بعد إنتاج آخر سيارة TT في نوفمبر 2023، فقد خرجت أودي R8 النهائية رسمياً من خط الإنتاج وتحديداً في مصنع Audi Bollinger Höfe في مدينة هايلبرون بألمانيا، وخاتمة السيارة الخارقة هي نسخة كوبيه صفراء فيغاس في إصدار Performance Quattro مع حزمة خارجية من ألياف الكربون وجنوط مقاس 20 بوصة.
سبب وقف إنتاج أودي R8 ومبيعاتها خلال السنوات الماضية
اضطرت أودي إلى توسيع إنتاج سيارة R8 لمواكبة تدفق طلبات العملاء بعد إعلان الشركة عن إيقاف السيارة الرياضية الرائدة، وفي الأصل، كان من المفترض أن يتم تصنيع السيارة الأخيرة في نهاية عام 2023 ولكن ذلك لم يحدث حتى هذا الشهر، وفي العام الماضي، ارتفعت المبيعات بنسبة 49 بالمئة لتصل إلى 1591 سيارة، ومع ذلك، كان R8 لا يزال المنتج العالمي الأبطأ مبيعًا من الصانع.
وإذا نظرنا إلى نتائج المبيعات، فإن الطلب على R8 كان دائمًا منخفضًا، وهو أمر مفهوم نظرًا لسعر السيارة الباهظ، حيث بلغ الطلب ذروته في عام 2008 عندما قامت أودي بشحن 5016 سيارة للعملاء، وإليكم أرقام المبيعات لكل عام للطراز:
- عام 2023 تم بيع 1,591 سيارة
- عام 2022 تم بيع 1,068 سيارة
- عام 2021 تم بيع 1,887 سيارة
- عام 2020 تم بيع 1,651 سيارة
- عام 2019 تم بيع 1,944 سيارة
- عام 2018 تم بيع 2,760 سيارة
- عام 2017 تم بيع 3,068 سيارة
- عام 2016 تم بيع 2,878 سيارة
- عام 2015 تم بيع 2,191 سيارة
- عام 2014 تم بيع 2,222 سيارة
- عام 2013 تم بيع 2,595 سيارة
- عام 2012 تم بيع 2,536 سيارة
- عام 2011 تم بيع 3,349 سيارة
- عام 2010 تم بيع 3,166 سيارة
- عام 2009 تم بيع 3,074 سيارة
- عام 2008 تم بيع 5,016 سيارة
- عام 2007 تم بيع 2,952 سيارة
وإن زوال أودي R8 يعني أن محرك V10 لمجموعة فولكس فاجن قد توقف إنتاجه، وستقوم لامبورجيني بالتخلص التدريجي من السيارة الشقيقة لـ R8، وهي هوراكان، في وقت لاحق من هذا العام، وقد تم حساب ما تبقى من عملية الإنتاج، وهذا يعني فعليًا أنه لا يمكنك طلب سيارة خارقة بمحرك سعة 5.2 لتر يعمل بتنفس طبيعي بعد الآن، ولطالما كانت سيارة هوراكان هي الأكثر شعبية بين السيارتين الخارقتين ذات المحرك الوسطي، وهو ما يفسر على الأرجح سبب قيام لامبورجيني فقط بتقديم خليفة لها هذا العام.
ماذا عن شقيقة أودي R8 من شركة لامبورجيني؟
وفي يونيو 2023، قالت لامبورجيني إنها تجني الكثير من المال لدرجة أنها تمتلك الأموال اللازمة لتطوير النموذج الجديد دون تقاسم التكاليف مع أودي، ومن المتوقع أن تكون بديلة هوراكان عبارة عن سيارة لامبورجيني بالكامل ولكن مع إعداد هجين إضافي يتميز بمحرك بنزين صغير الحجم، ويقال إن محرك البنزين عبارة عن محرك V8 مزدوج التوربو يُعتقد أنه يعمل كمحرك تنفس طبيعي حتى 7000 دورة في الدقيقة عندما يقال إن الحث القسري يبدأ.
وفي الختام، بينما تستعد لامبورجيني لإطلاق طراز جديد، لا تنوي أودي إطلاق خليفة مباشر، فبين الحين والآخر، يلمح مسؤولو الشركة إلى استبدالها بسيارة كهربائية بالكامل، ولكن من المحتمل ألا يأتي ذلك في أي وقت قريب، نحن نعلم أن محرك V10 عالي الأداء قد توقف إلى الأبد، وإلقاء اللوم على سعر الطلب المنخفض لـ R8 وأنظمة الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد.
شاهد أيضاً:
رئيس شركة أودي يؤكد الجدول الزمني لتدشين A5 وQ5 وA6 e-tron الجديدة