قامت بيجو بتحديث سيارتها 508 سيدان وستيشن واجن بأحدث شبك وشارة للشركة، لكنها لم تحصل على المحركات الهجينة الخفيفة الجديدة التي رأيناها سابقاً في 3008 و5008، حيث يُمكن تمييز السيارة بفضل المصابيح الأمامية الأضيق ليد ماتريكس ومصابيح نهارية ثلاثية على شكل مخالب الأسد أسفل كل مصباح.
تغييرات كبيرة تميزت بها بيجو 508 2024 فيس ليفت
تتميز الشبكة السفلية بالشكل الجديد المنعطف، مما يعطي السيارة وجهاً مبتسماً أقل، لكن التغيير الأكبر مخصص للشبك الذي يتدفق إلى المصد أسفلها، وتتميز بأحدث شارة بيجو، في حين أن التغييرات في الجزء الخلفي أقل وضوحاً، ولكن تم استبدال شعار أسد بيجو بين المصابيح بحروف بيجو، كما أن التعديلات الداخلية طفيفة، حيث تم استبدال مقبض ناقل الحركة القديم بمفاتيح تبديل، كما تتميز عجلة القيادة المكتنزة أيضاً بأحدث شارة لبيجو.
ليس واضحاً من صور i-Cockpit الداخلية هو تحديث للنظام الترفيهي مقاس 10 بوصة الذي يسمح بالتحديثات عبر الهواء، وقابل للتخصيص بالكامل باستخدام عناصر واجهة المستخدم والنوافذ القابلة للتمرير، وتقول بيجو إن حزمة القياس الرقمية مقاس 12 بوصة المرئية فوق حافة عجلة القيادة تحتوي على أوضاع عرض جديدة تُظهر الملاحة والوسائط ومساعدات القيادة، كما أن 508 لديها الآن برنامج محسن للتعرف على الصوت.
بالنسبة للمحركات، فلم تحصل السيارة على المحركات الجديدة بقوة 134 حصان 1.2 لتر الهجين المعتدل، حيث يحصل على محرك كهربائي بقوة 28 حصان يخفض صرفية الوقود بنسبة 15% في 3008، وبدلاً من ذلك، تحصل السيارة على المحرك بقوة 128 حصان سعة 1.2 لتر أو محرك ديزل 1.5 لتر بنفس القوة، مع نظام دفع أمامي وناقل حركة أوتوماتيكي.
تتوفر السيارة أيضاً بثلاثة خيارات هجينة بالقابس، الأول بقوة 109 حصان من محرك 1.2 لتر أو 178 حصان أو 222 حصان، في حين أن الإصدار الأكثر قوة هو PSE (Peugeot Sport Engineered) Hybrid4 بقوة 355 حصان من محرك 1.6 لتر بأربعة أسطوانات بقوة 197 حصان ومحرك كهربائي بقوة 109 حصان ومحرك كهربائي ثاني في الخلف بقوة 11 حصان، مع بطارية 7.4 كيلوواط يُمكن شحنها بالكامل في 100 دقيقة.
وفي الختام، لم تصدر بيجو بعد أسعار 508 فيس ليفت، لكن يبدو أن هناك زيادة طفيفة جداً على السعر الأساسي البالغ 43,420 يورو (171,682 ريال) للإصدار القياسي، و72,470 يورو (286,546 ريال) للإصدار الأكثر قوة.
شاهد أيضاً: