لاحظ RJ سكارينج، الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان لصناعة السيارات الكهربائية، أن الوصول الوشيك لـ سايبرتراك من تيسلا لا يشكل مصدر قلق لشركته، يعتقد سكارينج أن هناك اختلافات كافية بين عملاء سايبرتراك وR1T، ومع ذلك، يمكن أن يكون نفوذ العلامة التجارية لشركة تيسلا عاملاً كبيرًا.
تصريحات الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان عن منافسة تيسلا سايبرتراك
وقال سكارينج عند مخاطبة الجمهور في Code Conference 2023 في وقت سابق من هذا الأسبوع، في إشارة إلى سايبرتراك: “إذا كنت تفكر في مخططات ريفيان مع العملاء، فمن المحتمل ألا يكون هناك الكثير من التداخل”، “يريد العملاء الكثير من الأشياء المختلفة، لذلك نحن بحاجة إلى الاختيار والتنوع، إنه لأمر رائع أن نرى شيئًا مختلفًا تمامًا”، وقال أيضًا إن نجاح ريفيان لن يأتي بالضرورة على حساب فشل شركة تصنيع سيارات أخرى – والعكس صحيح – لذلك يعتقد أن الشاحنتين الصغيرتين يمكن أن تنجحا.
وربما يكون من الصعب على سكارينج أن تخشى منتجًا لا يزال بعيد المنال، على الرغم من أن أول نسخة سايبرتراك قد خرجت بالفعل من خط الإنتاج، وشهدت ريفيان أيضًا طلبًا كافيًا في الأشهر الأخيرة لتجنب تخفيضات الأسعار، وتظل R1T عبارة عن سيارة بيك آب كهربائية متطورة تبدأ عند نقطة سعر أعلى بكثير من السعر الأصلي لـ سايبرتراك الذي يقل عن 40 ألف دولار.
ولا نتوقع أن تكون سايبرتراك في متناول الجميع عند وصولها، ولكن سيكون هناك بلا شك بعض التداخل في السعر بين سايبرتراكs الأكثر تكلفة وR1T الأساسية، لا تعتبر R1T ولا سايبرتراك شاحنات عمل خالصة، لذلك يمكننا بسهولة رؤية العديد من عملاء ريفيان يفكرون في تيسلا.
ومن ناحية أخرى، فإن تقييم سكارينج الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان بأن العديد من العملاء يريدون أشياء مختلفة هو تقييم دقيق – ولهذا السبب تلعب سيارة هوندا ريدجلاين وجيب جلاديتور الخام الوعرة في نفس الفئة، تتفوق هوندا حيث تكون الجيب عادية تماماً، والعكس هو الصحيح، قد تعود قدرة R1S على النجاح على الرغم من سايبرتراك إلى مدى اختلاف الشاحنتين، من الناحية الجمالية وغيرها.
ولا يمكن للمرء أن يتجاهل قدرة تيسلا على زيادة الإنتاج بسرعة، مما يجعلها موضع حسد العديد من الشركات الناشئة في مجال الكهرباء، أنتجت شركة إيلون موسك سيارتها رقم خمسة ملايين هذا الشهر، بعد ما يزيد قليلاً عن ستة أشهر من وصولها إلى علامة الإنتاج الأربعة ملايين.
وعلى الرغم من تعليقات سكارينج الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، سيكون من المستحيل عليه ألا يضع عينه على تيسلا، بعد كل شيء، عكست ريفيان استراتيجية تيسلا عدة مرات، بما في ذلك بناء محركاتها داخل الشركة لتوفير تكاليف الإنتاج، ومثل شركة تيسلا، تهدف ريفيان إلى فتح البنية التحتية للشحن الخاصة بها أيضًا.
وعلى نطاق أصغر بكثير، تتغلب شركة ريفيان على عقبات الإنتاج الخاصة بها وتقوم تدريجياً بتوصيل السيارات إلى أيدي العملاء بشكل أسرع، بدأت الإصدارات ذات المحركين الكهربائيين من البيك أب R1T المزودة بحزمة البطاريات الكبيرة في الوصول إلى العملاء مؤخرًا، وأضافت ريفيان شاحنتها الكهربائية رقم 5000 إلى أسطول التوصيل الخاص بأمازون في يوليو.
وفي الختام، سنرى ما إذا كان سكارينج سيظل هادئًا من قبل سايبرتراك عندما تبدأ البيك أب الكهربائية أخيرًا في إحداث تأثير على مخططات المبيعات.
شاهد أيضاً:
جيب واجونير S 2024 بقوة 600 حصان قد تنافس بي إم دبليو iX وريفيان R1S
ريفيان R1T افترستوك تتحول إلى شاحنة فائقة للطرق الوعرة بلمسات أبوكليبس