لدى كل من المملكة العربية السعودية ومصر وتركيا، خطط كبيرة لتصنيع السيارات الكهربائية. بينما يتحول العالم على ما يبدو نحو تفضيل المركبات الكهربائية لمستقبل التنقل، يُنظر إلى خطط هذه البلدان على أنها علامة مهمة وواضحة.
استثمر صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية، مليار دولار في شركة لوسيد لصناعة السيارات الكهربائية في عام 2018. بينما تخطط الشركة لإنشاء مصنع جديد في البلاد.
منذ ذلك الحين، أطلق ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان أول علامة تجارية محلية في البلاد، سيير، لتصميم وتصنيع وبيع سيارات السيدان والمركبات الرياضية. وهي أيضًا ترى استثمارًا من صندوق الاستثمارات العامة السعودي، هذه المرة بالتعاون مع فوكسكون وباستخدام تقنيات بي إم دبليو.
يعتبر كلا التطويرين حاسمين لهدف أكبر دولة مصدرة للنفط، المتمثل في تصنيع 150.000 مركبة كهربائية بحلول عام 2026. وفي الوقت نفسه، يتم التخطيط للحوافز لاستبدال مركبات الأسطول التي تعمل بالوقود بأخرى من النوع الكهربائي، بالإضافة إلى تقديم حافلات تعمل بالطاقة الخضراء.
مصانع العلامات التجارية بتركيا تدفع نحو تسريع التحول الكهربائي
ولكن في حين أن المشهد الحالي للسيارات في المملكة العربية السعودية يتألف فقط من السيارات المستوردة، فإن تركيا تحتل المرتبة 13 في العالم في إنتاج السيارات. مع وجود فورد وتويوتا وهوندا وفيات وهيونداي ورينو جميعًا في البلاد، أصبح التحول للسيارة الكهربائية واقعًا.
شركة فورد موتورز وكوتش القابضة مسئولتان بالفعل عن إنتاج شاحنة الشحن إي-ترانزيت الكهربائية، مع خطط لتوسيع النطاق العام المقبل ليشمل تصنيع سيارة ترانزيت كاستوم الكهربائية بالكامل أيضًا.
في الوقت نفسه، تهدف الشركة التركية لصناعة السيارات الإلكترونية توج إلى إنتاج 175000 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم سنويًا. ومع ذلك، وفقًا لكان كورشون، رجل أعمال من إسطنبول ومستثمر مشارك في النموذج الأولي للمركبة الكهربائية “ميندسيت”، فإن العلامة التجارية توج مرتبطة بشكل واضح بالرئيس التركي رجب طيب أردوغان، والذي أعرب عن أسفه بأحد اللقاءات التليفزيونية بترويج الشركة للنموذج الجديد كسيارة الرئيس أردوغان.
خطط مصر الطموحة للسيارات الكهربائية
بالمثل، تتجاوز طموحات مصر الاعتماد على السيارات الكهربائية المستوردة. قال الرئيس عبد الفتاح السيسي في بداية العام إنه ملتزم شخصيًا برؤية السيارات الكهربائية التي تُصنع في مصر. تم بالفعل وضع خطط لطرح كاديلاك ليريك من منشأة مصرية بحلول نهاية عام 2023، ويقال إن شراكات أخرى مع مصنعي السيارات الصينيين على الطاولة أيضًا.
يُجري كذلك العمل على توسيع النظام البيئي لشحن المركبات الكهربائية في البلاد جنبًا إلى جنب مع رغبات الرئيس المصري. تمت إضافة المزيد من نقاط الشحن السريع DC إلى شبكة من 440 نقطة شحن في جميع أنحاء البلاد حيث استضافت الدولة مؤتمر COP 27 في وقت سابق من هذا العام.
شاهد أيضًا: