عندما كشفت بي ام دبليو عن M3 وM4 موديل 2021، فقد أثارتا الكثير من الجدل بفضل الشبك الأمامي العملاق، والذي لم يُعجب الكثير من مُحبي طرازات العلامة التُجارية، لكن يبدو أن هُناك غرض فني لاستخدام شبك بهذا الحجم يعزز من قدرات السيارة وأدائها.
جولة تفصيلية من بي ام دبليو حول كيفية عمل أنظمة تبريد سياراتها
أخذتنا بي ام دبليو في جولة تفصيلية حول أنظمة التبريد المختلفة التي تستعين بها لكي تعمل كل من M3 وM4 بكفاءة حتى في أكثر السيناريوهات صعوبة.
فخلف الشبك العملاق، هُناك منطقة التبريد الرئيسية مع مراوح قوية، ويُوجد أيضاً واقي موضوع أمام المبرد، بينما يوجد أسفر المُبرد ناقل الحركة، وهو موجود فقط في تلك السيارات المزودة بناقل حركة مزدوج القابض، ويوجد أيضاً في المقدمة جهاز رادار كبير.
وفي مكان آخر، تشتمل مقدمة كلتا السيارتين الرياضيتين على قنوات تبريد بارزة للمكابح، ويوجد خلف المصد الأمامي أيضاً مبرد للراديتور بينما يوجد أدناه مبرد لزيت المُحرك.
كما كشفت الشركة أيضاً عن بعض مواصفات الأداء الرئيسية لسياراتها الرياضية، فبالإضافة إلى إجراءات توفير الوزن التي اتخذتها شركة بي ام دبليو، والتي تتضمن الاستناد إلى مقاعد خفيفة الوزن مدعومة بألياف الكربون والتي توفر 10 كجم من الوزن.
وفي الختام، تقول الشركة أن كل من M3 وM4 تستمدان قوتها من محرك بست أسطوانات مستقيمة مزدوج التوربو سعة 3 لتر يولد قوة تصل إلى 503 حصان و650 نيوتن.متر من عزم الدوران في نسخ كومبتيشن.
