تضع مرسيدس AMG اللمسات الأخيرة على GT Black Series المرتقبة للغاية، لكن تفاصيل جديدة بدأت تظهر حول السيارة الرياضية من الجيل التالي.
وفقاً لأوتوكار، سيتم إطلاق GT المعاد تصميمها في عام 2021 وتتميز بمحرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر مع تقنية هجينة خفيفة، ولا يعرف سوى القليل عن هذه التقنية، ولكن من الواضح أنها ستحتوي على مولد بدء تشغيل EQ Boost مماثل لتلك المستخدمة في طرازات AMG 53.
لا توجد معلومات عن مدى قوة المحرك الأساسي، لكنه سيكون قادراً على توفير أداء إضافي، وبالاقتران مع محرك V8 المطور، يمكن أن تحصل الإصدارات الأعلى من GT على قوة أكبر من 650 حصان، كما ستوفر مجموعة نقل الحركة المزيد من عزم الدوران، حيث يمكن للجيل التالي من GT R إنتاج ما يصل إلى 949 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهي زيادة هائلة عن الموديل الحالي البالغ 700 نيوتن.متر من عزم الدوران.
للحصول على أقصى استفادة من مجموعة نقل الحركة التي تمت ترقيتها، ستقوم مرسيدس بتزويد السيارة بنظام دفع كلي يتميز بوظيفة توجيه عزم الدوران، ولا ينبغي أن يؤدي ذلك إلى تحسين الجر فحسب، بل يتيح أيضاً أن تكون السيارة أسرع حيث يمكنها توصيل القوة بسهولة أكبر، ولتهدئة محبي أنظمة الدفع الخلفي، سيكون هناك وضع دريفت يرسل قوة السيارة إلى العجلات الخلفية فقط.
وعند الحديث من الأداء، فمن المتوقع أن يكون الجيل التالي من GT أخف من الطراز الحالي، حيث سيعتمد هيكلاً جديداً من الألمنيوم يستخدم المزيد من مكونات الألمنيوم المصبوب، وسيكون أكثر قوة من الهيكل الحالي.
وفي حين أن الجيل التالي من سيارات GT سيصبح كهربائياً، إلا أنه يبدو أنه تم استبعاد إنتاج إصدار هجيب بالقابس، ووفقاً لأحد المصادر الذي تحدث إلى اوتوكار، فإن الطراز الهجين بالقابس سيحتاج إلى بطارية 12 كيلوواط على الأقل حتى يكون لديه نطاق مقبول للقيادة الكهربائية فقط، وليس هناك ببساطة مساحة كافية لتثبيت بطارية كبيرة الحجم.