بدأت بنتلي إجراء التجارب لسيارتها باتور على الطرقات بمختلف أنحاء أوروبا ، وبدأت تطوير برنامجاً قاسياً للاختبارات لضمان التمتُّع بالمعايير العالية فيما يتعلّق بأداء وجودة السيارة . ويُشار إلى أن السلسلة المحدودة من هذا الطراز تنحصر فقط بـ 18 سيارة، ومن المقرَّر البدء بتسليمها في منتصف العام 2023 بعد إكمالها لبرنامج هندسي مكثَّف وإتمام مرحلة المصادَقة .
بنتلي باتور تبدأ تجاربها الخاصة
أنشطة المصادَقة معايير المتانة تتضمّن لكل من المحرّك وكامل المركبة، إضافة للمطابقة البيئية، اختيارات الأشعة الشمسية، الثبات عند السير بسرعات عالية، المزايا الإيروديناميكية، الضجيج والاهتزاز، وديناميكيات القيادة. وسوف يغطّي أكثر من 120 اختباراً مفرداً كل شيء تقريباً، بدءً من جودة لمسة السطح النهائية لأدوات التحكُّم بالتهوية ذهبية اللون المشغولة بأسلوب ’مفاتيح إغلاق أنابيب الأرغن‘، وصولاً لتجهيزات وبرمجيات محرّك W12 الجديد. ولقد تمت جدولة ما يزيد عن 58 أسبوعاً لعمليات المصادَقة على المركبة فيما يخصّ سيارتَي السلسلة المسبَقة، وذلك لتكملة 100+ أسبوع من عمليات تطوير المركبة التي تم إتمامها والمصادَقة على الطاقة الزائدة للمحرّك، مما يجعل باتور أقوى سيارة بنتلي بالتاريخ مع ما لا يقلّ عن 740 حصاناً (PS) من القوّة.
نشاطها الأول الخاص بإحدى سيارات باتور التطويرية – Car #0 – هو عبارة عن القيادة المكثَّفة لمسافة 2,500 كلم في أوروبا ضمن ظروف سائدة إجمالاً في الحياة الفعلية. وبعد أن يخرج المسار من ألمانيا، فإنه يعبر بعدها في إيطاليا وفرنسا وإسبانيا قبل إجراء تجارب السرعة العالية على حلبات الاختبار.
يقول المدير التقني لدى مولينير السيد بول ويليامز : “كان واضحاً في بداية المشروع أن هذه السيارة ستكون طراز GT الأبرز، وبالتالي فإن كل عنصر فيها، بدءً من التصميم الخارجي مروراً بطاقة المحرّك وصولاً إلى المقصورة المشغولة يدوياً، قد جرى ابتكاره دون مساومة من أي نوع كانت.”وأضاف: “هناك عدد من الخصائص الفريدة التي تولّد تحدّيات جديدة. وحتى التفاصيل الصغيرة قد تم الاهتمام بها، مثل زاوية الماسة في الشبك الأمامي التي تمثّل زاوية الأسطوانة في محرّك W12. ورغم أنه ستكون هناك فقط 18 سيارة باتور يتم إنتاجها، فإن مستوى الجودة يجب أن يكون متطابقاً مع كل واحدة من سيارات بنتلي الـ15,000 التي يجري إنتاجها حالياً كل سنة.”
على حلبات التجارب، فإن سيارة Batur Car #0 ستخضع لسبعة أسابيع من الأنشطة المتعلّقة بالمتانة على حلبات السيطرة، مع توافر ظروف متنوّعة على الطريق، وإجراء اختبارات سرعة عالية وفي ظل ظروف قاسية كثيرة التحدّيات لأسطح الطريق. وخلال كل هذه الأنشطة، سيتم جمع البيانات والحصول على المعلومات لضمان تحقيق الأهداف التقنية ، و عند انتهاء الأنشطة على حلبات التجارب، ستتم القيادة لمسافة إضافية قدرها 7,500 كلم على الطرقات الفعلية قبل بدء الاختبارات البيئية. وفي غضون أقل من أربعة أسابيع، سيجري إخضاع السيارة للأشعة الشمسية لمدّة 600 ساعة – أي ما يوازي خمس سنوات في صحراء أريزونا. وهذا الأمر مهم جداً للمواد المستدامة الجديدة المستخدَمة في المكوّنات الخارجية، وذلك كبديل لألياف الكربون.
الجدير ذكره أنه تم حجز كل سيارات باتور الـبالغ عددها 18، بما في ذلك العديد منها بواسطة عملاء من الشرق الأوسط. وتُعدّ المنطقة السوق الأكثر نجاحاً لدى بنتلي بالمقارَنة مع أي مكان آخر في العالم للسيارات المخصَّصة، وهؤلاء العملاء معروفون بشكل خاص بتقديرهم للحِرَفية الراقية التي تتميّز بها Mulliner. ضمن هذا السياق، يقوم فريق التصميم لدى Mulliner بإرشاد كل عميل خلال عملية التصميم، مما يؤدّي للحصول على مركبة فريدة بالفعل.
وسيكون باستطاعة العملاء تخصيص اللون واللمسة النهائية لكل سطح بالتحديد في باتور ، وذلك لابتكار سيارة مشابهة لشخصيتهم الخاصّة. ويبدأ هذا مع الطلاء الخارجي الأساسي وصولاً للمسة السطح النهائية لفتحات الهواء، وكل شيء آخر تقريباً، وبالتالي سيكون بمقدور كل عميل تخصيص حتى أدقّ التفاصيل في السيارة.