بالفيديو: تجربة شيفروليه كورفيت ZR1 الأقوى على الإطلاق
عبدالرحمن الرمّال – دبي
في فعالية هي الأولى من نوعها بمنطقة الشرق الأوسط ، أطلقت شيفروليه فعالياتها لإختبار قيادة كورفيت ZR1 أقوى وأسرع كورفيت إنتاجية على الإطلاق ، وذلك في حلبة دبي أوتودروم و بحضور عدد من أشهر صحفيي السيارات بالمنطقة تتصدرهم سعودي أوتو .
كورفيت ZR1 و التي استعادت تاج سيارات السوبركار الأمريكية ستعزز إرث كورفيت الحافل بالأداء المتفوق، مع أعلى قوة وأعظم قدرة وأكثر التقنيات تطوراً في تاريخها ، حيث قدمت تجربة قيادة منقطعة النظير. وفضلاً عن تعزيز مكانة أداء كورفيت التاريخية، فإنها ستقدم رسالة واضحة لمنافساتها على الساحة العالمية، بأن كورفيت ZR1 عادت مجدداً وهي مستعدة لإثبات نفسها وهزيمة أقرانها في أي وقت وأي مكان .
وترسي كورفيت ZR1 2019 معياراً جديداً للأداء، مع محرك LT5 الحصري والخاص بها، والذي ينتج قوة تبلغ 755 حصاناً وفق شهادة جمعية مهندسي السيارات SAE (563 كيلوواط)، وعزم دوران يبلغ 715 رطل للقدم (969 نيوتن متر). كما تقدم سيارة ZR1 مستوىً جديداً كلياً على صعيد القدرات على المسار مع حزمتي ديناميكيات هوائية لنفق الرياح، بما في ذلك جناحاً مرتفعاً كخيار يمكن أن يوفر حوالي 950 رطل من القوة السفلية.
مع قوة تبلغ 122 حصان لكل لتر، يعزز محرك LT5 V8 بسعة 6.2 لتر في سيارة ZR1 إرث كورفيت المتميز، والذي بدأ مع سيارة كورفيت C6 ZR1 واستمر مع سيارة C7 Z06. ويقدم محرك LT5 أعلى قوة إزاحة محرك في سيارة إنتاجية من شفروليه، ويعود ذلك جزئياً لنظام شحن إيتون سوبرتشارجر جديد مبرد داخلياً وذو كفاءة أعلى، يوفر قوة إزاحة أكبر بنسبة 52% مقارنة مع شاحن السوبرتشارجر في محرك LT4. ويساهم نظام الحقن الثنائي للوقود، الأول من نوعه من جنرال موتورز، والذي يطبق حقناً مباشراً أولياً ونظام حقن عادي غير مباشر تكميلي، في تحقيق محرك LT5 لهذا الأداء الجبار.
ويتوفر ناقل حركة يدوي ذو سبع سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي ذو ثماني سرعات لمحرك LT5. وهي المرة الأولى التي توفر فيها جنرال موتورز ناقل حركة أوتوماتيكي في سيارة ZR1.
وقد تم تصميم واجهة أمامية جديدة كلياً لتوجيه الهواء لتبريد نظام الدفع والمحرك، مع أربع مبردات جديدة تصل بالمعدل الكلي للمبادل الحراري إلى 13. ويمتاز غطاء المحرك المفرغ الفريد من نوعه والمصنوع من ألياف الكربون بأنه مفتوح في الوسط ليكشف عن وحدة التبريد الداخلي والشحن الخاصة بمحرك LT5. ومن المزايا الإضافية، حزم هوائية قياسية واختيارية مع أجنحة مثبتة على دعامات، تساعد على دفع سيارة ZR1 بشكل أقوى على المسار لتوفير مزيد من الثقة عند القيادة وفترات زمنية أسرع للدوران. وتتخطى السرعة القصوى لطراز ZR1 حاجز 200 ميل في الساعة.
ومقارنة بالحزم الهوائية الثلاث المتوفرة في طراز Z06، يأتي طراز ZR1 مع حزمتين هوائيتين، تتضمن الأولى جناحاً خلفياً منخفضاً كميزة قياسية، يساعد على توليد قوة سفلية إضافية تزيد بنسبة تصل إلى 70% عما تنتجه الحزمة الهوائية الأساسية في طراز Z06، في حين تتضمن الحزمة الثانية الاختيارية جناحاً مرتفعاً قابل للتعديل في اتجاهين يوفر أقصى درجة من القوة السفلية على المسار بنسبة تزيد بنحو 60% مقارنة بسيارة Z06 مزودة بحزمة Z07 الاختيارية. كما تتميز جميع طرازات هذه السيارة بالجناح الأمامي التحتي لتعزيز القوة السفلية والذي يعد سابقة جديدة من شفروليه.
ويعد الجناح المرتفع القابل للتعديل جزءاً من حزمة الأداء الجديدة ZTK، والتي تتضمن أيضاً موزعاً أمامياً مع أغطية من ألياف الكربون للأطراف، وإطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2، وشاسي محدد وضبط للتحكم المغناطيسي بالركوب، لمزيد من الثبات والتحكم عند المنعطفات.
كما قدمت كورفيت ZR1 حزمة التصميم الديناميكية “Sebring Orange” المتوفرة لأول مرة بشكل اختياري. وتشمل هذه الحزمة التي تتميز بلونها الخارجي البرتقالي الحصري “Sebring Orange”، ملاقط فرامل برتقالية اللون، وخطوط جانبية ورأسية برتقالية اللون، وأحزمة أمان برتقالية، وتطريزًا داخليًا برتقاليًا، وتشطيبات داخلية من الألمنيوم البرونزي المميز.
وتأتي حزمة التصميم الجديدة لتكمل إرث كورفيت ZR1 بتقديم أقصى أداء ممكن مع الصقل والتميز التصميمي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن قمرة القيادة التي تركز على السائق، والمجهزة تجهيزاً ممتازاً تتضمن مقاعد جلدية قياسية، مع لمسات تطريزية من الألياف الدقيقة. كما تتوفر مقاعد Napa الجلدية بخاصية التهوية والتدفئة، بالإضافة إلى عجلة قيادة مغطاة بألياف الكربون، ومسجل بيانات الأداء، ونظام Bose الصوتي الممتاز، والكثير غير ذلك.
