على الرغم من رد الفعل العنيف، أعلنت شركة هيونداي عن ميزة الميزات عند الطلب (FODs)، وهي لغة تسويقية لميزات الدفع مقابل الاستخدام.
هذه الخطوة مدرجة في جدول أعمال شركة هيونداي Connected Mobility المؤسسة حديثًا. تم إنشاء هذا الكيان في أوروبا الشهر الماضي، وهو يجمع بين برامج اشتراك السيارات Mocean وبرامج الخدمات المتصلة Bluelink ، ولم توضح العلامة التجارية الكورية الجنوبية بالتفصيل الميزات التي يمكن حظرها، ولكنها تقول إن FODs سيكون لها فائدة تحسين السيارات القديمة أيضًا.ومن جانبها قالت ستيلانتس انها تستهدف ارباح 21 مليار دولار حصيلة اشتراكات العملاء في الخدمات المدفوعة بحلول 2030
ميزات حديثة لسيارات هيونداي القديمة
صرح ماركوس ويلز، المدير الإداري لشركة هيوندايConnected Mobility، لموقع أوتو كار أنه سيكون من الممكن تحسين السيارات القديمة بميزات جديدة: “ما رأيته كثيرًا في الصناعة هو حالة استخدام قديمة، على سبيل المثال، مقاعد قابلة للتدفئة. تم جلب هذا إلى العميل ليستخدم التكنولوجيا الجديدة مثل تحديثات البرامج، ومع ذلك، أعتقد أن فائدة الميزة عند الطلب هي عكس ذلك تمامًا، وتعني جلب ميزات جديدة إلى السيارات القديمة.
فكرة ترقيات السيارات القديمة
وتشير تصريحات المدير الإداري لشركة هيوندايConnected Mobility إلى طرح تحديثات البرامج لتحسين أداء الأجهزة الموجودة. على سبيل المثال، يمكن أن تصبح سيارة هيونداي EV القديمة أكثر كفاءة من خلال تعديل المحركات الكهربائية وحزمة البطارية. وبالمثل، يمكن تحسين السلامة من خلال مراجعة أجهزة الاستشعار. وبطبيعة الحال، فإن هذه الترقيات ستأتي بتكلفة.
شركات السيارات والدفع مقابل البرامج الجديدة
تعرضت شركة BMW لانتقادات شديدة لوضعها مقاعد مدفأة خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع . وإلى حد أقل، كذلك فعلت مرسيدس لإعدادها الأكثر تقدمًا لتوجيه العجلات الخلفية. تقوم أودي بذلك أيضًا من خلال التحكم في المناخ ثنائي المنطقة. في بعض السيارات ذات الحلقات الأربع، يتعين عليك أيضًا دفع مبلغ إضافي مقابل مساعدة الضوء العالي ونظام تثبيت السرعة التكيفي.
أرباح ستيلانتس من الخدمات الإضافية ب 21 مليار دولار
تشير تقديرات ستيلانتس إلى أن الاشتراكات والميزات حسب الطلب سوف تزدهر لتصبح مصدرًا رئيسيًا للإيرادات. تعتقد مجموعة السيارات التي تضم ما لا يقل عن 14 علامة تجارية أنها ستكسب 4.3 مليار دولار إضافية سنويًا بحلول عام 2026. ومن المتوقع أن يصل المبلغ إلى 21.5 مليار دولار بحلول عام 2030 من خلال “عروض المنتجات المدعمة بالبرمجيات”.
داسيا تسخر على طريقتها من BMW
ومع ذلك، لا تتبع كل شركات السيارات والعلامات التجارية مبدأ الاشتراكات داخل السيارة/الميزات عند الطلب. سخر قسم داسيا منخفض التكلفة في رينو من شركة BMW واشتراك مقاعدها المدفأة الذي لم يعد موجودًا الآن من خلال تقديم زجاجات الماء الساخن للأشخاص الذين يختبرون قيادة السيارة تعارض العلامة التجارية الرومانية أيضًا إجبار الأشخاص على شراء أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة. ومع ذلك، فإن المزيد والمزيد من هذه التقنيات أصبحت إلزامية في الاتحاد الأوروبي.
الجمهور غير متقبل لسياسة الاشتراكات بخدمات السيارات
تؤكد كثير من البحوث والدراسات أنك إذا سألت عشرة أشخاص عن أكثر ما يكرهونه في السيارات الحديثة، فمن المحتمل أن يجيب تسعة منهم على الاشتراكات داخل السيارة. إن دفع مبلغ إضافي لفتح الوصول إلى الأجهزة المثبتة في السيارات الحديثة أمر غير معقول، حيث يشعر ملاك هذه السيارات انهم يتعاملون مع شركات محمول وليس مع شركات ووكلاء سيارات .
مبيعات هيونداي 2024
ووفقا لبيانات الشركة الرسمية أعلنت هيونداي موتور عن مبيعات عالمية بلغت 369,132 وحدة في مارس 2024، بانخفاض قدره 3.7 بالمائة على أساس سنوي. وبينما شهدت العلامة التجارية زخمًا قويًا في المبيعات في أمريكا الشمالية وأوروبا والهند، انخفضت المبيعات خارج كوريا الجنوبية بشكل طفيف بنسبة 0.7 بالمائة في مارس إلى 306,628 وحدة. وفي كوريا الجنوبية، باعت هيونداي موتور 62,504 وحدة في مارس، بانخفاض قدره 16.1 بالمائة مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
جينيسيس تحافظ على مستوى مبيعاتها
وباعت طرازات سيارات الدفع الرباعي من هيونداي موتور بشكل جماعي 21,979 وحدة في السوق المحلية الشهر الماضي، في حين حافظت علامة جينيسيس الفاخرة على زخم قوي، حيث بلغت مبيعاتها 11,839 وحدة. باعت شركة هيونداي موتور أكثر من 19,000 وحدة من طرازاتها الكهربائية في شهر مارس في جميع أنحاء العالم، مما يثبت أن الشركة تعمل على ترسيخ ريادتها في مجال السيارات الكهربائية في السوق العالمية.