إذا كانت هناك علامة تجارية واحدة للسيارة يمكن أن تكون مثالًا جيدًا لاقتصاديات الحجم والتسويق الجيد والربحية، فهي داسيا. أعادت مجموعة رينو إطلاقها بعد أن استحوذت عليها في عام 1999 وأصبحت منذ ذلك الحين على قائمة أولويات الشركة المصنعة الفرنسية.
تركز داسيا انتاجها على السيارات التي تلبي طلبات سائقي السيارات الذين يبحثون عن وسيلة نقل خاصة ذات جودة عالية وبأسعار معقولة مع تكاليف صيانة منخفضة.
يُعزى النجاح من حيث المبيعات أيضًا إلى عدم وجود منافسين مباشرين، على الأقل في أوروبا، حيث باعت داسيا العام الماضي 90٪ من الحجم العالمي. على الرغم من الأسباب الواضحة لشعبية سياراتها، لا تزال داسيا العلامة التجارية الوحيدة منخفضة التكلفة المتوفرة في القارة. لم تقم فولكس فاجن ولا مجموعة بي أس إيه السابقة بتطوير علامة تجارية منافسة حتي الآن. ومع ذلك، يمكن أن يتغير ذلك قريبًا.
إعادة الولادة الآسيوية لعلامة تجارية بريطانية
بينما أصبحت إم جي ببطء لاعباً رئيسياً في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية. بالاستفادة من أصلها البريطاني، تقوم سايك الصينية، ومالكتها الحالية، بتوسيع وجودها في جميع أنحاء العالم. إنها تقدم منتجات تنافسية للغاية تشمل سيارات السيدان والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات وحتى سيارات الهاتشباك والعربات. الهدف هو تقديم سيارات كهربائية حديثة وجذابة وبأسعار معقولة.
تضاعف تسجيل طلبات الشراء في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام في أوروبا، ليصبح المجموع 58300 سيارة. هذا حجم أعلى من ذلك الذي سجلته هوندا أو ميتسوبيشي ويساوي 70 بالمائة من ذلك الذي سجلته سوزوكي. تمكنت إم جي من دخول قائمة أفضل 25 علامة تجارية أوروبية، بأعلى نسبة زيادة.
من المهم ملاحظة أن إم جي غير متوفرة بعد في جميع البلدان الأوروبية، اعتبارًا من أغسطس كانت لا تزال مفقودة في سويسرا وبولندا وجمهورية التشيك والبرتغال وسلوفاكيا ورومانيا والمجر وإستونيا وليتوانيا ولاتفيا. تمثل هذه الأسواق مجتمعة 13 في المائة من إجمالي الحجم الأوروبي.
مفتاح النجاح؟ سيارة كهربائية بسعر جيد
في حين أن حصة إم جي في السوق داخل السوق الأوروبية لا تزال منخفضة للغاية والتي تمثل 0.82 في المائة حتى أغسطس، إلا أن الشركة تتمتع بمكانة أكثر راحة في سوق الكهرباء الخالصة.
تطبق إم جي نفس الصيغة التي سمحت لشركة داسيا بالتفوق في الأداء في السنوات الأخيرة، ولكن في سوق السيارات الكهربائية متوسطة السعر تعتبر سياراتها أقل من معظم العلامات التجارية السائدة في أوروبا. على سبيل المثال، تعتبر إم جي ZS الكهربائية، الموجودة بقطاع B للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية، أرخص من منافسيها أوبل وبيجو وهيونداي.
تعتبر إم جي 5 الكهربائية من الفئةC ، الخيار الأيسر تكلفة ضمن فئتها. الشيء نفسه ينطبق على إم جي مارفيلR ، الرائدة من إم جي في أوروبا. متوسط سعر التجزئة في أوروبا يعادل 46549 دولار. وتتراوح أسعار منافسيها المباشرين بين 49122 و64553 دولار.
نتيجة لذلك، تهاجم إم جي أسواق السيارات الكهربائية الناشئة، تمامًا كما فعلت داسيا في سوق محركات الاحتراق الداخلي.
شاهد أيضًا: