عندما اتخذت شركة مرسيدس قرارًا بتغيير العلامة التجارية لفرعها الفاخر من مايباخ إلى مرسيدس مايباخ قبل بضع سنوات، كانت عملية التفكير واضحة، وهي أنه في عالم العلامات التجارية الناشئة للسيارات الفاخرة ، فإن كل منها تقدم علامتها التجارية الخاصة بالفخامة المتناهية باسم مستقل عن الماركة الأم . أما مرسيدس فقد أرادت تذكير العالم بأن مايباخ ليست فقط من بين أرقى منتجي الراحة والرفاهية في العالم، ولكن مايباخ لا تزال أيضًا سيارة مرسيدس، بكل ما تحمله من سمات.
الاختبار الأول لمرسيدس مايباخ S680 4Matic
تنتقل هذه الروح إلى سيارة مرسيدس مايباخ S680 4Matic التي تم اختبارها مؤخرا، وهي سيارة تأمل أن تذكرك بأنه على الرغم من أننا نتجه نحو مستقبل مكهرب ، إلا أنه لا تزال هناك ميزة في تحويل الهيدروكربونات المكررة إلى سرعة وصوت وحالة V12 خاصة جدا . ظهرت سيارة مايباخ من الجيل W223 من مرسيدس بنز الفئة S في عام 2021، مع ثلاثة خيارات مختلفة للمحرك: محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر لسيارة S480 4Matic، ومحرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر لسيارة S580 4Matic ومحرك V-12 مزدوج التوربو سعة 6.0 لترًا لسيارة S680 4Matic. يوجد الآن محرك S580e هجين يعتمد على محرك S480.
الاختبار الأولي مرسيدس مايباخ S680 4Matic تم في أمريكا ، وهي سيارة مرموقة وأكثر من فاخرة وتعمل مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات من مرسيدس ونظام الدفع الرباعي 4Matic في تطابق مثالي . عزم دوران المحرك التوربيني المزدوج ذو 12 أسطوانة يبلغ 1000 نيوتن متر ومع ذلك، مع قوة 621 حصانًا، يمكن لسيارة الليموزين التي يبلغ وزنها 2383 كيلوجرام أن تصل إلى 100 كلم في الساعة في 3.9 ثانية وخلال ربع ميل في 12.2 ثانية بسرعة 187 كلم في الساعة.
إنه أمر مثير للإعجاب للغاية، ولكن ما قد يثير الإعجاب أكثر هو الأداء الديناميكي لمايباخ S680 حيث يبلغ طول السيارة 5.4 متر ، لكنها تستغرق 33 متر فقط فقط لتتوقف تمامًا من سرعة 100 كلم – وقد لاحظ إريك أيابانا، محرر اختبار الطريق المساعد، أن مايباخ S680 يتوقف على بعد متر أقل من كاديلاك CT5-V Blackwing.
زمن لفات مثالي لسيارة مايباخ عالية الفخامة
بين التسارع الفائق السلاسة، والتغييرات الحريرية إلى الأعلى، والنقل السريع المناسب (عند الطلب)، والتوجيه المتوازن بشكل مذهل للعجلات الخلفية، حققت S680 4Matic زمن دورة رقم ثمانية قدره 24.7 ثانية. ما يعادل بنتلي، Flying Spur W12، فعلت ذلك في 24.2 ثانية ، ولكن ربما يتم توفير المنظور بشكل أفضل من خلال حقيقة أن S680 حققت نفس وقت اللفة مثل Acura Integra Type-S.
أحدث وأرقى نظم التعليق مع مرسيدس مايباخ S680 4Matic
على الطريق، ليس هناك طريقة أخرى لقول ذلك: مايباخ بارعة. نجم العرض هو نظام التعليق Magic Body Control، المستخدم أيضًا في سيارات الفئة S العادية، والذي يستخدم مجموعة من الكاميرات الأمامية لمسح الطريق بحثًا عن العيوب القادمة والتنبؤ بالتأثير المحتمل على نظام التعليق. ثم يقوم بعد ذلك بضبط ممتصات الصدمات في الوقت المناسب حتى يتم الاتصال، مما يحافظ على القيادة المتساوية للسائق والركاب حيثما أمكن ذلك.
المحرك V12 فائق القوة والتحكم
يبدو المحرك وناقل الحركة وكأنهما في المنزل تمامًا سواء أثناء الزحف عبر حركة المرور في وسط المدينة أو الإبحار على الطريق السريع. عزم الدوران، كما قد تتوقع، كبير ووفير، ويعزز ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات تلك القوة بطريقة سهلة.
مقصورة مرسيدس مايباخ S680 4Matic
إنه وقت التغيير العظيم في صناعة السيارات، وليس هناك ما هو أكثر من ذلك في التصميمات الداخلية للسيارات، حيث يكون لكل مصنع أفكاره وجداوله الزمنية الخاصة بشأن ما ومتى سيتم تحديث التصميمات الداخلية لمنتجاتهم وإحداث ثورة فيها. تقوم سيارة مايباخ بعمل رائع في السير على الخط الفاصل بين سيارة الليموزين الفاخرة القديمة والمركبة الحديثة ذات الخبرة التقنية.
كسائق، فإن مجموعة التكنولوجيا شاملة ومدروسة جيدًا وبسيطة في التطبيق. تم وضع شاشة OLED التي تعمل باللمس مقاس 12.8 بوصة بالقرب من عجلة القيادة حتى يتمكن السائق من التركيز على القيادة حتى أثناء إجراء تعديلات على الإعداد الديناميكي والداخلية والمناخ ونظام المعلومات والترفيه. نظام الملاحة الأصلي، كما قد تتوقع من أحد منتجات مرسيدس، يعمل بشكل لا تشوبه شائبة – في الواقع، وجدت نفسي أفضّله على نظام Apple CarPlay اللاسلكي من Maybach ، والذي عادةً ما أستخدمه افتراضيًا في معظم المركبات.
عالم المقاعد الفاخرة عالية الجودة
في حين أن هذه السيارة تدور حول المقاعد الخلفية ، فلن يشعر السائق والراكب الأمامي بالإهمال، مع نفس مجموعة التدليك المبرمجة المتوفرة في جميع المقاعد الأربعة. تعتبر المقاعد من بين أكثر المقاعد راحة التي تم اختبارها ، حيث تقدم مستويات من الدعم لا يمكن أن تضاهيها بعض المقاعد الفاخرة التي يفترض أن تكون لدى شركات صناعة السيارات الأخرى.
الآن بعد أن أثنينا على ديناميكيات ومكانة السائق في S680، فإن الطريقة الصحيحة التي من المفترض أن يتم بها تجربة هذه السيارة هي في الخلف. على وجه التحديد، المقعد الخلفي بجانب الراكب، المعزز بحزمة المقعد الخلفي التنفيذية الاختيارية لسيارتنا بقيمة 6000 دولار( 22500 ريال سعودي ) يوفر ترتيبًا مستويًا للجلوس لا يمكن تمييزه عن معظم رحلات درجة الأعمال. (في الواقع، قد يكون الأمر أكثر راحة.) وهو يتضمن انزلاق مقعد الراكب الأمامي للأمام وميله لأعلى وبعيدًا عن أرجل الراكب الخلفي الممدودة، والتي يتم دعمها في حد ذاتها بواسطة مسند. سوف تتكئ البقعة الموجودة خلف السائق أيضًا، على الرغم من أنها لا تصبح مسطحة تمامًا بسبب المتطلبات المكانية للسائق.
أحدث مركز اتصالات لركاب المقاعد الخلفية
يتوفر لمرسيدس مايباخ S680 4Matic أيضًا ثلاجة صغيرة اختيارية بقيمة 4300 دولار( 16100 ريال سعودي ) في الحاجز الخلفي بين المقعدين. يتم تسخين وتبريد حاملات الأكواب .وكما هو متوقع، يتم التعامل مع كل راكب في الخلف من خلال شاشته الخاصة المثبتة على مسند الرأس في المقعد الأمامي، والتي من خلالها يمكنهم استهلاك الوسائط، وضبط إعدادات الراحة الخاصة بهم، ومراقبة عمل السائق عبر بضع علامات تبويب تصور بيانات التسارع والكبح ودورة في الدقيقة.
ويمكن للركاب الخلفيين أيضًا التحكم في إعدادات التعليق، حيث يقومون بتثبيت أو تخفيف الترطيب حسب رغبتهم. يتم ربط هذه الشاشات بشاشة / جهاز لوحي ثالث أصغر حجمًا موجود في مسند الذراع المركزي والذي يمكن إخراجه من مهده ليتم حمله يدويًا لتخفيف عبء الاضطرار إلى النظر إلى الأسفل، على الأرجح.
مع مايباخ .. العالم مختلف
في سيارة مرسيدس-مايباخ S680 4Matic، يتمتع المرء بتجربة نقل ذكية ومحققة لرفاهية عالية ، وتريح الجسم، وتنشط الحواس، وتهدئ الروح. كسائق، ستكافئك S680 بتجربة قيادة شاملة قدر الإمكان في سيارة واحدة، سواء كنت تنطلق بسرعة أو تقود بقوة. باعتبارك راكبًا، يمكنك الجلوس والاستمتاع بما يحيط بك، وأنت آمن بمعرفة أنك تستقل سيارة من المفترض أن تكون واحدة من أعظم السيارات في عصرنا وأكثرها مثالية.