لقد مرت أكثر من ست سنوات منذ أن تعاملت هيونداي وكيا مع مشكلة حريق المحرك التي أثرت على أكثر من ثلاثة ملايين سيارة حول العالم، كان نصيب الولايات المتحدة وحدها 1.6 مليون سيارة. هناك تقارير تفيد بحصر 3000 حريق، وأكثر من 100 إصابة بشكل إجمالي، مما أجبر العلامات التجارية الكورية الجنوبية الشقيقة على تخصيص 760 مليون دولار في أكتوبر 2019 لتغطية الالتزامات المدنية. تقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بالتحقيق في المشكلة لمدة عامين حتى الآن ولم تنته بعد.
كثفت الوكالة الحكومية الآن تحقيقاتها بعد تحليل هندسي جديد لتلك المركبات المعيبة. ولم يذكر مزيدا من التفاصيل. وكانت السيارات المشاركة من أكثر السيارات مبيعًا مثل هيونداي سوناتا وسانتا في 2011-2014 ، وكيا أوبتيما وسورينتو 2011-2014 ، وسيارة سول 2010-2015.
137 مليون دولار كغرامات لكل من هيونداي وكيا
كل هذه المركبات هي الأكثر مبيعًا وتأتي مدعومة إما بمحرك البنزين ثيتا II سعة 2.0 لتر أو 2.4 لتر. بعد استدعاء عطل المحرك الأولي في سبتمبر 2015، أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور ثماني عمليات سحب إضافية لمجموعة متنوعة من مشكلات المحرك الأخرى. في الأساس، يشعر الاتحاد الفيدرالي الآن بالقلق من أن عمليات السحب السابقة لم تكن كافية. يبدو أن لديهم سببًا للاعتقاد بأن عيب المحرك لم يتم حله بالكامل وأن آلاف المركبات التي بها مشكلات لا تزال على الطريق.
التحليل الجديد الذي تم فتحه للتو هو تحديد ما إذا كانت عمليات الاستدعاء السابقة كافية وفعالة أم لا، بالإضافة إلى الجدوى طويلة المدى للبرامج ذات الصلة والإجراءات الميدانية غير المتعلقة بالسلامة التي تجريها هيونداي و كيا. أكدت شركتا صناعة السيارات أنهما تواصلان التعاون الكامل مع المحققين.
قالت هيونداي “الشركة اتخذت العديد من الإجراءات الاستباقية لمعالجة مشكلات المحرك، بما في ذلك إجراء العديد من عمليات الاسترداد، وإطلاق تقنية جديدة لمراقبة المحرك، وتوفير ضمانات ممتدة وتعزيز استجابة خدمة العملاء لدينا. نقوم علي تعزيز ثقافة الشفافية والمساءلة حيث أن سلامة عملائنا هي الأولوية القصوى في كل ما نقوم به.”
أمرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة شركتي السيارات بدفع 137 مليون دولار كغرامات وسن تحسينات السلامة لأنهما لم يتصرفوا بالسرعة الكافية لاستدعاء أكثر من مليون سيارة. قد يؤدي التحقيق الجاري إلى غرامات إضافية. والأهم من ذلك، أنه يحتاج إلى الوصول إلى جوهر هذه المشكلة وحلها مرة واحدة وإلى الأبد.
شاهد أيضًا:
شركة هيونداي لديها خطة عبقرية لتحويل النفايات البلاستيكية إلى هيدروجين