يخطط الرئيس الأمريكي جو بايدن لملء منصبين شاغرين في الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) مع تعيينين رفيعي المستوى. أولاً ، ميسي كامينغز باحثة في الحكم الذاتي تحظى بتقدير كبير وقد كانت صريحة في انتقاداتها لتيسلا، والتي عينت مستشارًا أول للسلامة .. أما المنصب الثاني ، وحسب وكالة رويتر الاخبارية فقد حصلت هيئة السلامة الأمريكية NHTSA على أول رئيس لها في غضون أربع سنوات ، مع تعيين ستيفن كليف ، نائب المدير التنفيذي السابق فى مجلس الموارد الجوية بكاليفورنيا . كان كليف نائب مدير NHTSA منذ فبراير ، لكن الهيئة ظلت بدون رئيس منذ عام 2017 .
بايدن يختار باحثه بمعهد السلامة شديدة الانتقاد لتسلا
ومن المعروف أن الباحثة ميسي كامينجز ومنذ انضمامها إلى NHTSA ، بدأت في التحقيق في Tesla لتقنياتها المتقدمة لمساعدة السائق والاصطدامات التي تم الإبلاغ عنها على نطاق واسع مع سيارات الطوارئ ، والآن ، أكدت الإدارة أن أستاذة الهندسة وعلوم الكمبيوتر بجامعة ديوك ميسي كامينغز قد عينت مستشارًا أول للسلامة. وقالت المنظمة في بيان لرويترز إنها تتطلع إلى “الاستفادة من خبرتها وقيادتها في مجال السلامة والتقنيات المستقلة“.
ماسك يصف ميسي بالتحيز ضد تسلا
لقد حظيت هذه الخطوة بالفعل برد فعل من الرئيس التنفيذي لشركة Tesla / ايلون ماسك الذي غرد على تويوتر ” انتقلت المديرة التنفيذية إلى Twitter لتقول إن “سجلها الحافل متحيز للغاية ضد تسلا“. وردت كامينغز بالقول إنها “سعيدة بالجلوس والتحدث مع “ماسك ” في أي وقت.”دفع هذا التعيين بعض محبي تسلا إلى اتهام البيت الأبيض و NHTSA بالتحيز ضد تسلا ، مشيرين إلى انتقاداتها السابقة لـ Tesla. حتى أن البعض بدأ طالب في تغريدات خاصة بمراجعة قرار تعيين ميسي كامينغز . وأبدى بعض مستثمري Tesla قلقهم من أن تدقيق السيده ميسي والذي قد يؤثر على تقييم Tesla في السوق.
على الرغم من ذلك ، فقد أعلنت شركة صناعة السيارات منذ فترة طويلة عن سياراتها للعملاء على أنها عالية القدرة وشبه مستقلة . وأطلقت الشركة ما يسمى باختبارات بيتا لنظام القيادة الذاتية الكامل الخاص بها على الطرق العامة ، متجاوزة بشكل فعال متطلبات الاختبار التنظيمية التي تفرضها الجهات المختصة بولاية كاليفورنيا والتي تقول باستمرار أن ” الطيار الآلي” هو ببساطة نظام مستقل من المستوى 2 ( تصنيف مستوى ماقبل القيادة الذاتية الكاملة ) . ومع ذلك ، جادل فيليب كومان وويليام إتش ويدن ، الباحثان في التكنولوجيا المستقلة ، بأن تسلا تنوي أن يكون النظام نظامًا ذاتيًا من المستوى الرابع ودعوا وزارة النقل الأمريكية إلى التعامل معه على هذا النحو.
ومع ذلك ، وصفت الشركة سياراتها بأنها أكثر أمانًا من غيرها على الطريق ، مستشهدة ببيانات أثارها الباحثون ، بما في ذلك بعض الباحثين في Duke Robotics ، حيث تعمل السيدة ميسي كامينغز نفسها . ركزت هيئة سلامة الطرق الأمريكية NHTSA بالفعل على Tesla ، وأرسلت لها مؤخرًا رسالة تسألها عن سبب عدم استدعاء بعض سياراتها ، كما جادلت بأن الشركة مطالبة بذلك ، بعد إرسال تحديث عبر الهواء لاصلاح الطيار الآلي في عام 2018 ، على الرغم من ذلك ، جادلت كامينغز بأن NHTSA يمكن أن تفعل المزيد “لفرض الاختبار والتدخلات الأخرى” على التكنولوجيا المستقلة.