مياه التبريد مهمة جداً في السيارة لأن ولها دور كبير في عملية التبريد بشكل سريع كما أنها مسئولة بصورة كاملة عن عمل دورة مياه السيارة للتبريد وعدم حدوث سخونة في المحرك وهناك أنواع من المياه ولكن الكثيرون يستسهلون وضع مياه عادية من الصنبور بينما ينصح آخرون بالمياه الخضراء أو أنواع أخرى من المياه ونحاول هنا التعرف على بعض ملامح أنواع مياه التبريد وعيوبها وأفضلها. ومن محاذير استخدام المياه العادية في التبريد الآتي :
أضرار استخدام المياه العادية في تبريد السيارة
– وجود نسبة من الاملاح تكون من 150 الى 500 ملى جرام والاملاح تتراكم على السطح الملامس لها وتعمل على تاكلة على فترات وبطبيعة الحال كلما زادت كمية المياة فى القربة تزداد نسبة الاملاح في الرياديتير مما يؤدي الى زيادة نسبة التأكل
– بمرور الوقت التاكل يؤدي حدوث صدأ الردياتير نتيجة لتفاعل المياه مع الحديد او النحاس
– يعتقد البعض بان شراء مياة مقطرة ربما يكون حل لهذة المشكلة لكن المياة المقطرة هي اقرب للمياة الحامضية مما يؤدي الى تلف الريداتير بشكل قوي سواء كان فيها املاح او لا و تؤدي الى الصدا مع مرور الوقت واخيرا درجة غليانها لاتتعدى 100 درجة مئوية
مزايا المياه الملونه :
– تكون مياة مقطرة لا يوجد بها اي نسب من الاملاح لكن معالجة وليست حامضية ومضاف اليها نسبة ايثيلين جليكول كمانع للتجمد لرفع درجة الغليان للمياة من 100 الى 107 درجة مئوية في حالة عدم وجود ضغط عليها من غطاء القربة ، ومن 100 الى 130 درجة مئوية لو غطاء القربة محكم وضاغط لهذا ننصح بالتاكد من ان غطاء القربة اصلى .
– يوجد بالمياة الملونه نسبة بسيطة من مادة اسمها (صوديوم نيتريت)هذة المادة تعمل على عزل اي طبقة حديد او نحاس فكرة موانع الصدا فيها نفس المادة لكن بتركيزات عالية وطبعا فى مواد اخرى
– معظم السيارات انسب تركيز لها هو 50/50 يعنى 50% مع ضغط غطاء القربة يصل درجة الغليان الى 130 درجة ، علما أن زيادة التركيز الى 70 % يرفع درجة الغليان الى 135.5 درجة
– اذا كان تركيز المادة اكثر من70 % ….. للاسف لن يحصل تبريد لان المادة نفسها لاتبرد الا بخلطها بالمياة المقطرة وهذا يؤدي لعمل مشكلة اخرى ان لزوجة المياة سوف تزيد والطرمبة لن تقدر على تقليبها وضخها فى مواسير الردياتير.