لم تصنع شركة تريومف موتور سيارات منذ ما يقرب من 40 عامًا، ولكن الاسم الآن يعتمد على سيارة تصميم اختبارية مذهلة ظهر لأول مرة اليوم، حيث كشفت عن تريومف TR25 الاختبارية، وتستوحي TR25 التصميم من TR2، حيث تشترك في العديد من عناصر التصميم معها، مثل المصباحين الأماميين اللذين يظهران في المنتصف والمكونان من 25 مصباحًا احتفاءً بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لـ ماكينا،
تفاصيل تصميم وأداء تريومف الكهربائية الاختبارية الجديدة كلياً
تتميز السيارة الاختبارية بتصميم خارجي أبسط من السيارة الأصلية، مع بروزات قصيرة وعجلات كبيرة وثنيات حادة فوق الرفارف، والمصابيح الخلفية العمودية الرفيعة التي يبدو أنها تخترق المؤخرة تهيمن على الظهر، والتي تحصر علامة كلمة تريومف، إنه تصميم نظيف ومباشر يمتد إلى المقصورة ذات المقعد الواحد التي تركز على السائق، ومع ذلك، يوجد مقعد قفز اختياري للراكب.
حافظت ماكينا على الميزات إلى الحد الأدنى، مع شاشة بسيطة خلف عجلة القيادة تعرض نطاق البطارية وسرعة الطريق ومستوى الشحن، لكن السيارة تتضمن بعض التقنيات الحديثة، مثل قرص التمركز الذاتي الذي يعرض معلومات السيارة الحيوية، تسمح العجلة للسائق بتغيير أوضاع القيادة والوصول إلى نظام الملاحة.
وتأتي السيارة الاختبارية مستندة إلى منصة بي إم دبليو i3، حيث تمتلك شركة صناعة السيارات الألمانية العلامة التجارية لشركة تريومف موتور وتتعاون مع دار التصميم في المشروع، تتميز i3 بمحرك كهربائي AC بقوة 181 حصانًا، قادرًا على إرسال بي إم دبليو إلى 96 كلم في الساعة في 6.8 ثانية، وصنفت وكالة حماية البيئة الأمريكية سيارة بي إم دبليو في الحصول على ما يصل إلى 246 كلم بشحنة واحدة، لكن ماكينا لم تتعمق في تفاصيل مجموعة نقل الحركة.
وفي الختام، توقفت بي إم دبليو عن إنتاج i3 في نهاية عام 2022، وبيعت 250,000 من سيارات الهاتشباك EV / الهجين بعد ما يقرب من تسع سنوات، أرسلها صانع السيارات بحفل خاص وطلاء ذهبي، مع خروج الطراز من السوق الأمريكية في نهاية عام 2021.
شاهد أيضاً:
رينو تكشف عن التصميم الخارجي للفئة الخامسة الهاتشباك الكهربائية من مركز التطوير
إلكترومين تقدم محطات شحن كهربائية سريعة DC للسيارات الكهربائية والهجينة بالقابس