهرة على يد شركة 1511 ديزاين

قدمت شركة 1511 ديزاين نسخة الإنتاج النهائية من مشروع إعادة إحياء بورشه 914، بعد مرور ما يقرب من ثلاث سنوات على إعلانها الأولي. وفتحت شركة الترميم أيضًا دفاتر طلبات السيارة الرياضية، التي تم تصميمها وتصنيعها كإشارة إلى أحد الطرازات الأقل شهرة في تاريخ العلامة التجارية الألمانية.

إعادة إحياء بورشه 914 الكلاسيكية
إعادة إحياء بورشه 914 الكلاسيكية

تم تقديم مشروع إعادة إحياء بورشه 914 لأول مرة في عام 2021، مستوحاة من تصميم تارجا رودستر بمحرك وسطي ومعتمدة على بورش كايمان إس. وهذا يعني أن هناك محركًا سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لترًا أسفل غطاء المحرك، والذي خضع لعملية إعادة هندسة واسعة النطاق لإطلاق العنان لقوة مقنعة تبلغ 380-400 حصان.

إعادة إحياء بورشه 914 الكلاسيكية
إعادة إحياء بورشه 914 الكلاسيكية

يتضمن مشروع بورشه 914 المعاد ترميمها بعض ترقيات الأجزاء الداخلية للمحرك وتعززيها، ومكابس مطروقة، ووحدة تحكم إلكترونية. وهذا يترجم إلى أكثر من ثلاثة أضعاف أداء بورشه 914 القياسية. ويرتبط المحرك بناقل حركة يدوي من ست سرعات.

إعادة إحياء بورشه 914 من فيفتين إليفن تُكلف 444 ألف دولار

بورشه 914 المعاد ترميمها
بورشه 914 المعاد ترميمها

يتم التعامل مع جودة المناولة والركوب من خلال ممتصات الصدمات القابلة للتعديل ثلاثية الاتجاه من ريجر. تم دمج هذه المكونات، التي غالبًا ما توجد في سيارات الرالي العالمية، في بنية التعليق الموجودة في كايمان. كما تساعد ملاقط بورشه بريمبو ذات الأربعة مكابس، والأقراص المثقوبة والمهواة، وصندوق دواسة AP ريسينج في توفير أداء توقف محسّن.

بورشه 914 المعاد ترميمها
بورشه 914 المعاد ترميمها

تشمل الميزات الإضافية دواسة الوقود، ونظام عادم مصنوع خصيصًا من الفولاذ المقاوم للصدأ، وجنوط فوكس مقاس 18 بوصة، وإطارات ميشلان بايلوت سبورت 2.

من ناحية التصميم، تتخلص شركة 1511 فيفتين إليفن من المصابيح الأمامية المنبثقة الأصلية وتقوم بتركيب مصابيح LED. نظرًا لأن محرك كايمان يتم تبريده بالسوائل، مقارنةً بتبريد الهواء في الطراز 914 الأصلي، يتعين على الشركة أيضًا تكييف المصد الأمامي وغطاء المحرك لإفساح المجال للرادياتير ومبرد الزيت.

لا يزال السقف القابل للإزالة موجودًا بمشروع إعادة إحياء بورشه 914، كما أن الألواح الخارجية مصنوعة من ألياف الكربون.

بورشه 914 المعاد ترميمها
بورشه 914 المعاد ترميمها

يعكس التصميم الداخلي لسيارة بورشه 914 المعاد ترميمها مستوى مماثلاً من الاهتمام، حيث يزين الجلد المصمم حسب الطلب قمرة القيادة ومقاعد ريكارو لتحسين الراحة. يوفر الحاجز المعاد تصميمه مساحة أكبر للأرجل. يتم تصميم المقصورة بحسب الطلب وفقًا لتفضيلات العميل فيما يتعلق بالألوان والتجهيزات. وتتوفر السيارة أيضًا في تكوينات المقود الأيسر والأيمن.

تم فتح دفاتر الطلبات الخاصة بسيارة بورشه 914 المعاد ترميمها والمثيرة رسميًا بأسعار تبدأ من 444.000 دولار.

يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.

شاهد أيضًا:

AEV تمنح جيب رانجلر 2024 حزمة ترقيات بسعر يبدأ من 7 لـ 20 ألف دولار

نيسان أكس-تريل الجديدة كليًا 2023 تتحدى المألوف فترعف عليها

Exit mobile version