عندما تم الكشف عن لامبورجيني سيان FKP 37 لأول مرة في سبتمبر 2019، جعل الكثيرون يتساءلون عما إذا كان تصميم السيارة الهجينة هو مُعاينة لتصميم بديلة أفينتادور، إلا أن رئيس قسم التصميم بالشركة كشف أن تصميم سيان ليس نافذة على مستقبل الطراز الرائد القادم من الصانع الإيطالي.
تصميم بديلة لامبورجيني أفينتادور الرائدة القادمة قريباً
القصة نفسها تتكرر مع Ultimae التي تم الكشف عنها مؤخراً، والتي تحصل على تصميم أقرب إلى أفينتادور من سيان، ليعتقد البعض أنها نظرة مبكرة على مستقبل أفينتادور، فتماماً مثل Reventon التي تم الكشف عنها في 2007، والتي كانت بمثابة تمهيد لـ أفينتادور التي تم الكشف عنها بعد ذلك بأربعة سنوات، إلا أن الرئيس التنفيذي للشركة قال أن الطراز الرائد القادم سيكون مختلفاً تماماً.
في مقابلة صحفية، قال الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان أن Ultimae تأتي بتصميم مستوحى من أفينتادور، لكن بديلة أفينتادور ستكون مختلفة تماماً مثل الاختلاف بين مورسيلاجو وأفينتادور، لذا فإن الطراز الرائد القادم من الشركة سيحصل على مظهر جديد تماماً، وهو خبر جيد نظراً لأن تصميم أفينتادور مضى عليه عقد من الزمان.
يجدر بالذكر أنه تم تأكيد إطلاق السيارة الخارقة الجديدة كلياً رسمياً في 2023، وستعمل بمحرك V12 بمساعدة كهربائية، ولن يكون هجيناً بالقابس مثل سيارة Asterion الاختبارية موديل 2014، ولن تحصل على تقنية السوبركاباسيتور من سيان، وفي الوقت نفسه، والتي سيتم إعارتها لسيارة V12 قادمة هذا الصيف كإصدار محدود.
وفي الختام، في حين أن محبي الكلاسيكية سيكونون حزينين لسماع خطط لامبورجيني لتهجين المحرك القوي المكون من اثني عشر أسطوانة، إلا أنه لا توجد طريقة أخرى للحفاظ على المحرك V12 على قيد الحياة وتلبية لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد، فإما أن يكون ذلك، أو تقليص حجمه والاستغناء عن بعض شواحنها التوربو.
