أنشأت رينو ونيسان وميتسوبيشي تحالفاً قوياً جعلهم ثالث أكبر مجموعة سيارات وذلك عند تحالفهم في عام 2016، إلا أن ميتسوبيشي كان عليها أن تواصل العمل بشكل مستقل في معظم الأحيان بالاعتماد على منصاتها ومحركاتها بدلاً من مشاركتها مع الشركتين الأخرتين.
ميتسوبيشي أخيراً ستستفيد من قاعدة عجلات ومحرك من نيسان
وفقاً لتقرير حديث من أوتوموتيف نيوز، فإن الجيل القادم من أوتلاندر سيتم بناؤها على منصة نيسان، وستشارك منصتها مع نيسان روج القادمة، بما في ذلك المحرك أيضاً.
يذكر أن هناك تقارير سابقة أفادت بأن ميتسوبيشي سوف تتكئ على نيسان للحفاظ على تشكيلة سيارات الاس يو في الخاصة بها على قيد الحياة، ولكن الأخبار الأخيرة تشير إلى أن أوتلاندر ستحصل على تحديث وشيك للجيل الحالي والذي تم طرحه في السوق منذ 2014، وقد ظهرت أوتلاندر 2021 بالفعل أثناء اختبارها في لقطات تجسسية، وتبدو السيارة أكبر من الموديل الحالي.
ما هو المحرك الذي ستحصل أوتلاندر القادمة على قوتها منه
حتى الآن، من غير الواضح ما هو المحرك الذي ستستمد السيارة قوتها منه، لكنه من غير المحتمل أن يكون نفس المحرك سعة 2.5 لتر بأربعة أسطوانات المستخدم في روج الحالية، وبدلاً من ذلك، نتوقع حصولها على محرك أصغر حجماً لكن مع شاحن تيربو من أجل تعزيز كفاءة استهلاك الوقود والحصول على قوة أكثر بقليل من قوة 170 حصان الحالية لسيارة الاس يو في.
يجدر بالذكر أننا نتوقع عودة أوتلاندر الهجينة بالقابس أيضاً مع محرك 2.4 لتر مكهرب من سيارة Engelberg Tourer الاختبارية، وفي السيارة الاختبارية تمكن المحرك من الانطلاق مسافة 69 كم اعتماداً على الطاقة الكهربائية وحدها، ونطاق إجمالي يزيد عن 692 كم، ومن المتوقع أن يكون هذا المحرك أكثر قوة وكفاءة في استهلاك الوقود من المحرك سعة 2 لتر مع المحركين الكهربائيين المستخدمة في ميتسوبيشي أوتلاندر هايبرد الحالية.
في الختام، سيتم الكشف عن أوتلاندر 2021 لأول مرة قبل نهاية العام الحالية، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم بحلول أوائل عام 2021.