قال الرئيس التنفيذي الجديد لشركة صناعة السيارات البريطانية ماكلارين في أغسطس الماضي أنه أحب سيارات الاس يو في وأنهم سوق مهم حقاً، ولن تكون هذه هي المرة الأولى التي تغامر فيها شركة مثل ماكلارين ببناء سيارات الاس يو في ذات الربحية العالية، لكن الشركة كررت في عدة مناسبات أن أي سيارة من هذا القبيل يجب أن تعكس وتجسد الحمض النووي المثير للشركة.
ماكلارين اس يو في تظهر في تصميم توقعي جديد
تكشف صورتين جديدتين عن تصميم تخيلي لما قد تبدو عليه السيارة عند تدشينها، حيث تم تصميم السيارة بشكل جيد مع مصابيح أمامية مثبتة في عمق الواجهة، مطوية فوق الفتحات الرأسية، ويتميز المصد السفلي بمآخذ هواء إضافية مضغوطة إلى الخارج، وجناح صغير.
الجزء الخلفي من السيارة أقل إثارة ولكن بنفس القدر من الرياضية، ويتميز الطرف الخلفي بمصابيح خلفية بيضاوية رفيعة فوق المصد الخلفي المزدحم المغطى بألياف الكربون، ويكاد يكون كثيراً مع امتداده إلى باب صندوق الأمتعة، ومع ذلك، فإن مشتت الهواء المتصدع ذو الزعانف الضخمة يلفت الأنظار، وهي كبيرة وسيشير إلى أن المحرك الموجود أسفل غطاء المحرك يعني عملاً جاداً عالي السرعة.
لم تؤكد الشركة ما إذا كانت تطور بالفعل سيارة اس يو في أم لا، لكن إحداها تخضع بالفعل للاعتبار الرسمي، والتفاصيل لا تزال نادرة، حيث تقول الشائعات أن الشركة بدأت بالفعل في تطويرها، وأنها ستكون كهربائية، مما يجعلها الأولى للعلامة التجارية، لكن من غير المرجح أن تكشف ماكلارين عن أي شيء تقريباً عن السيارة المحتملة، ولا نتوقع وصولها قبل النصف الثاني من العقد، لذلك قد ننتظر بضع سنوات للحصول على معلومات رسمية.
وفي الختام، من السهل على المتحمسين التقليل من شأن السيارات مثل بورشه كايين ولامبورجيني أوروس وأستون مارتن دي بي إكس والعدسد من سيارات الاس يو في الأخرى عالية الأداء، لكنها توفر لعدد أكبر من الأشخاص تجربة إثارة السيارات عالية الأداء مع بعض العملية.. والسؤال لكم، ما رأيكم أنتم؟