بعد أن قامت باختبارات الجودة اللازمة في الشهر الماضي، ها هي بوجاتي تبدأ في تسليم الوحدات الأولى من ديفو للمشترين، بسعر يبلغ 5.9 مليون دولار (22 مليون ريال) دون احتساب الضرائب والإضافات الاختيارية، وهو سعر باهظ بالفعل، لكنه ليس مفاجئاً لسيارة بوجاتي خارقة.
تصريحات رسمية من رئيس شركة بوجاتي
من جانبه، قال ستيفان وينكلمان، رئيس شركة بوجاتي: “تمثل ديفو علامة فارقة في تاريخ بوجاتي، والذي يمتد لـ 110 عام، حيث ستدخل ديفو الآن كتب تاريخنا، جنباً إلى جنب مع أحدث سيارات فيرون وشيرون الرياضية الخارقة، لتبدأ حقبة جديدة في بوجاتي، فقد ابتكرنا تحفة فنية جديدة”.
تخطط بوجاتي لبناء 40 نسخة فقط من ديفو، والتي تستند إلى شيرون، مع اختلافات جوهرية، حيث يعمل الهيكل المخصص على تحسين تدفق الهواء حولها، مما يُزيد القوة السفلية بمقدار 90 كجم عن طراز شيرون العادي، في حين تحصل السيارة على مصابيح خلفية معقدة، ومصابيح أمامية صغيرة ضيقة قياس 35 مم، ومصابيح نهارية تمتد إلى ألواح الربع الأمامي.
وبالنسبة للقوة، فستستمد ديفو قوتها من محرك W16 المستخدم في شيرون، سعة 8 لتر رباعي التوربو يولد عزم يبلغ 1,600 نيوتن.متر عند 2,000 – 6,000 دورة في الدقيقة، وقوة قدرها 1,500 حصان عند 6,700 دورة في الدقيقة، وتستغرق السيارة 2.4 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا، وتقتصر سرعتها القصوى على 380 كلم/سا.
في الختام، تحصل السيارة على صرفية وقود تقدر بـ 35.2 / 15.2 / 22.5 لتر لكل 100 كيلومتر في المدينة / الطريق السريع / المتوسط، وفقاً لدورة WLTP، لكننا نشك في أن مالكي السيارة قد ينزعجون من ارتفاع تكاليف تشغيلها.
