ارتفعت السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية من تسلا في تصنيفات المبيعات منذ بدء طرحها التدريجي في جميع أنحاء أوروبا العام الماضي.
كانت تسلا موديل Y هي الأكثر مبيعًا في النرويج في الأشهر الستة الأولى بينما تصدرت في يونيو مخططات المبيعات السويدية واحتلت المرتبة الثانية بشكل عام في المملكة المتحدة. لتعتبر تسلا موديل Y هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم الأكثر مبيعًا في أوروبا في النصف الأول، متفوقة على المنافسين الألمان بما في ذلك الشركة الرائدة سابقًا في هذا القطاع، مرسيدس بنز GLC.
كان نمو مبيعات الطراز Y ، الذي يتم توفيره من قبل مصنع تسلا الجديد بالقرب من برلين ومنشآتها في شنغهاي بالصين، قويًا لدرجة أنه من المحتمل أن يتفوق على أودي A3 ليصبح الطراز الأعلى مبيعًا في أوروبا بشكل مباشر، للنصف الأول من العام.
تسلا تسجل زيادة 18 في المائة عن مبيعات النصف الأول للعام الماضي
سجل الطراز Y مبيعات41851 سيارة في الأشهر الستة الأولى، متغلبًا على 40554 لمرسيدس GLC، وفقًا لأرقام التحليل الأولية لموقع داتا فورس المتخصص في تحليل بيانات الصناعة، والتي تستثني الأرقام من فنلندا والبرتغال.
احتلت سيارة بي إم دبليو X3 المرتبة الثالثة بـ 31138 سيارة ، بينما احتلت فولفو XC60 المرتبة الرابعة بمبيعات بلغت 27836 سيارة.
ساعد دخول تسلا في دفع إجمالي المبيعات في قطاع سيارات الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم الفاخرة إلى أكثر من 250.000 للنصف، بزيادة 18 بالمائة عن نفس الفترة من العام الماضي.
كان لنجاح الطراز Y تأثير مهم آخر على هذا الجزء حيث لم يعد الديزل هو الوقود المهيمن. في النصف الأول، تساوي كل من الديزل والكهرباء، وامتلك كل منها 32 بالمائة من حصة المبيعات.
جاء ما يقرب من نصف إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية في هذا القطاع من الطراز Y ، في حين أن حجم المركبات الكهربائية المجمعة من أودي البالغ 30،612 سيارة ، بقيادة Q4 إي-ترون، يمثل الثلث.
مبيعات السيارات تتأثر بقيود كوفيد الجديدة
قسمت علامة مجموعة فولكس فاجن استراتيجيتها من خلال تقديم إصدارات سبورت باك على غرار كوبيه لكل من Q4 و إي-ترون الأكبر قليلاً لمنحها تغطية أوسع.
احتلت سيارة بي إم دبليو iX3 المصنعة في الصين المرتبة الرابعة بين الطرازات الكهربائية في فئتها بعد الإصدارات غير الكوبيه من Q4 إي-ترون و إي-ترون. المركز الخامس كان مرسيدس EQC. كانت جاكوار اي بيس أبطأ سيارة كهربائية مبيعًا في فئتها حيث بلغ حجمها 3،528.
كانت السيارات الهجينة الموصولة بالقابس عبارة عن مجموعة نقل رئيسية أخرى في هذا القطاع، حيث حصلت على حصة 19 بالمائة خلال النصف الأول.
تصدرت المبيعات من قبل جي إل سي عند 14379 ، مع فولفو XC60 الهجين الإضافي مع 9747 وحدة ، تليها بي إم دبليو X3 عند 9568.
المتغيرات الهجينة الأخرى التي تتنافس في هذا القطاع هي DS 7 كروس باك و لكزس NX و أودي Q5 و رينج روفر فيلار و لاند روفر ديسكفري سبورت و جاكوار اف بيس.
كانت مرسيدس GLC هي السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا في فئة سيارات الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم الفاخرة بحجم 14379 خلال النصف الأول.
الكهربائية تلتها الديزل ثم الهجين
استحوذت طرز البنزين على 15 في المائة من المبيعات في هذا القطاع، بقيادة بورش ماكان، مما قد يشير إلى أن افتقار العلامة التجارية لنوع هجين إضافي يعيق حجمها.
تصدرت لكزس NX السيارات الهجينة، وهي الطراز الوحيد في فئتها الذي يحتوي على مجموعة نقل الحركة، حيث حققت 3206 مبيعات في النصف الأول مقارنة بـ 2802 مبيعات من الإصدار الهجين الإضافي من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
لتصبح السيارة الفاخرة الأكثر مبيعًا في أوروبا في عام 2022، يجب على الطراز Y أن يتفوق على أودي A3، التي قادت فئة السيارات الفاخرة المدمجة بمبيعات النصف الأول من 51994 ، بالإضافة إلى بي إم دبليو X1 و مرسيدس الفئة-A و بي إم دبليو الفئة-3 وميني هاتشباك.
باستثناء ميني، سجلت السيارات الأربع الأخرى انخفاضًا في المبيعات في النصف الأول.
تسلا تسعي لتحسين وقت التجميع بمصنع جروينهايد للطراز Y
ستعتمد قدرة تسلا على زيادة مبيعات الطراز Y في النصف الثاني على قدرتها الصناعية بقدر طلب العملاء.
تعمل الشركة ببطء على زيادة السعة في مصنعها الجديد جروينهايد للطراز Y ، ووعد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك برفع الإنتاج الأسبوعي للمصنع الألماني من 1000 في يونيو إلى 5000 سيارة بحلول نهاية هذا العام أو أوائل العام المقبل. ووعد ماسك بأن يرتفع هذا العدد إلى 10000 أسبوعيًا بحلول نهاية العام المقبل. قالت تسلا إنها تريد إنتاج 500000 سيارة سنويًا في جروينهايد.
حاليًا، يبني المصنع الألماني إصدارات أداء عالية الطاقة من الطراز Y ، مع نماذج المحرك المزدوج القياسية القادمة من مصنع Tesla في شنغهاي. يُذكر أن تحديث منشأة جروينهايد يتم بهدف تحسين الوقت الذي يقضيه في كل محطة تجميع إلى 45 ثانية من 90 ثانية.
جاء نجاح الطراز Y على حساب الطراز 3 ، الذي شهد انخفاضًا في المبيعات بنسبة 39 في المائة في النصف الأول إلى 38455 وحدة ، مما جعله يتخلف عن الفئة الثالثة من السيارات متوسطة الحجم الفاخرة.
تضررت عمليات التسليم الأوروبية للطراز 3 والنموذج Y من الإغلاق المؤقت المتعلق بـ كوفيد لمرفق الشركة في شنغهاي في أوائل الربع الثاني. لكن ماسك قال إن المصنع حقق إنتاجا قياسيا في يون يو.
شاهد أيضًا:
مبيعات ستيلانتس تتفوق على تسلا وتحتل المركز الثاني بعد فولكس فاجن