بورشه 911 توربو إس الجديدة بتعديل مانسوري تنطلق بقوة 900 حصان

بورشه 911 توربو إس بتعديل مانسوري

بورشه 911 توربو إس بتعديل مانسوري

على مر السنين، توقعنا قدرًا معينًا من الإبداع من مانسوري، حيث تعرف التعديل التوليف التي تتخذ من ألمانيا مقراً لها كيف تبرز وسط حشد من الشركات المنافسة، حيث لن يتم الخلط بين بورشه 911 توربو إس أي شيء آخر غير منتج من مانسوري، ويطلق عليه اسم P9LM EVO 900، ونعم، 900 له معنى محدد للغاية هنا.

مواصفات وأداء سيارة بورشه 911 توربو إس بتعديل مانسوري

بورشه 911 توربو إس بتعديل مانسوري من الجانب
بورشه 911 توربو إس بتعديل مانسوري من الجانب

تضيف مانسوري شواحن توربينية أكبر إلى محرك بورشه مزدوج التوربو القوي بالفعل سعة 3.8 لتر، كما تم تركيب مبرد داخلي جديد، إلى جانب أنابيب سفلية قطرها 98 ملم، مع ترقية كاملة لنظام العادم، وتم التعديل لجعلها تعمل معًا، وهو يعمل، حيث يضخ P9LM EVO قوة 900 حصان، ونعتقد أن الجر يمثل مشكلة على الرغم من نظام الدفع الرباعي، حيث تتسارع من 0 إلى 96 كلم في الساعة في 2.5 ثانية، أي أسرع بعُشر ثانية من 911 توربو إس القياسية، ومع ذلك، فإن السرعة القصوى ترتفع إلى 340 كلم في الساعة.

أما بالنسبة لجسد السيارة، فالجزء الأمامي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون مع مآخذ أكبر لتبريد أفضل، ويتطلب ذلك مصابيح LED جديدة قيد التشغيل، وفي الزوايا توجد اللوحات الجانبية لمزيد من القوة السفلية للعجلات الأمامية، وهناك المزيد من الكربون المكشوف، والعتبات الجانبية، وتمتد للخلف إلى المزيد من الكربون المكشوف من أجل مآخذ جانبية ضخمة أمام الرفارف الخلفية، ويوجد مشتت هواء ذو سطحين بونيكر يجلس فوق واجهة خلفية جديدة، وللتأكد من حصول المحرك على كل الهواء، هناك مغرفة على النافذة الخلفية.

بورشه 911 توربو إس بتعديل مانسوري من الداخل
بورشه 911 توربو إس بتعديل مانسوري من الداخل

وتقول مانسوري أن خيارات الألوان الخارجية والداخلية قابلة للتخصيص، بما في ذلك لونين كما هو موضح هنا، ويتم عرض هذا باللون الأسود والذي بالتأكيد يلفت الأنظار، خاصة وأن الموضوع ينتقل إلى الداخل، حيث نرى الخياطة المخصصة بالجلد وألياف الكربون، مما يضيف اللون الأبيض إلى المزيج للحصول على مقصورة قيادة مشرقة بشكل خاص، وتم نسج علامة مانسوري التجارية في المواد للتأكد من أن الركاب يعرفون بالضبط ما الذي يركبون فيه، وبطريقة ما، لا نرى أن هذه مشكلة.
وفي الختام، سيتم تصنيع 10 سيارات P9LM EVO 900 فقط، بحيث يمكن للمشترين الاختيار بين الكوبيه أو الكشف، ومن الواضح أن مغرفة المحرك الخلفية غير مثبتة على الجزء العلوي، ولهذا السبب، يمكن للمشترين اختيار إزالة الجنيحات في العجلات الأمامية والخلفية للحصول على مظهر أكثر رصانة، والسؤال لكم، ما رأيكم بالسيارة؟

بورشه 911 توربو إس بتعديل مانسوري من الخلف
بورشه 911 توربو إس بتعديل مانسوري من الخلف

شاهد أيضاً:

بورشه تشوق وتكشف عن بعض تفاصيل سيارتها كايين الهجينة بالقابس بمحرك V8

Exit mobile version