تقدم بورشه إصدارات متعددة لكل سيارة من سياراتها، بما في ذلك بورشه كايين، حيث أصبحت جي تي إس الآن مرغوبة أكثر بفضل مجموعة من الترقيات، ويوفر الإصدار قوة أكبر بفضل محرك V8 مزدوج التوربو الذي يوفر قوة إضافية تبلغ 40 حصانًا و40 نيوتن.متر من عزم الدوران.
مواصفات وأداء بورشه كايين جي تي إس المحدثة
بقوة 493 حصانًا و660 نيوتن.متر، وتحتاج سيارة بورشه كايين جي تي إس 2025 إلى 4.2 ثانية فقط لتصل إلى 96 كلم في الساعة، ويمكن لسيارة الإس يو في الكبيرة أن تصل سرعتها إلى 275 كلم في الساعة، ويتم توجيه القوة إلى كلا المحورين عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مما يوفر تغييرات أسرع في التروس عندما تكون في وضع Sport أو Sport Plus، وكما كان من قبل، فإن إصدار جي تي إس متاح لكل من سيارات الإس يو في ذات الشكل التقليدي وشقيقتها “كوبيه” ذات المظهر الأكثر أناقة.
ولكن هناك المزيد في جي تي إس الجديدة من محرك V8 الذي تمت ترقيته، فلقد عدل مهندسو بورشه أيضًا التعليق، وتأتي المحامل المحورية للمحور الأمامي من طراز Turbo GT الذي يتصدر المجموعة لتوفير توجيه مباشر أكثر، وتم تجهيز نظام التعليق الهوائي بشكل قياسي وأعيد ضبطه لسيارة جي تي إس، وهو يخفض ارتفاع الركوب بمقدار 10 ملم مقارنة بطرازات كايين الأقل، وبتكلفة إضافية، يمكن للمشترين اختيار التثبيت النشط للفة.
وميزة أخرى تنتقل من سيارة Turbo GT الرائدة هي دائرة التبريد المائي المنفصلة لنظام الدفع الرباعي، وفي مكان آخر، تحصل كايين جي تي إس كوبيه على جناح خلفي متكيف وعادم اختياري مع أطراف مثبتة في المنتصف، وتقدم بورشه ثلاث حزم يمكنها تخفيض ما يصل إلى 25 كجم، وهو بصراحة ليس كثيرًا، ولم يتم ذكر الوزن الفارغ ولكن الوزن القديم بلغ 2,229 كجم.
ترقيات تصميمية حصلت عليها بورشه كايين جي تي إس المحدثة
تشمل التغييرات التصميمية مقارنة بالإصدارات الأخرى مداخل هواء أمامية أكبر، وأقراص مكابح حمراء، إلى جانب المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية الملونة، وتبيع بورشه طرازات بورشه كايين جي تي إس 2025 مع حزمة التصميم الرياضي القياسية التي تحجب بعض العناصر الخارجية، ويتم تطبيق المظهر الداكن على امتدادات قوس العجلة وإطارات النوافذ والألواح المتأرجحة، وفي جي تي إس القديمة، كانت هذه المناطق لها نفس لون بقية الجسم، وبالإضافة إلى ذلك، أصبحت أطراف العادم السوداء سابقًا الآن باللون البرونزي الداكن.
وتكتمل التغييرات في الخارج بجنوط RS Spyder Design مقاس 21 بوصة، أما بالنسبة للمقصورة، فتستخدم بورشه ألياف Race Tex الدقيقة على بطانات الأبواب، وبطانة السقف، وعجلة القيادة، وفي منتصف المقاعد القابلة للتعديل بثمانية اتجاهات، وبدلاً من ذلك، يمكن للعملاء اختيار ألوان Slate Gray أو Carmine Red.
وفي الختام، سيُفتح باب الطلب المسبق للسيارة قريباً بسعر لا يقل عن 126,895 دولارًا أمريكيًا (475,850 ريال) للنسخة القياسية و131,495 دولارًا أمريكيًا (493,100 ريال) للنسخة الكوبيه، وسيحصل التجار على المركبات الأولى هذا الخريف، ويمكن أن تكون جي تي إس مثالية في التشكيلة بالنظر إلى أن تكلفة سيارة كايين كوبيه Turbo GT تبلغ 197,950 دولارًا (742,300 ريال).
شاهد أيضاً:
ريزفاني تطور سيارة بورشه 911 نيو ريترو بقوة تصل إلى 750 حصان