بورشه تلجأ للتهجين للحفاظ على محركاتها ذات التنفس الطبيعي

المحركات ذات التنفس طبيعي هي محركات في أواخر حياتها، لكن بورشه تقول أنها حريصة على الاستمرار في صنعها، حتى لو كان ذلك يعني تحويلها إلى محركات هجينة.

سيارات عديدة من بورشه تأتي بمحرك تنفس طبيعي

في حين أن الغالبية العظمة من طرازات بوكستر وكايمان و911 تحصل على محرك توربو، إلا أن هناك عدد قليل من سياراتها تأتي بمحركات بتنفس طبيعي التي تُنتجها شركة صناعة السيارات الألمانية، مثل كايمان GT4 وبوكستر سبايدر، وستنضم لها قريباً طرازات من الجيل 992 من GT3 وGT3 RS.

حيث قال فرانك ستيفن واليسر، رئيس طرازي بورشه 911 و718 عندما تم سؤاله عن خطط الشركة لمحركاتها القوية التي تعمل بتنفس طبيعي، إن شركته متحمسة للغاية للحفاظ على هذه المحركات قيد الإنشاء.

وقال: “إن عزم دوران المحرك الكهربائي الصغير ومحركات التنفس الطبيعي القوية تتناسبان معاً تماماً، ويُمكن أن يُساعد التعاون بينهم على إبقاء محركات التنفس الطبيعي لفترة أطول”.

متى يُمكن أن نرى أول محرك هجين بتنفس طبيعي من بورشه

لا يزال من غير الواضح موعد رؤيتنا لأول محرك هجين بتنفس طبيعي من بورشه، لكن في مارس الماضي، قالت الشركة إن 911 ليست جاهزة بعد لأن تصبح هجينة بسبب الوزن الإضافي للبطاريات، وبالتالي، فمن المنطقي أن نفترض أننا لن نراها في المستقبل القريب.

وفي حين أن بورشه لا تزال تحاول الحفاظ على محركاتها ذات التنفس الطبيعي، فإنها تعمل أيضاً على زيادة حضورها بقوة في سوق السيارات الكهربائية.

والجدير بالذكر أن الجيل التالي من ماكان سيُصبح كهربائي بالكامل، على الرغم من أن الطراز الحالي سيستمر لفترة أطول لتلبية احتياجات أسواق معينة، وعلاوة على ذلك، فقبل نهاية 2020، من المتوقع أن تكشف بورشه عن تايكان كروس توريزمو.