أعلنت بورش في الصيف الماضي، عن إمكانية طرح الشركة للاكتتاب العام بقيمة تتراوح بين 55 مليار دولار و 110 مليار دولار. حتى الآن، لم يحدث ذلك. ما كان مثيرًا للاهتمام حول هذا التقدير هو أنه يمكن أن يتجاوز القيمة الإجمالية لشركة بورش الأم، مجموعة فولكس فاجن، ثم بلغت قيمتها حوالي 97 مليار دولار. إن الدوران خارج بورش لديه القدرة على توليد مبلغ كبير من النقود في وقت يمكن أن تستخدمه فولكس فاجن حقًا في خططها الضخمة للمركبات الكهربائية. ثم مرة أخرى، فإن الاحتفاظ ببورش له فوائده أيضًا، من بينها حقيقة أنها صانع أموال مضمون ومتسق. إذن، ما الذي ستقرره مجموعة فولكس فاجن في النهاية؟
أكد هربرت ديس الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن أنه لا توجد خطط حالية لاكتتاب بورش، وقال “نعتقد أننا منظمون بشكل جيد الآن في القطاع المتميز، وهذا يعمل بشكل جيد بالنسبة لنا الآن. نحن لا نبيع أيًا من الأصول الأخرى حاليًا.”
بورش ستظل الرائدة في المجموعة للأداء وأودي للتكنولوجيا
جدير بالذكر أن شركة فولكس فاجن، تخطط لإنفاق أكثر من 84 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة في العديد من التقنيات الجديدة، بما في ذلك السيارات ذاتية القيادة والتطورات الرئيسية في البرامج. أجرت شركة فولكس فاجن العمليات الحسابية ويبدو أنها قررت في النهاية أنها لا تحتاج إلى إدراج بورش للحصول على المال الذي تحتاجه. يقول أرنو أنتليتز المدير المالي إنه واثق تمامًا من أن الاستثمارات الحالية لشركة صناعة السيارات جيدة بما يكفي لتوليد تدفق نقدي كافٍ. ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة لتحقيق أهداف كبيرة لتحقيق وفورات في التكاليف.
من الواضح أن بورش ساعدت في تمهيد الطريق إلى الأمام لخطط المجموعة الكهربائية بفضل الطلب الكبير على تايكان، أول نموذج لها على الإطلاق يعمل بالبطارية الكهربائية، والتي تستمر في التفوق على 911 الأسطورية. من المقرر إطلاق سيارة ماكان كهربائية بالكامل العام المقبل، ومن المرجح أن تتبعها سيارة كهربائية من كايين. كما تم التأكيد مؤخرًا على تخلي الجيل القادم من 718 بوكستر وكايمان عن الاحتراق الداخلي أيضًا.
كان هناك بعض القلق من أن تجد بورش وأودي نفسيهما يتنافسان مع بعضهما البعض، لكن المديرين التنفيذيين لشركة فولكس فاجن يقولون إن ذلك لن يحدث. ستستمر بورش في كونها علامة تجارية للأداء بينما ستكون أودي الشركة الرائدة في مجال التكنولوجيا للمجموعة.
شاهد أيضًا:
بورش تتعاون مع كاستوم سيلز لإنتاج حزم بطاريات في ألمانيا
رسميا بورش ترفع حصة استحواذها في ريماك إلى 24 بالمئة