توقف الأسد الفرنسي ” بيجو “ عن تصنيع السيارات للولايات المتحدة في سبتمبر 1991 ، وهو الفشل الذي دفعته السيارة 405 سيدان بعد أن توقفت مبيعاتها قبل تجميد بيجو امريكا عند 4261 سيارة في هذا الجزء من العالم ، منها 70 في المائة كانت 405. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن العلامات التجارية اليابانية والأمريكية كانت أكثر شهرة في أمريكا الشمالية في ذلك الوقت ، ولم يكن لدى بيجو سيارة كروس أوفر أو مركبة رياضية أو شاحنة صغيرة في التشكيلة
عودة بيجو للسوق الأمريكي عام 2023
. أفاد مكتب ديترويت الاعلامي أن عودة بيجو الى الولايات المتحدة قد تأجلت الى عام 2023 ، بفارق ثلاث سنوات عن تقرير سابق من أخبار السيارات. قال رئيس الشركة لاري دومينيك خلال كلمة رئيسية : “لا تزال مجموعة PSA التي تضم حاليا بيجو وسيتروين وأوبل تسعى لتأسيس شبكة موزعين قوية بالسوق الأمريكي مما يعني أن بيجو لا يزال لديها الكثير من الأشياء لتقديمها . ستمنح جروب PSA الامتياز للتجار بدلاً من تشغيل شبكتها الخاصة ، “لكنها تتوقع أيضًا الاعتماد بشدة على البيع بالتجزئة عبر الإنترنت.” الجزء الأخير هو الأكثر إثارة للاهتمام لأن Tesla أثبتت أن بيع السيارات عبر الإنترنت فكرة رائعة. حيث لا رسوم خفية ، كل شيء شفاف عندما تطلب S أو 3 أو X أو Y من شركة Palo Alto التي تتخذ من Palo Alto مقراً لها.
بيجو تنوى التركيز على البيع أونلاين :
تقوم مجموعة PSA North America حاليًا بتشغيل وحدة خدمات التنقل – Free2Move – في واشنطن العاصمة كمعمل اختبار لمبيعات التجزئة الخاصة بصانع السيارات. لم يذكر الرئيس التنفيذي الأمريكي لاري دومينيك نوع المركبات التي ستبيعها بيجو هنا ، ولكن من المسلم به أن عمليات الانتقال 3008 و 5008 ستكون بمثابة خبز وزبدة الفرنسيين الامريكيين .
طراز 3008 و 5008 هما طرازان صغيران ومتوسطان الحجم تدعمهما منصة EMP2 لتطبيقات الدفع الأمامي والدفع الرباعي. تبدأ مجموعة المحركات بمحرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مع زوجين من المحركات الهجينة. Hybrid4 وهي الطريقة التي يُطلق عليها اسم خيار الدفع الرباعي ، وتنتج ما لا يقل عن 296 حصانًا.