الفلسفة اليابانية تمنح نيسان أريا الجديدة كليا طابعها الفريد

نيسان أريا الجديدة كلياً هي أول سيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل يتم إنتاجها وتصنيعها في اليابان. كما أنها أول طراز خاضع للإنتاج يمثل هوية العلامة التجارية الكهربائية الجديدة من نيسان ويرتكز على سيارة أريا الاختبارية التي عُرضت في معرض طوكيو للسيارات عام 2019. وتستهلّ حقبة جديدة من الكهربة المتطورة والتصميم الداخلي وذكاء السيارات السَّلِس. وقاد مصممي نيسان ألفونسو ألبايزا، نائب الرئيس الأول لمركز “نيسان” العالمي للتصميم، ومدير التصميم التنفيذي ساتورو تاي، وكبير مدراء التصميم جيوفاني أروبا، حيث عملوا منذ البداية على منح أريا هوية يابانية تتجاوز أسلوبها وأدائها اللافتين. ولتحقيق ذلك، طبّقوا الفلسفات اليابانية على السيارة الكهربائية الجديدة كلياً على طريقة نيسان الفريدة من نوعها.

في هذا الإطار، قال ألبايزا: “أردنا التأكد من أن السيارة تعكس الجوهر الياباني الخاص والذي تم نقله بطريقة عصرية وإنما بسيطة. أطلقنا على هذه العملية اسم Timeless Japanese Futurism واعتمدنا كلمات يابانية رئيسية لإلهام فريق التصميم العالمي لدينا وحمله على ابتكار شكل أريا فائق السلاسة والانسيابية والأناقة والفعالية.

طابع متطور حديث وبسيط

من أفضل الطرق لوصف أريا لأنها تشير إلى لغة وتقنية التصميم المتقدمة في السيارة. تصف كلمة Iki إعادة ابتكار كيفية تفاعلنا مع سيارة تشتمل على إنجازات في تكنولوجيا الاتصال. كما تصف الطريقة المتغيرة التي نرى بها فئة سيارات معينة. Iki هي عكس كل ما هو مبهرج وهو ما يمكن أن يحدث عادة مع التكنولوجيا الجديدة. مع أريا، يمكن لمس الـiki من خلال المقصورة الخارجية الملفتة وجمالها الفائق. على سبيل المثال، يعمل الجزء الحاد من الواجهة الأمامية والتطعيمات التي تمتد على طول الكتف في خط واحد على توحيد التصميم. وفي داخل السيارة، تتميز عناصر التحكم بالحرارة بتصميم “يختفي” يجعلها غير مرئية تقريباً على سطح لوحة العدادات الأملس عندما لا تكون قيد الاستخدام. وعلى الرغم من أن مفاتيح التحكم بالحرارة مدمجة، إلا أن السائق يشعر بالضغط على مفتاح ميكانيكي عند تفعيلها. هذه هي الـiki في أنقى صورها.

هذا النهج في نيسان من خلال اتباع أساليب مختلفة عما هو شائع ليس فقط في البحث عن مصدر إلهام التصميم الجديد، ولكن أيضاً عن طرق جديدة لإعادة ابتكار كيفية التطوير والبناء من أجل تعزيز تجربة السائق والركاب. ننظر إلى ما لدينا وما يمكن أن نصنع منه. ويمكن رؤية لمسات Kabuku  في نهج أريا نفسها. باعتبارها سيارة كهربائية، فهي تستفيد من فرص إعادة توظيفها وتصميمها. على سبيل المثال، تمت إعادة تصور الشبك الأمامي وتحويله إلى “درع” حيث بات يؤدي غرضاً جديداً وهو حماية التكنولوجيا وإتاحة مستويات أعلى من مساعدة السائق. يحتوي المصد الأمامي على مجارٍ هوائية تعمل على تحسين الديناميكا الهوائية من دون التأثير على جاذبية السطح. هذه بعض الأمثلة عن كيفية سعينا وراء مستقبل أكثر سهولة واتصالاً وكذلك اعتمادنا نهجاً نقياً وبسيطاً مع لغة تصميم سيارة كهربائية يابانية فريدة.

مقصورة نيسان أريا

تتميز المقصورة الخارجية بخط ديناميكي واحد يمتد من الأمام إلى الخلف. وتعدّ الأشكال التي يتكون منها هذا الخط منحوتة وتمنحه طابعاً أكثر فنية. أما المقصورة الداخلية فتتميز بحد أدنى من التكنولوجيا وتعكس الحياة اليومية لعملائنا. تمكنا من خلال مهندسينا من الحدّ من التعقيد ودمج الوظائف بالعناصر التزيينية وتوفير مساحة مفتوحة غير متوقعة ومميزة.”

خطوط المقصورة الخارجية التي تمتد على طول السيارة. عند النظر إليها معاً، تولّد توتراً صامتاً يعبّر عن حركة الـ ma. ويعكس المصباح الخلفي جمالاً وظيفياً ويتضمن شفرة أفقية رفيعة واحدة. أما في المقصورة الداخلية، من خلال عناصر التحكم اللمسية التي تتكامل مع لوحة العدادات مع الحد الأدنى من الرموز أو فجوات التحكم، مع الاستمرار في آن في ضمان الاستجابة عند لمسها. تبدو بسيطة ولكنها تحتوي على تقنية تبدأ بالعمل عندما يحتاج السائق إليها. في الداخل، تكمّل لوحة العدادات الطويلة انسيابية الهيكل الخارجي. كما تنساب العناصر الداخلية مثل الإضاءة الذكية والتطعيمات النحاسية من الجزء الأمامي من المقصورة إلى الخلف لتوفّر تجربة متّسقة. وتعكس إضاء  الدفء الطبيعي الذي يشعر به جميع الركاب.”